LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[alayf78]

скорее всего похоже на обрыв вывода внутри банки. такое у хедвеев например бывает часто

[Kapitan]

скорее всего похоже на обрыв вывода внутри банки. такое у хедвеев например бывает часто

- АКБ до этого 16 ампер выдала..
- Какой обрыВ
- Как проверить?

[nikolaj19]

Сам езжу без БМСки на 2х девайсах.
Отцу собирал девайс со смартБМС.
Чтоб не заморачивать уходом за батареей.
nikolaj19 ,ч ем слюной брызгать, напомните,
что нужно для безБМСной езды.
Ну, айчанжер там, или селлог...
З.Ы.Не путайте хамство и жесткость.

Прошу прощения, а кому я нахамил? Я привел пример, в каком ключе складыватся наша беседа. Мои доводы акулы форума даже и слушать не хотят, жестко следуя правилу что БМС это все для батареи! Я уже много раз приводил примеры
1. БМС нужна если владелец хочет выжать из батареи все соки. Но вред самой батарее очевиден
2. Если нет отсечки напряжения на контроллере
3. Если элементы собраны из разноемкостного хлама.
4. Если элементы имеют конфигурацию типа 16s2p. Когда при выходе из строя одного элемента, паралельный можно спасти. У меня 16s1p так что спасать нечего. На этом построено мое мнение.

[BaBax]

2. Если нет отсечки напряжения на контроллере

Хорошо, батарея 16s1p, есть отсечка контроллера на 41V. Треть элементов недозаряжена и нуждаются в балансировке. И чо будет? Сколько элементов уйдут за 2V до отсечки? 

1. БМС нужна если владелец хочет выжать из батареи все соки. Но вред самой батарее очевиден

А почему очевиден? И почему все соки? 

[chek]

скорее всего похоже на обрыв вывода внутри банки. такое у хедвеев например бывает часто

- АКБ до этого 16 ампер выдала..
- Какой обрыВ
- Как проверить?

посмотрите и подёргайте контакты силовых соединений батареи, это либо внутренний обрыв в элементе, либо потерялся контакт силового соединения элементов, как и писал alayf78
Одним словом потерялся контакт , либо в наружной коммутации (особенно если элементы спаянные), либо (что хуже) внутри элемента (редкость).

[Kapitan]

скорее всего похоже на обрыв вывода внутри банки. такое у хедвеев например бывает часто

- АКБ до этого 16 ампер выдала..
- Какой обрыВ
- Как проверить?

посмотрите и подёргайте контакты силовых соединений батареи, это либо внутренний обрыв в элементе, либо потерялся контакт силового соединения элементов, как и писал alayf78
Одним словом потерялся контакт , либо в наружной коммутации (особенно если элементы спаянные), либо (что хуже) внутри элемента (редкость).

пропаяю - проверю. Отпишусь вечером. Редкий случай.

[chek]

Скорее внешний непропай , всё же аллюминий паяится не очень, вернее окисляется хорошо, дёргайте контакты не жалея, желательно все места пайки проверить, если окислился в одном месте, мог окислиться и в другом..

[Surf_el]

1. БМС нужна если владелец хочет выжать из батареи все соки. Но вред самой батарее очевиден

[user]nikolaj19[/user], давайте пойдем от противного. В чем вред использования БМС? Вред самой батарее для меня совсем не очевиден.

ЗЫ
За зиму (правда это всего 3 месяца) ни разу не подзаряжал батарею с БМС, но контролировал напряжение... оно не менялось.

[chek]

Замерял ток потребления различных БМС, как правило реальный ток потребления не превышает 10 мкА, при этом в паспорте от БМС заявлен ток потребления мене 100 мкА.

У меня получается аналогично, за зиму АКБ с БМС не разряжаются более чем на 0.5 - 0.8 %

[TRO]

Замерял ток потребления различных БМС, как правило реальный ток потребления не превышает 10 мкА, при этом в паспорте от БМС заявлен ток потребления мене 100 мкА....

