Полезная информация


avatar_qxov

LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

Автор qxov, 09 Фев. 2012 в 13:36

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Вадим 74

Уважаемые  :hello:, хотел у вас спросить - кто нибудь сталкивался с такими аккумуляторами ?
Как они в работе ? Ёмкость держат ? Не хотелось бы 10 касарей на ветер спускать  :ah:

turbo


Вадим 74


mevial

Цитата: Gryzchik от 09 Дек. 2013 в 16:54
Подскажите пожалуйста какие из аккумуляторов настоящие а какие китайская подделка.
Первые три рисунка(рис 13 рис 14 рис 15) новый  аккумулятор.Вторые три рис  старый акумулятор
Первые 3 рисунка левый аккумулятор, у оригинальных anr26650 плюс на корпу, а минус в центре.

Skrytyi_kachok

Записал логи. Разряд токами 10А, и последующий заряд I=20A, отсечки 2,5В и 3,65В.
Спойлер
Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

Skrytyi_kachok

Кто может прокомментировать графики? В частности интересует мнение по поводу поведения сопротивления. При разряде оно практически все время держится в районе 2мОм, и только в конце, когда напряжение идет резко вниз, сопротивление растет до 3мОм. Это о чем может говорить?

А вот при заряде практически на всем графике видим 1мОм.
Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

_claw

Skrytyi_kachok, забей ты на эти показания. гиперион, да и чаржер не совсем точно замеряют. хочешь узнать вн сопротивление, делай силовую схему на ток 10-20С и замеряй просадку под этим током. только так ты узнаешь реальную картину. а этими зарядками мерять можно только 18650 боле менее точно.

Skrytyi_kachok

[user]_claw[/user], ну ладно, хрен с ним с сопротивлением, а остальные параметры батареи в норме? Стоит такие заказывать?
Rocky Mountain Flatline 2012. Надеюсь скоро начну новый проект на этой раме.

Проект из двухподвеса "Rocky Mountain" проект закрыт, элекроника пошла по барахолке.
Мой проект не связанный с ЭТ: Custom-case из алюминия "Dark Defender" закрыт (родился мертвым).

dgon.iv

[user]Skrytyi_kachok[/user], График как график, написал же Claw, ток о,5с ниочем, хотя бы 2-3с, сопротивление вверх в конце разряда это норма. Чарджер хорошо, пружина в воде лучше :-).
48в 26ач езда по "нехорошим дорогам"

programmer001

Я видел где-то совет хранить LiFePo4 в морозилке.
Следую совету. Лежит аккум в гараже, там сейчас -5.
Еще раз насчет BMS - электроника  не сдохнет при такой температуре?
Кстати, как часто и отчего дохнет BMS в сезон?
Может запастись резервным BMS к лету?
1) Двухподвес, mid-drive Bafang 1000W+редукторник 350W, Li-ion 5х12Ah 58.4V, max 53 км/ч. Дальность 120-150 км без педалей.
2)Reggy (Hulong) двухподвес, 370W, скорость:32

BaBax

#1198
Цитата: programmer001 от 12 Дек. 2013 в 18:21
Я видел где-то совет хранить LiFePo4 в морозилке.
Следую совету. Лежит аккум в гараже, там сейчас -5.
Еще раз насчет BMS - электроника  не сдохнет при такой температуре?
Кстати, как часто и отчего дохнет BMS в сезон?
Может запастись резервным BMS к лету?
Это не правильно. Оптимально нужно 0 +5, и 50-70% полного заряда полученного в теплом помещении
Полный привод на складном доноре: редукторник спереди 900 W и DD 1500 W сзади. Батарея 2100 W/h. Макс. 45 км/час.  Вес 31 кг.
Любые горы не страшны :)

closer_to_sky

Цитата: programmer001 от 12 Дек. 2013 в 18:21
Еще раз насчет BMS - электроника  не сдохнет при такой температуре?
Кстати, как часто и отчего дохнет BMS в сезон?
Может запастись резервным BMS к лету?

