LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[-Владимир-]

Есть такая проблема. От алюминиевого корпуса цилиндрического аккумулятора отвалилась никелевая фольга, приваренная контактной сваркой. Может кто сталкивался с такой проблемой, посоветуйте способ восстановить контакт.

А контакт точно алюминиевый? У меня отлично паяются контакты, после предварительного зашкуривания.

[vat2b2]

На 95% уверен что алюминиевый(это даже не контакт, а сам корпус банки), к ним были приварены два кусочка никелевой фольги, сложенные стопкой. Вот к этой фольге всё прекрасно паяется. А сам корпус не паяется; теоретически можно было бы прогреть получше и паять цинковым припоем, но боюсь перегреть банку(всё же корпус и к тому же алюминиевый). Банка от батареи HiPower, типоразмер 42100 10Ah (сама батарея в алюминиевом кейсе, фотки, к сожалению, показать не могу, т.к. нахожусь в 2500 км от неё )

[илс]

Ищите флюс для пайки алюминия. Я 3 штуки перепробовал, пока не купил реально работающий 

[mevial]

Есть такая проблема. От алюминиевого корпуса цилиндрического аккумулятора отвалилась никелевая фольга, приваренная контактной сваркой. Может кто сталкивался с такой проблемой, посоветуйте способ восстановить контакт.

А контакт точно алюминиевый? У меня отлично паяются контакты, после предварительного зашкуривания.

У 26650 контакт однозначно алюминиевый, но паяется со специальным флюсом, проверено.

[nikolaj19]

Итак, после 200 циклов, намотанных на хедвеях 40160, 3.3(16А.ч) X12штук, могу сделать вывод, что все неплохо. Дисбаланс, которого я боялся, оказался всего 0.05в. Токи, заряда-разряда, всегда в режиме 1-2С. Перед тем как снять акб на балансировку и хранение, проехал на них 20км, что равняется примерно 60% разряда. Никаких BMS и балансиров, впринципе не признаю, и признавать не хочу. Начитался как дуются пакеты и горят липольки и рад, что не купился на них. Также уверен что сборки из мелких ячеек есть зло. Возможность смерти такой акб, явно выше и требует к себе повышенного внимания, чем например, запоследованные 12 ячеек 16 амперных хедвеев. Думаю это золотая середина. Свою зарядку на 30А.ч, ослабил до 15А, путем врезки в разрыв, обычного тросика от велосипеда, без рубашки. Чтобы защититься от его нагрева, обмотал его тряпошной термоизолентой. Думаю что сразу убил 2 зайцев. Сберег акб и саму зарядку от больших нагрузок. Теперь до весны...

[china]

Ежели на анодной стороне болтом длиннее 6 мм закрутить пружинную вставку внутри, то что будет сломается да жеть.
А то в инструкции не понятно.
= = =
У меня с холдерами не лезут без сметаны в канистру ,может от камеры нарезать резинок и надеть на батарейки щоб не бились ,или  тупо скотчем привязать к раме каждую.

[Pozitiff]

Дисбаланс, которого я боялся, оказался всего 0.05в. Токи, заряда-разряда, всегда в режиме 1-2С.

0.05в для какой степени заряжености? а вообще да хедвеи хорошая штука, у самого 40152 15ач, по надежности как отдельных елементов так и сборки вцелом просто сказка. правда просадка от 35А больше 2.5в, но ничего страшного в етом не вижу, ачейки холодные, и стабильно отдают при розряде токами до 2С 15,7 с 15 заявленых, а токами меньше 1С там вообще больше 16 

[nikolaj19]

Дисбаланс, которого я боялся, оказался всего 0.05в. Токи, заряда-разряда, всегда в режиме 1-2С.

0.05в для какой степени заряжености?

Ну я на заряднике настроил на 41в, тобишь 3,4 на каждую ячейку. Дело в том, что когда выкручиваю 43в,то бишь 3,6, на каждую ячейку, напряжение на каждой,постепенно, часа за 2, скатывается с 3.6 до номинального 3.3. Ну я и подумал,ну не хотят, не надо их насиловать. Оставил 41в. После того, как по глупости лишился сборки за 18 000, стал осторожен и прислушиваюсь, чего хотят, или не хотят мои элементы. Даже ручку газа стараюсь, долго не держать на максимуме.

[-Владимир-]

Ежели на анодной стороне болтом длиннее 6 мм закрутить пружинную вставку внутри, то что будет сломается да жеть.
А то в инструкции не понятно.
= = =
У меня с холдерами не лезут без сметаны в канистру ,может от камеры нарезать резинок и надеть на батарейки щоб не бились ,или  тупо скотчем привязать к раме каждую.

Надень резинки от камеры и стяни армированым скотчем-будет достаточно надёжно.

[china]

Надень резинки от камеры и стяни армированым скотчем-будет достаточно надёжно.

