Повышайка

[Optima Watson]

Глаза разуй[/size],[/b] и сходи....

Вам бы тоже глаза "разуть" немного, да не писать шрифтами, коими на заборах пишут, да и не Тыкать, сходите посмотрите в правила - это моветон и не комильфо.
Давайте уж тогда минусовать каждой сестре по серьге! У меня уже одна появилась, благодарствую.

[licwn]

А у этих модулей гальваническая развязка есть? К примеру штуки 4 поставить последовательно, что бы батарейку на 300в заряжать?

[Optima Watson]

Ох и развели тут споров. Понятное дело что повышайки средство непопулярное, но если разуть глаза, то я отъездил на такой 1 сезон и не я один и ни у кого негатива не возникло учитывая цену решения, ток у меня был до 17А на входе и предохранитель на 10А не сгорел.  Конечно  это промежуточный вариант для перехода на батарею в 48. Но ездить вполне можно.

FobOrgan link, напишите мне в личку, пожалуйста. Хотелось бы увидеть резюме сегодняшних споров в "песочнице" - исповедимы ли пути Господни, ежели нашими людями, несмотря на транслиты переводов с китайских иероглифов, удается ездить сезонами с такой дисишкой, которая мною сегодня заказана, и не случается при этом ни грилей, ни пожаров, то и хрен бы с ними с входными токами.
Надеюсь и думаю, что ежели предохранитель на входе (ежели таки да - он на 10А) заменить на 15А и радиатор не превратится в подошву электроутюга, а станет градусов 40-45, то и хрен бы с ними с иероглифами и с "песочницами".
Мы не будем горюваты, будьмо танцюваты!(с) Верка Сердчка
Добавлено 13 Ноя 2015 в 19:49:25

А у этих модулей гальваническая развязка есть? К примеру штуки 4 поставить последовательно, что бы батарейку на 300в заряжать?

Такой развязки нет. Вот пусть меня поправят!

[Eyeb]

Езжу на повышайке 600w с али. Батарея shuangye 36v 13Ah. Мотор q100.
На 43В едет бодро но расход не порадовал, до работы 25км и не всегда успеваю зарядить полностью, расходуется субьективно 90% батареи против 60% без dc-dc. Сейчас выставил 36В дабы компенсировать просадку. Батарея до конца не высасывается, бмс отрубает когда в ней еще 33.5В, наверное батарея Г-но.

[FobOrgan]

[user]Eyeb[/user], А как скорости без DC и с DC, наверняка ведь едете заметно бодрее? А сколько батарее лет и циклов прошла?

[Eyeb]

[user]Eyeb[/user], А как скорости без DC и с DC, наверняка ведь едете заметно бодрее? А сколько батарее лет и циклов прошла?

На 43в проехал только два раза, и с работы до дома не доехал. Со скоростью сложно (было ветренно), субьективно км на 7-8 быстрее.
с dc-шкой на 36в в горки тянет получше, оно и понятно. Батарее 5месяцев и около 100 циклов. Думаю собрана на элементах которые сильно проседают под нагрузкой, а может один элемент проседает, но при езде без дс, она выдает весь свой потенциал.

[Snaiper]

Ну так оно и должно быть. Чем больший ток - тем больше просадка. И чем больше разница входящего и выходящего напряжения ДС, тем хуже кпд, больше токи и меньше проедете.
Впрочем непонятно какой смысл в таких ДС. 10А очень мало. Нужно хотя бы 2-3 дисишки параллелить для получения заметного результата. Но остается вопрос в акб. Она должна без напряга отдавать 20-30ампер. А для акб на 13а\ч ето зачастую тяжеловато. Они же расчитаны на 350-ваттный моторчик.
Добавлено 14 Ноя 2015 в 14:35:27
Кстати, у меня в городе один лисапедист выдвинул теорию, что лучше использовать DC-DC для регулировки напряжения и соответственно скорости, а контролер использовать исключительно для коммутирования фаз.
Говорит что так получится увеличить кпд систем электровелосипедов. Кто что думает по этому поводу?