BMS при длительном хранении лучше отключать от аккумулятора, т.к. она его постепенно и неравномерно разряжает.
Сами по себе BMS очень надёжны.
Но легко помирает от кривых рук - неправильно подключил-отключил, замкнул, или зажарил сильно утеплив....
Все понимаю про электричество, кроме одного - как по таким тонким проводам керосин в лампу подают?
Мой вел https://electrotransport.ru/index.php/topic,12.msg100980.html#msg100980

BaBax

Цитата: closer_to_sky от 13 Дек. 2013 в 06:27
BMS при длительном хранении лучше отключать от аккумулятора, т.к. она его постепенно и неравномерно разряжает.
Сами по себе BMS очень надёжны.
Но легко помирает от кривых рук - неправильно подключил-отключил, замкнул, или зажарил сильно утеплив....
Вот по этому и не нужно этого делать! Бессмысленно и опасно. Да еще и батарею разбирать для этого.
Что БМС сделает плохого за 4-5 мес (мах) хранения, если батарея заряжена на 50-70% ?  :bn:
Весной за 2-3 цикла отбалансируется откушенный мизер и всё  :exactly:
Полный привод на складном доноре: редукторник спереди 900 W и DD 1500 W сзади. Батарея 2100 W/h. Макс. 45 км/час.  Вес 31 кг.
Любые горы не страшны :)

K_MIHAIL_L

#1201
Добрый вечер.
Народ, помогите советом.
Есть 2-е лиферных батарейки 48В 10Ач каждая, но из немного разных элементов.
1.http://www.a123rc.com/goods-1586-Free+Shipping+48V10AH+Lifepo4+Battery+Pack++for+900w+Electric+Scooter.html (ячейки 26700)
2.http://www.a123rc.com/goods-653-48V10AH+Lifepo4+Battery+Pack+%24339+with+free+shipping+for+800w+E-bike%21%21.html (ячейки 26650) прошла циклов 50-100.
Сначала думали параллелеить, но захотелось товарищу увеличить скорость => будет дербан и переконфигурирование. Полное использование всех элементов получается при 24S (16S3Px2=48x2=96, 96/24=4) т.е. получается 24s4p.
1.как лучше собирать конфиг
-дербанить 2 батарейки и каждую ячейку делать из (2х26650+2х26700)*24
-делать параллельные соединения только из ячеек одного типа (4х26650)*(12+4х26700)*12
-раздербанить только несколько ячеек у одной из батареек и добавить по 1-й в каждую ячейку в параллель
2. каким током можно грузить на таком напряжении МХУС селмановский
3. контроллер инфинион 9 фет 4110 тож селмановский
4. Можно ли "малой кровью" обойтись (сконфигурировав последовательно + доработки по перемычкам и т.д.)родными 2-мя бмсками или лучше не париться и лущить сотку с хвостом зелёных на новую у gekanaz.
MXUS 750Вт UP to 2,2 кВт, infineon 12fet, лифер 48В 15Ач. Средний пробег 35 км на зарядку. Проекты "инь янь" на базе рамы "клон Чоботара" (MAX-e, LiFe 24S, 40Ah, миникрошка) .

dgon.iv

Цитировать-дербанить 2 батарейки и каждую ячейку делать из (2х26650+2х26700)*24
Только так.
48в 26ач езда по "нехорошим дорогам"

K_MIHAIL_L

я тож так думал, но вот знакомый "электроник"говорит иначе, что параллельное соединение разных элементов негативно скажется на их свойствах (разное вн. сопр. и батарейки будут с перетеканием токов  :bn:) при последовательном соединении одинаковых по ёмкости и приблизительно сходных параметрах токоотдачи этих проблем не будет.
MXUS 750Вт UP to 2,2 кВт, infineon 12fet, лифер 48В 15Ач. Средний пробег 35 км на зарядку. Проекты "инь янь" на базе рамы "клон Чоботара" (MAX-e, LiFe 24S, 40Ah, миникрошка) .

dgon.iv

Цитироватьприблизительно сходных параметрах
Ключевой момент для их спараллеливания, но не последовательного соединения. Каждая из последовательных ячеек должна быть одинаковая, собранная хоть из 1мом+50мом, а если последовательные ячейки с разным сопротивление или емкостью, или например ячейка с меньшей емкостью и сопротивлением одновременно, она же первая и высадится, но при заряде будет первая заряжаться, т.е. циклироваться будет более нещадно, еще больше деградируя и внося разбаланс в аккум.
Цитировать-дербанить 2 батарейки и каждую ячейку делать из (2х26650+2х26700)*24
Только так.
48в 26ач езда по "нехорошим дорогам"

_claw

Цитата: K_MIHAIL_L от 13 Дек. 2013 в 23:46
я тож так думал, но вот знакомый "электроник"говорит иначе, что параллельное соединение разных элементов негативно скажется на их свойствах (разное вн. сопр. и батарейки будут с перетеканием токов  :bn:) при последовательном соединении одинаковых по ёмкости и приблизительно сходных параметрах токоотдачи этих проблем не будет.
один и тот же вопрос почти каждую неделю. люди, вы вообще форум читаете? или тут только чукчи писатели? параллельте. только сгруппируйте батарейки, чтобы общая емкость поровнее была. так вы сможете более эффективно использовать все банки.