Давайте возьмём по максимуму 100мкА и посчитаем. За пол года хранения 0,0001А*24ч*30д*6мес=0,432Ач. Итого наполовину заряженная батарея на 10Ач по вине БМС сдохнет через 5 лет (а если брать реальные 10мка то через 50 лет). ИМХО внутренний саморазряд должен убить батарею гораздо раньше, особенно если батарея уже бу. В итоге большой разницы нет, хранить такую батарею в межсезонье что с БМС что без неё. 

[alayf78]

скорее всего похоже на обрыв вывода внутри банки. такое у хедвеев например бывает часто

- АКБ до этого 16 ампер выдала..
- Какой обрыВ
- Как проверить?

подключить нагрузку к банке,если напряжение упадет до 0 или около того- значит обрыв

[mevial]

Николай19, во-первых прекращаем кармические войны. Во-вторых Аккумулятор надо заряжать, а не заниматься с ним сексом. А это воткнул зарядку, пошёл заниматься своими делами, пришёл, выдернул зарядку, поехал. Безопасная эксплуатация в данном режиме возможна только с БМС. А вот любители аккумуляторов и возни с ними могут ставить целлоги, аймаксы, коммутаторы различных форм, блоки питания для аймаксов не забываем. Спать, кушать, да и многое другое могут непосредственно приложив ухо к целлогу, чтобы не проспать заветный момент. Все эти средства для диагностики и ремонта батареи, у меня тоже есть и целлоги, и айчаржер, но ездить я предпочитаю с БМС. Да, есть неудачный экземпляр, но он единственный, всем известен и имеет практически нарицательное имя "SIGNALAB".

[nikolaj19]

2. Если нет отсечки напряжения на контроллере

Хорошо, батарея 16s1p, есть отсечка контроллера на 41V. Треть элементов недозаряжена и нуждаются в балансировке. И чо будет? Сколько элементов уйдут за 2V до отсечки? 

1. БМС нужна если владелец хочет выжать из батареи все соки. Но вред самой батарее очевиден

А почему очевиден? И почему все соки? 

1. В Случае серъезного разбаланса до 2 вольт трети акумуляторов, общее напряжение батареи провалится гораздо ниже 41В. У меня одна дорожка испортилась и просела до 2В, а вот общее напряжение акб стало 29 вместо 36В. То бишь повышенное сопротивление этого звена дало эффект просадки не 1.5В а все 7!
2. Я так же пользуюсь средней точкой. То есть отсечка стоит на 48В а зарядка настроена на 55.9В, то есть 3.5В на элемент. Может поэтому  у меня нет разбаланса на элементах уже довольно длительное время. Отказ от БМС это мой личный обдуманный шаг и я своего мнения никому не навязываю. Ваше право не соглашаться но вот уважать его будте любезны.

[mevial]

Ваш личный шаг никто не осуждает, а вот зарядку до 55.9 это правильно, и рад за качество ваших элементов, которые нее разбегаются без балансировки. Я сам переставил зарядку на 57.6(3.6 на элемент), но с бмс, т.к. элементы разбегались при дизельном хранении, а вот при эксплуатации бмс хватало 5 минут на исправление вставки.

[_claw]

элементы разбегались при дизельном хранении

это как?  прикольная очепятка. фрейд нервно курит

[andruxxa]

Это видимо не опечатка, автор наверное имел в виду дизельный генератор. И на нём лжф- стартерная батарея, которая вероятно дольше спит, чем запускает движок.

[alayf78]

наверное при длительном хранении,исходя из контекста

[ss182006]

После зимнего бездействия, вдруг на одном из пакетов напряжение упало до 1,9V, при попытке зарядить,упало еще ниже до 0,9V вскрытие батареи показало лопнувшую оболочку и вылезшие "кишки" с коротким замыканием внутри.

Пакеты покупал у victpover.cn с длинными выводами которые, как показало вскрытие,были просто слегка "присраты"контактной сваркой к родным,обрезанным выводам,и залеплены скотчем с набором непонятных символов.Судя по тому как все время разбегаются ячейки на походе еще штуки три таких "подарка",как говорится -"Не гнался бы ты поп за дешевизною".