[Optima Watson]

Вчера была пятница - 13-е, истинно по всем приметам бесовский день. Однако вернемся к нашим баранам - т.е. опять же к пресловутым амперам на входе ДС, из-за которых вчера так энергично бросались какашками тут, в детской песочнице.
Если не возвращаться до воспоминаний «кто на каких жердочках сидит», то пробежавшись по страницам этой  темы, названной "Повышайка", можно обнаружить, что на таком похожем техническом исполнении дисишках (не говорю - аналогичных), как на той, которую я себе заказал, ездят без особых проблем уже пара наших форумчан.
Приведу цитаты:

Купил такую вот повышайку, без развязки.
В планах было поэксперементировать с зарядкой основного аккумулятора 36В-8Ач от дополнительного в дальних поездках.
Сделана на UC3842, по идее там есть резистор для регулировки тока и стоит даже LM358, видимо чтобы падение напряжения усиливать, но ток не регулируется, может пиковый ток мосфета регулируется или просто шунт стоит дубовый - пока не разбирался. На входе стоит предохранитель на 10А.
Для теста поставил её между батарейкой и контроллером, ну а что - ток контроллера 12А, если не газовать, то проверить можно. Напряжение гдето с 38В до 43.8 повышал. Сначала проехался потихонечку в сторону магазина где продают предохранители, т.к. этот должен был сгореть. Нагрева не обнаружил вообще никакого. Не газуя особо ток на выходе был 8-9А, напряжение проседало до 43.3В.
А потом обнаглел! Разогнался до 30км на 100% контроллера, при том что напрямую от батарейки ехал 26км/ч, потом включил 120% и разогнался по плоскачу без педалей до 36км/ч, вместо 30км/ч, которые были на 120% без повышения. Попробовал в горку поездить несколько минут, в надежде что предохранитель на 10А таки сгорит - нет.
Между DC и контроллером стоял ваттметр, показывал ток до 13.5А, мощность пиковая 600Вт, напряжение меньше 43.3 не падало. Нагрева нет!
Сейчас вот поставил ваттметр между батарейкой и DC, завтра на работу поеду - посмотрю насколько расход вырос.
Если пытаться понизить напряжение меньше входного, то оно просто на уровне входного и остаётся и так можно ехать. Пока продолжу эксперимент, если чтото и сгорит, то можно поставить более мощные детали, всё сделано на популярных деталях.  Но в общем я доволен! Динамика, если на Q100  её так можно назвать выше чем на полностью заряженной батарее и не зависит от разряда - прикольно. КПД конечно наверняка ниже, но т.к. даже лёгкого нагрева радиатора я не заметил, можно считать что при копеечном повышении напряжения КПД крайне высок, а мне как раз и не хватало независимости тяги от разряда батареи и скорости на +5км больше. 

Вот еще, аналогично (тут автор не указал номинал предохранителя на входе ДС, но познавательно интересно):

Тоже езжу с такой повышайкой около месяца. Контроллер 15 ампер , кондеры на 50 вольт все никак не перепаяю на 63. На 36 вольтах крейсерская 32км/ч, по ветру до 36. Ради эксперимента  подключил повышайку, выставил 48 вольт и поехал на тест. Ветер был очень сильный. Против ветра 41 км/ч, а по ветру 47.5 (всегда без помощи педалей), это рекорд для меня. Повышайка была открытая и не грелась, вообще ничего особенно не грелось. Очень понравилось, динамика заметно выросла, решил пока поездить. При следующем заезде сгорел предохранитель, поставил жука из рассчета 15 ампер, больше не сгорал. Когда замерил напругу - уже 49.5 вольт!!! видимо от тряски сбилось, убавил до 45, так и езжу. Расход все же увеличился, раньше на 30 км хватало, теперь на 20, но мне как раз на день хватает. Пару раз было по среди дороги все отрубалось, перетыкал напрямую и потихоньку в треть газа добирался до дому. Когда повышайку убрал в сумку к акку, начала заметно греться, пришлось приоткрыть на половину радиатор. В общем покупал я ее для зарядки, а прижилась так. Сейчас собираю новый проект, там уже будет батарея на 48 вольт, а дисишка пока будет работать в пару с зарядкой на 36 вольт. В общем вешь универсальная.

