E-FIGHTER

ш-пунтик · 29 Янв. 2012 в 23:15

Всем привет! :br:
Давно не заглядывал на форум, времени не хватало. Как-то у меня рассказ оборвался на полуслове. Итак продолжаю.
Я до сих пор, я не слова не сказал об имени этого проекта, его нельзя было оставлять безымянным, как первый вариант.
Его имя образовано символом е- в физике так обозначается заряд электрона, вторая часть бразована от названия класса мотоциклов street-fighter ( уличный боец ). Я смешал эти два имени и получилось « е-fighter » ( е-файтер). Долго думал над шрифтом, наконец вырезал буквы из цветной самоклейки, и наклеил на боковины.

ш-пунтик · 29 Янв. 2012 в 23:25

Пора задаться вопросом: что я получил в результате переделок, и стоило ли всё это затевать?
И я отвечу- конечно стоило! Он стал значительно лучше выглядеть, это первое что бросается в глаза. Многие когда видели первый вариант, сначала думали, что он китайский, но затем присмотревшись понимали, что самодельный. Теперь многие не верят, что он самодельный.

И это приятно.
ТТХ кроме массы и длины не изменились.
Стоит признаться, что все эти новые прибамбасы увеличили массу. Он потяжелел на 5 кг, и весит теперь 148 кг (нужно срочно худеть к сезону на столько-же

)
Длинна теперь составляет 212 см ( + 10 см )

ш-пунтик · 29 Янв. 2012 в 23:30

Ну что, пора заканчивать вторую часть.

И как принято в конце нужно подвести итоги. Я как то писал уже, что мой мотоцикл по идее можно было бы собрать во времена 2-й мировой войны, поскольку в его начинке кроме светодиодов, и современной зарядки на транзисторах, использованы технологии прошлого века (я имею в виду свой архаичный «контроллер»). В будущее с таким «контроллером» ни как нельзя, поэтому я решил.... опять модернизировать свой мотоцикл.
До встречи в третьей части! :br:

abbasergei · 29 Янв. 2012 в 23:50

а рекуперацию будете делать? пробег на километр увеличится. судя по возможностям штука классная. видео до сих пор не выложили.

ш-пунтик · 30 Янв. 2012 в 00:04

Цитата: abbasergei от 29 Янв. 2012 в 23:50
а рекуперацию будете делать? пробег на километр увеличится. судя по возможностям штука классная. видео до сих пор не выложили.

Рекуперация, насколько я понимаю, возможна только на электродвигателях с постоянными магнитами, да и в совокупности с контроллером поддерживающим режим рекуперации. Так что этот полезный режим для меня пока только мечты.

Видео на подходе.

ш-пунтик · 30 Янв. 2012 в 01:57

Вот обещанные ссылки на видео в YouTube http://www.youtube.com/watch?v=8iiUuhyzi1Y&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=LUI5p_uIqPw&feature=mfu_in_order&list=UL
Это съёмки на улице, не самое лучшее видео (фотик заглючил в неподходящий момент) , но другого нет. Когда потеплеет поснимаю ещё.

А вот ещё специально для форума сегодня записал. Съёмки в гараже, показана работа мотоцикла на подставке. http://www.youtube.com/watch?v=mESgN9XIJg8&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=LhbAxahRVJc&feature=mfu_in_order&list=UL

abbasergei · 30 Янв. 2012 в 06:58

механизм переключения - атас. напомнило историю с советскими истребителями на ламповой электронике. в отличие от западных, они радиации не боялись. в случае ядерной бомбежки METAL выйдет из строя, а мы с вами будем на ходу!

METAL · 30 Янв. 2012 в 08:21

В случае чего,я тоже всегда до еду(я ж мотор на прямую включу!

)А вот без воины,я с контроллером езжу и радуюсь,без Б!

ш-пунтик · 31 Янв. 2012 в 00:21

Хочу поделиться с вами своей радостью, мне пришла наконец посылка с контроллером из Америки. Тот самый, про который я спрашивал пару недель назад. Почта порадовала, посылка пришла всего за 2 недели.
Вот он красавчик лежит , устал с дороги

:

ш-пунтик · 31 Янв. 2012 в 00:29

Одно расстроило, в посылке очень мало документации, можно сказать вообще ни чего нет.

Карл зажал пару ксерокопий.

