Помогите подобрать оптимальные комплектующие

[edw123]

Если реализация правильная, как у кареточного Бафанга...

Смеетесь?

Не знаю, вон [user]ra6fnq[/user], много поездивший на "ручке", теперь на пасе вроде как ездит...

[dengor]

[user]edw123[/user], ну если реализация "вкл/выкл" правильная, то тогда - да... Просто на Бафанге это типа круиза: выставил передачу и едешь... на ПАСе.

[Колмогоров]

Ребятушки... искал куда задать вопрос, решил задать в этой теме.
Прошу помощи уже голову сломал, в электротехнике разбираюсь на уровне школьника.

У меня есть двигатель на нем написано 9В/12В 230 Вт

Допустим у меня есть 12 аккумуляторов 18650(например Samsung 3.7В 2600mah)
Далее делаю АКБ. 3 соединяю последовательно получаю 12В, затем 4 раза параллельно получаю 2600*4 около 10ah
то есть из 12 аккумуляторов я получил 12В, 10ah
Уфф...На это у меня еще школьных знаний хватило, а вот дальше завал.

Но. Двигатель мой 12В, 230 Вт
И вот вопрос моя АКБ будет в нагрузке с этим двигателем выдавать какую мощность? 230Вт или 120Вт? или вообще другую? И соответственно какова будет сила тока этой АКБ 10А или 20А? Или другой?

Я не могу понять.

Если бы у меня были бы аккумуляторы дома, я бы измерил сам, но я еще думаю, какие аккумуляторы и сколько заказать в китае, и пока голову ломаю.

[SGorin]

На это у меня еще школьных знаний хватило, а вот дальше завал.

Ещё одно небольшое усилие мысли
Электрическая мощность P=A*V
Ваш аккумулятор получился 3,7V*3=11,1V
Если с этого аккумулятора, например, будете снимать 3 ампера, получите потребляемую мощность
11,1*3=33,3 Ватт

Чтобы получилось 250 Ватт потребляемой мощности, нужно снимать с 11,1  вольтового аккумулятора 250/11,1=22,5 Ампер.
Таки токи очень быстро прикончат вашу аккумуляторную сборку.

[lomanosov]

Есть велосипед GT 2.0 (2008 год) с эластомерной вилкой.

Спойлер

Задача: доехать на дачу за 90 минут.
Дано: Расстояние-54 км. Асфальт-30.37 км. Гравий-20.71 км. Вдоль "ЖД" путей по крупной щебёнке-3 км.
В связи с тем что очень много крутых подъёмов и спусков ехать на педалировании очень тяжело.
Примерная скорость нужна в районе 50 км/ч.
Подумывал купить циклокросс но боюсь за кисти рук.
Не рассыпица ли эластомерная вилка на GT ?
Подскажите какие компоненты подойдут для моей задачи, бюджет 1 000 $

[edw123]

[user]edw123[/user], ну если реализация "вкл/выкл" правильная, то тогда - да... Просто на Бафанге это типа круиза: выставил передачу и едешь... на ПАСе.

Я не имею опыта езды на бафанговском пасе, поэтому ориентируюсь только на опыт опытного электровелосипедиста, но помоему там сильно больше вариантов чем просто вкл-выкл... Хотя торк-сенсора там вроде нет - это был бы точно "правильный" вариант.

[Slider]

Если хотите PAS, то обязательно нужна возможность регулировки степени помощи, а это обычно осуществляется с дисплея. А так в принципе обычным велокомпом можно обойтись...

[rzaviy]

Мне работа ббсовского паса не понравилась как и простого китай паса
При маневрировании на педалях,помощ ПАСА не нужна,а он норовит помоч.
В ББс есть настройки,но они тоже не спасают.Велос норовит убежать
С торк сенсором намного интереснее ездить ,но он не дает сачковать,надо крутить с усилием.

[Slider]

В общем пас не для маневрирования в городском потоке, а для длинных "нудных" поездок на дальняк, когда курок или ручка газа надоедают... Хотя здесь поможет режим "круиз контроля" но не на всех контроллерах он есть.

[ra6fnq]

Вот с этим соглашусь полностью.

[u113]

Помогите пожалуйста нубу, где лучше в Москве и какой набор приобрести, чтобы не разачароваться, не супер бюджет, но как я понимаю и не буфанг.
Расстояние 15 км в 1 сторону на работу по городской местности с 1 переходом через мкад, желательно конечно 30 км запаса.. скорости 40-50 мне хватит. Мб сразу кит с акумом или без,  если не сочтут за рекламу спрошу про один магазин..
по батарейкам нуб, так что покупать буду скорей всего готовую.
в Наличии есть хардтейл 26"   и стелс 28" с 3х скоростной планетарной втулкой, так как думаю только на работу ездить на батарейках, то склоняюсь набор ставить на 28"
Или может кто подскажет не дорогой размером с Каму велик, на который уже ставили МК, буду благодарен.
Буду благодарен за любые ответы.

[Slider]

Самые дешевые комплекты в Москве можно приобрести здесь

[dlutskov]

Помогите советом)
Имею редукторный мк 36v 350w, компактный и легкий(2 кг). Едит 30-32 км, на ваттмере при этом потребление тока 10-12А (когда более менее ровная дорога). Но вот как-то хочется больше, смотрю на 36w 500w редукторник. Будет ли у 500 ватного мотора такое же потребление тока если ездить те же 30-32км? И будет ли у него меньше потребление при разгоне до тех же 30?

[dengor]

[user]dlutskov[/user], непонятно что вы хотите-то.

[edw123]

Помогите советом)
Имею редукторный мк 36v 350w, компактный и легкий(2 кг). Едит 30-32 км, на ваттмере при этом потребление тока 10-12А (когда более менее ровная дорога). Но вот как-то хочется больше, смотрю на 36w 500w редукторник. Будет ли у 500 ватного мотора такое же потребление тока если ездить те же 30-32км? И будет ли у него меньше потребление при разгоне до тех же 30?

Смотрите не на мощность, а на рпм мотора. На той же скорости потребление останется старым (+/- 5копеек). Или на контроллер с режимом 120%.

[-Владимир-]

[user]dlutskov[/user],  на одинаковой скорости потребление отличается лишь на чуть-чуть, причем более мощный мотор может быть даже более экономичным, если КПД на этой скорости у него выше.
Точнее можно сказать точно зная о каких моторах речь, и на что способна Ваша батарейка.

[dlutskov]

Спасибо за ответы)
На данный момент имею такой мотор
http://evel.ua/catalog/motori/motor-koleso-mini-f100-perednee-36v-350vt/

Смотрю на такой:
http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?product_id=849

И вот не могу определится, стоит ли мне брать мотор в 2 раза тяжелее)

[-Владимир-]

[user]dlutskov[/user],  батарейка какая?  Есть еще вариант купить второй точно такой мотор как  уже есть и поставить на второе колесо. Уверен результат понравится.)))  Главное, чтобы батарейка  осилила.