Попробовал на удлинитель консоли (направляющии от гипсокартона с ламинатом)все положить ,нормально держит ,но наверно лучшее разделить ,(сиденье может провалиться-наварю ограничитель)сколько влезет на раму скотчем примотать.

[Maestro]

....
Свою зарядку на 30А.ч, ослабил до 15А, путем врезки в разрыв, обычного тросика от велосипеда, без рубашки. Чтобы защититься от его нагрева, обмотал его тряпошной термоизолентой. Думаю что сразу убил 2 зайцев. Сберег акб и саму зарядку от больших нагрузок....

Загляните в тему:
https://electrotransport.ru/index.php/topic,14238.0.html
И свой тросик сможете выбросить.

[nikolaj19]

....
Свою зарядку на 30А.ч, ослабил до 15А, путем врезки в разрыв, обычного тросика от велосипеда, без рубашки. Чтобы защититься от его нагрева, обмотал его тряпошной термоизолентой. Думаю что сразу убил 2 зайцев. Сберег акб и саму зарядку от больших нагрузок....

Загляните в тему:
https://electrotransport.ru/index.php/topic,14238.0.html
И свой тросик сможете выбросить.

Тросик, хоть и примитивная схема, но гениальна по своей сути. Ну во первых, это жестко "зашитый" ток в 1С, который ни чем случайно, не собъется, а во вторых  это как бы мультиметр по контролю за уровнем заряда. Прошел мимо, пощупал, горячий, значит еще заряжается, начал остывать, значит зарядка близка к концу. И припаивать никакие приборы по измерению не нужно

[K_MIHAIL_L]

Народ извиняюсь, что не совсем в нужной ветке, но кто что сможет сказать по поводу ака в моте Зеро С - написано вроде как лион, а живёт говорят как лифер 3000 циклов до 80% емкости.
http://www.zeromotorcycles.com/powertrains/powertrains-sales-sheets.pdf

[-Владимир-]

Народ извиняюсь, что не совсем в нужной ветке, но кто что сможет сказать по поводу ака в моте Зеро С - написано вроде как лион, а живёт говорят как лифер 3000 циклов до 80% емкости.
http://www.zeromotorcycles.com/powertrains/powertrains-sales-sheets.pdf

лифер это скорее всего ,20s

[K_MIHAIL_L]

FACT SHEET
POWER PACK
Type
Z-Force™ patented Li-Ion intelligent
power pack
Chemistry
Lithium Nickel Manganese Cobalt
Oxide
Estimated pack life to 80%
3,000 full charge-discharge cycles
Maximum voltage
74.7 V
Nominal voltage
65.7 V
Nominal electric charge
40 Amps h
80 Amps h
120 Amps h
Maximum capacity
3.0 kWh
6.0 kWh
9.0 kWh
Nominal capacity
2.6 kWh
5.3 kWh
7.9 kWh
Pack maximum continuous discharge "C" rating
5.0 1/h
5.0 1/h
5.0 1/h
Pack maximum burst discharge "C" rating
10.0 1/h
10.0 1/h
10.0 1/h
Pack maximum continuous charge "C" rating
0.5 1/h
0.5 1/h
0.5 1/h
Dimensions (LxWxH)
374.7 x 248.5 x 171.5 mm
347.0 x 248.0 x 449.5 mm
347.0 x 248.0 x 449.5 mm
Weight
24.5 kg
50.8 kg
69.4 kg
Volume
16.0 l
34.6 l
34.6 l
Gravimetric energy density
107 Wh/ kg
103 Wh/ kg
114 Wh/ kg
Volumetric energy density
165 Wh/l
152 Wh/l
228 Wh/l
CHARgER
Type
Long cord DeltaQ charger
Power
1 kW
Charge time (from empty)
3.1 h (2.7 h to 95%)
6.0 h (5.3 h to 95%)
9.0 h (8 h to 95%)
Input
Standard 110V or 220V
Dimensions (LxWxH)
278 x 245.5 x 108.75 mm
Weight
4.3 kg
Заметьте ни слова про железо и (или) фофат

[-Владимир-]

Элементарно, Ватсон. Номинальное напряжение соответствует 20s лифера ( думаете кто-то станет собирать нестандартную конфигурацию для других химий 17S или 18 S) . К тому же токи больше ли-иона. А липоли это скорее вотчина моделистов. Ну и вес похож на пакетики 20 ач.

[K_MIHAIL_L]

Chemistry
Lithium Nickel Manganese Cobalt
Oxide

Вопрос тогда в том, нафига такое писать?

[илс]

Chemistry
Lithium Nickel Manganese Cobalt
Oxide

Вопрос тогда в том, нафига такое писать?

Если есть четкое указание на тип используемой химии, что мешает его обсуждать в соотв. ветке?