Я думал там будет конкретная схема подключения для данного девайса. Короче придется самому думать. Наверно америкосы считают, что тут и так всё понятно, чего зря бумагу переводить, ну и нам юзерам походу, свободу творчества предлагают.

ш-пунтик · 31 Янв. 2012 в 00:49

Коллеги, торжественно объявляю о начале третьей части В которой я расскажу о том как я собираюсь заменить свой анахронизм (механический "Контроллер"), тем самым приобщиться к высоким технологиям.
Так что, те кто хотят поглумиться над моими вчерашними роликами, могут сильно не напрягаться, это видео уже ушло в историю.

Сегодня взял контроллер, пришел в гараж, включил мозг

, и начал потихоньку снимать с рамы все причиндалы , чтобы примерять новый контроллер, непосредственно на раме, и найти ему место. Обрадовало, что новый контроллер не большого размера, и я нашел 2 места куда его можно поставить. Но куда точно поставить, пока не определился окончательно. Хотелось бы по максимуму оставить всё как есть на своих местах.

Pavel__ · 31 Янв. 2012 в 01:02

Цитата: ш-пунтик от 31 Янв. 2012 в 00:29
Одно расстроило, в посылке очень мало документации, можно сказать вообще ни чего нет. ...

На официальном сайте Alltrax есть необходимая информация для подключения Вашего контроллера.

NPX Wiring Diagram

ш-пунтик · 31 Янв. 2012 в 01:05

Спасибо Вам за помощь, кстати вот эта картинка, и была та единственная схема, что лежала в коробке.

Makcим · 02 Фев. 2012 в 10:07

Молодец.

Осталось поднакопить денех и купить нормальные Литий-железофосфатные (LiFePO4) аккумуляторы

ш-пунтик · 03 Фев. 2012 в 00:13

Два прошедших дня занимался изготовлением дросселя. Хотя на том сайте, где я заказывал контроллер продавались готовые комплекты, но выглядели они как то не очень, и мне кажется что не стоят они того (110 $).
Сел за бумагу, набросал несколько идей

, и начал делать. Я нашел подходящий резистор, насадил на его ось алюминиевую втулку ( которую мне сделали на токарном станке). На втулке есть прорезь в которую проваливается ролик концевика, и размыкает управляющую цепь контроллера при сброшенном газе. Через ролик перекинута и навита прочная нить, один конец которой взаимодействует с газовым тросиком, а другой с возвратной пружиной. Верхний конец втулки закреплён в опоре с подшипником, которая разгружает ось реостата, иначе пружина в конце концов его доканает. И всё это смонтировано на текстолитовой пластине. Завтра хочу опробовать этот дроссель. В гараже сейчас очень холодно, и честно говоря, работать вообще не вставляет.
Судя по спаду активности на нашем форуме, сейчас походу у всех холодно в гаражах, и народ воспользовавшись этими обстоятельствами, навёрстывает пробелы в теории

.
Вот фото моего дросселя который я сегодня родил за весь день, нить уже дома натягивал, когда пальцы отогрелись.

mevial · 03 Фев. 2012 в 00:23

Мой вам совет, выкиньте этот резистор, ищите военку типа ПП3, а этот у вас после пары поездок будет кряхтеть мотором как старое радио.

ш-пунтик · 03 Фев. 2012 в 00:28

Цитата: mevial от 03 Фев. 2012 в 00:23
Мой вам совет, выкиньте этот резистор, ищите военку типа ПП3, а этот у вас после пары поездок будет кряхтеть мотором как старое радио.

Вы меня испугали

. Ладно, надо поискать. Надеюсь тот реостат ,если найду, смогу инсталировать в свою конструкцию без особых проблем.

mevial · 03 Фев. 2012 в 00:53

Цитата: ш-пунтик от 03 Фев. 2012 в 00:28
Цитата: mevial от 03 Фев. 2012 в 00:23
Мой вам совет, выкиньте этот резистор, ищите военку типа ПП3, а этот у вас после пары поездок будет кряхтеть мотором как старое радио.
Вы меня испугали . Ладно, надо поискать. Надеюсь тот реостат ,если найду, смогу инсталировать в свою конструкцию без особых проблем.

Выглядят как-то так http://www.155la3.ru/pp3_11.htm
А это современный вариант с размерами: http://elmicom.ru/ppz.shtml