Как Возможно увеличить скорость мотор колеса?

[An1965]

Сначала нужно подать 60v, потому что по отзывам мотор тяговый, а не скоростной

[edw123]

сколько ампер подать на 1500-ваттный мотор 48V
чтобы 60 кмч?

Там же в комментах есть запись: "Мотор 48v 1500w , валит норм в гору тащит ... поставил контроллер 48, 1500 на полный газ на 26 колесе 700-800 ватт потребление на ватт-метре ,скорость 50 км ч" Насколько точно измерено -это уже не понятно, поскольку мощность маловата написана.
Скорость зависит от RPM мотора, судя по страничке сайта = 540об/мин - это как-то до фига.  Получается на колесе в 26" от 48В - 66км/ч, т.е. под нагрузкой и от 50В должен 60 ехать без ветра.   Ток нужен для мощности в 2000Вт - около 50А, судя по симулятору.

[satell]

Скажу по опыту езды на своем веле со скоростью 60 км/ч - ток на 58 вольтах получается 35 ампер (устоявшийся).

[An1965]

[user]edw123[/user], на сайте обороты не увидел, у меня примерно такой же мотор на 50км/ч, переключил сразу в треугольник и да, на 26колесах на 60км/ч он жрет 35-40а(14s li-ion)

[edw123]

[user]edw123[/user], на сайте обороты не увидел, у меня примерно такой же мотор на 50км/ч, переключил сразу в треугольник и да, на 26колесах на 60км/ч он жрет 35-40а(14s li-ion)

Есть там ниже, где характеристики именно дд моторов 1000 и 1500. - 470 и 540 при 48В.

[An1965]

Точно, можно не переключать

[Artsem K]

60 км/ч - ток на 58 вольтах получается 35 ампер

на 26" 60км/ч - 35-40а (14s li-ion)

ок,

по формуле W=VA получаем

40-42А для 48V.

[edw123]

ок,

по формуле W=VA получаем

40-42А для 48V.

Ну и кпд учесть, и падение оборотов под нагрузкой. Вот и будет 50А.

[Artsem K]

Ну и кпд учесть, и падение оборотов под нагрузкой. Вот и будет 50А.

падение напряжения, вы хотели сказать.

какое там кпд?

[edw123]

падение напряжения, вы хотели сказать.

какое там кпд?

Отличие механической мощности на ободе от электрической, измеряемой ваттметром на батарее. В том числе и падение напряжения на проводах, на разъёмах, на фетах.

[An1965]

[user]Robbie[/user],
Найди похожий DD движок по оборотам(в симуляторе) и он тебе всё покажет

[edw123]

[user]Robbie[/user],
Найди похожий DD движок по оборотам(в симуляторе) и он тебе всё покажет

Там есть коррекция рпм для любого мотора. Я уже как раз ссылочку на расчет и давал.

[Павел Большаков]

Совмещенная обмотка объединяет преимущества  звезды, это плавность старта и малые пусковые токи  , и треугольник, мощность и экономия электроэнергии ,в автономных системах как электровелосипед ,электромобиль и.т.д.  это особенно актуально   .
  Большинство типов  электродвигателей и BLDC в том числе , возможно соединить обмотки совмещенно ,  для этого нет необходимости снимать  прежнюю обмотку ,достаточно разъединить  концы трех фаз звезды,допустим у нас намотано восьми жильным проводом, на месте соединение  трех групп проводов, их должно быть 8*3=24, часть  жил,соединяем  на треугольник ,находим их  методом прозвонки относительно начало фаз и замеряем сопротивление так чтобы подобрать примерно одинаковое сопротивление на звезду и треугольник  ,  отделяем эти  жилы ,  концы трех групп соединяем перемычкой  с началом фазных проводов , оставшиеся  жилы соединяем в звезду как и было прежде ,  после соединения перемычек ротор  двигателя   должен свободно вращаться от руки.
Но пока это моя непроверенная идея.

[TRO]

Но пока это моя непроверенная идея.

Там еще первым абзацем все так же наивно надуманное.
Причем в четырех темах одно и тоже сообщение = неадэкват с претениями на гениальность...
модератов на вас нет.

По существу.
При переключении в треугольник меняется сдвигается градусность, совмещать перекоммутацией не получится, будет неэффективно даже при последовательном включении по типу американки(КПД упадет). Тут только новые мотать, и то в большинстве своём не получится, соотношение магнитов с катушками не то обычно.  Оно даже не во всех асинхронниках нормально сделать можно.

[Павел Большаков]

Там еще первым абзацем все так же наивно надуманное.
Причем в четырех темах одно и тоже сообщение = неадэкват с претениями на гениальность...
модератов на вас нет.

По существу.
При переключении в треугольник меняется сдвигается градусность, совмещать перекоммутацией не получится, будет неэффективно даже при последовательном включении по типу американки(КПД упадет). Тут только новые мотать, и то в большинстве своём не получится, соотношение магнитов с катушками не то обычно.  Оно даже не во всех асинхронниках нормально сделать можно.

Перекоммутировать проще, и дешевле .

[TRO]

Перекоммутировать проще, и дешевле .

Точно неадэкват,
я пишу что не получится по причине, и как вывод - пофик что это проще и дешевле, потому что так не заработает.

[Nimble]

Добрый день.Имеются два мотор колеса от самоката
Дуалтрон Тандер.
Номинал 1350 ватт(но это неточно.магниты 6см)
Рабочее напряжение 60v
Максимально перевариваемый ток неизвестен но по дефолту работают с контроллерами 40ампер.
Такой вопрос:Хочется их форсироватб установив батарею 72в 36 а/ч и два инфенион контроллера которые по 40ампер и работают с разными напряжениями от 48 до 72 вольт.
Насколько это безопастно для моторов и насколько вырастет примерно общая скорость?

[илс]

Добрый день.Имеются два мотор колеса от самоката
Дуалтрон Тандер.
Номинал 1350 ватт(но это неточно.магниты 6см)
Рабочее напряжение 60v
Максимально перевариваемый ток неизвестен но по дефолту работают с контроллерами 40ампер.
Такой вопрос:Хочется их форсироватб установив батарею 72в 36 а/ч и два инфенион контроллера которые по 40ампер и работают с разными напряжениями от 48 до 72 вольт.
Насколько это безопастно для моторов и насколько вырастет примерно общая скорость?

Безопасность только температурой (обмоток) определяется. Ставьте термодатчик, будет безопасно, хоть при 200В.
Насколько именно вырастет скорость. трудно сказать. Там график сильно нелинейный, каждый км/ч все труднее дается.
Но...определенно вырастет, пока перегрев не ...словите.