Ну, вобщем будем посмотреть. Вчера заказал -  сегодня уже пришла ДС на склад, получу в понедельник. Мой резон был в том, чтоб не бросать кровно заработанные  у.е. USA китайским барыгам и ждать от них посылку полтора месяца, а купить у "днепропетровских барыг" не за у.е.USA, а за национальные саломани по схожей цене. Ибо саломани вообще уже почти не деньги, а баксы НБУ сегодня опять поднял.
Есть стрелочный Ц4353, его конечно на велос не поставишь, но на столе покрутить подстроечники на дисишке, чтоб выставить хотя бы выходное напряжение, предварительно можно будет. Незамедлительно за пару дней экспериментально испытаю на дороге. Приделаю пока на скотчах, абы не болталось и потом отпишусь в этой теме.

[Djekerr]

Напишу и свой опыт, юзал повышайку для компенсацыи просадки батареи.
Бустер был самодельный, ездил около месяца, динамика и скорость порадовала.
Аккум ли-ион 13S 48в 23Ач полностью заряженый 54в начальная скорость 41кмч ток 16-17А, в средине заряда при 48в около 37кмч это напрямую.
С бустером выставленым на 56в максималка 44кмч ток от батареи 20-21А
То есть расход повысился слегка но не существенно, ездил так пока бустер не сгорел, выбило питальник ШИМ-контроллера на LM317
Пока езжу напрямую щас холодно и на максималке редко катаюсь.

[Optima Watson]

А почему сгорел, не было защиты по входному току? Какой был входной ток, интересно бы узнать, больше чем 20А и на какие токи максимальные стояли элементы схемы?

[Snaiper]

Есть подозрение что LM317 была не HV

[Djekerr]

А почему сгорел, не было защиты по входному току? Какой был входной ток, интересно бы узнать, больше чем 20А и на какие токи максимальные стояли элементы схемы?

Я же написал "выбило питальник ШИМ-контроллера на LM317 " а когда на ШИМ контроллер пошло 48в сгорел и он и транзистор.
Максимальный входной ток был 33А, силовая часть собрана с запасом так чтоб киловатт снимать не напрягаясь,
диод на 60А 100в 0.7в падение, транзистор 150в 170А 5милиОм

Есть подозрение что LM317 была не HV

Нет не была, но производителям контроллеров это не мешает их ставить в паре с гасящим резистором,
в  моих самодельных контроллерах такая схема уже несколько лет отработала, тут скорее брак.

[FobOrgan]

[user]Djekerr[/user], дак может схему в студию тогда? Как проверенное решение. Интересно посмотреть. Может вернусь когда нибудь к DC или таки буду использовать подзарядку для основной батареи от более низковольтной для дальняка, собственно для этого и купил DC, но прижился он по-другому...

[Optima Watson]

О ремонте повышающей дисишки с входным током 15А, использовавшейся для подзарядки. Вот такой:
http://www.aliexpress.com/item/BST-600W-Boost-Converter-Step-up-Module-Power-Supply-600W-DC-DC-Converter-10V-60V-to/32352153648.html
У пользователя входной конденсатор на 63В стрельнул электролитом до потолка. Кому интересно для использования в качестве подзарядника, то посмотрите ролик, чел 26 мин разбирает и регулирует этот девайс. Диод у него на 20А.
Ремонт повышайки https://youtu.be/ydFjXzJRB-o

[Djekerr]

Можно, выложу чуть позже, как нарисую

[Djekerr]

По видео, во первых то что для отдачи тока нужна разница в 10в это полный бред, бустеру на оборот легче работать чем меньше разница напряжений.
А фраза "генератор LM358" просто убила

[Optima Watson]

По видео, во первых то что для отдачи тока нужна разница в 10в это полный бред, бустеру на оборот легче работать чем меньше разница напряжений.
А фраза "генератор LM358" просто убила

Там, в комментах ниже ролика об этом тоже отписались

[dgon.iv]

Вот на 1200w http://ru.aliexpress.com/item/New-1200W-20A-DC-Converter-Boost-Step-up-Power-Supply-Module-IN-8-60V-OUT-12/32497283956.html?spm=2114.031020208.3.19.I7p4F4&ws_ab_test=searchweb201556_1_79_78_77_91_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9 В описании есть о возможности параллельного подключения модулей для увеличения тока.