Полезная информация


avatar_schemer

Повышайка

Автор schemer, 12 Фев. 2012 в 00:05

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Optima Watson

#396
Опишу визуально какой из себя этот преобразователь, который получил сегодня из Кривого Рога, но сразу видно, что отличается бОльшим количеством элементов схемы, номиналами и маркировками в отличие вот от этого преобразователя, который мои оппоненты расхваливали на предыдущей странице:
http://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Boost-Converter-Step-up-Module-Power-Supply-600W-DC-DC-10V-60V-to-12V/2045983554.html?spm=2114.031010208.3.10.hld2kM&ws_ab_test=searchweb201556_7_79_78_77_91_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9
Радиатор на полученной ДС не такой мощный, как по ссыле Алиэкспресса, но имеет 9 продольных ребер не крашенного алюминия высотой 18 мм и 80х63 мм по размеру платы.
Биполярный транзистор стоит BU406 структуры npn на макс. ток коллектора 10А. А у дисишки с Али (по верхней ссылке) стоит составной транзистор BU806 структуры 2npn+2D+2R с обратным диодом на макс. ток коллектора 8А.
Электролиты на полученной ДС стоят 4 шт на 100V и 1 шт на 50V, а по ссылке на Али стоят 2 шт на 100V и 1 шт на 63V.
Есть еще ряд элементов схемы, которых нет на ДС со ссылкой на Али, это такие:
два конденсатора i 104j красных, диод RS1M возле предохранителя, два диода и один резистор возле BU406, два шунта,
на тороиде диам.28 мм 20 витков сдвоенного провода (по ссылке их 16).

Куча дополнительных элементов, (так хочется поверить) предназначена для реализации ограничения выходного тока нагрузки с помощью схемы стабилизации тока, как заявлено у поставщика.
Предохранитель на входе 10А. Силовой диод под платой на радиаторе по техописанию поставщика вроде должен быть как бы на 30А. Надо снять плату проверить (пока не смотрел).
Смотрел в 3-х кратную лупу на ШИМ-контроллер, но даже при хорошем свете надписей не разобрал - видно затерто китаезами?
Есть на плате в углу возле BU406 еще такая примочка - перемычка "всегда включена". Если ее убрать то можно реализовать дистанционное управление ON/OFF.
Вот так после внешнего осмотра. Монтаж и пайка выполнены нормально. Получен в китайской заводской картонной упаковке.
Никаких вложений кроме ДС в коробке нет.

Купил за 440 грн по курсу 24,5 - это 18 $US. На Али сегодня выставлена за него цена 18,36 $US.
С пересылкой Новой почтой в Днепр обошелся за 470 грн. Но за 440 грн я купил по распродаже со скидкой 30%. Без скидки у них цена стояла 631,38 грн. Осталось в наличии 8 шт. Фирма "РадиоМир. Электронные компоненты", г. Кривой Рог. (это не реклама, если кому надо - еще успеете).
http://www.aliexpress.com/item-img/DC-DC-Boost-800W-Converter-Power-Supply-Step-up-Module-12-80V-to-12-80V-for/32355660025.html#
На дворе слякоть, грязь и дождь. Завтра поставлю под напряжение на столе, покручу подстроечники, посмотрю что почем получится. Наладится с погодой, то временно приделаю до велоса, потом здесь отпишусь.
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

Optima Watson

#397
Снял плату, на радиаторе стоит 30А диод Шотки KCH30A15 на 150 вольт и полевой транзистор P80NF12 на 80А, 120V от "ST". Подключены красными 20AWG в термоусадке.
Нашел лупу часовщика и на плате удалось увидеть два операционных усилителя с затертыми надписями LM358S и KA3403S.
Так что не все так плохо. Значит стабилизация выходного тока нагрузки должна быть. То есть - фазные токи может и не будут зависеть от входного напряжения ДС.
Можно будет наверное после испытаний, если ничего не будет греться, попробовать вместо входного предохранителя на 10А поставить Шнайдеровский или Мюллеровский автомат на 12,5А.
Все характеристики этих обозначений легко находятся поиском в интернете. Я описал только то, что увидел.
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

levsha173

На  моей дисишке стоит диод Шотки 2*10 ампер STPS20s100ct  и полевик SUP85N10 на 83 ампера 100 вольт. Если дисишка открытая и обдувается то практически не  греется при 40+ км/ч

Добавлено 16 Нояб. 2015 в 23:31

Забыл написать, ток я крутил на ней на максимум, подстроечник щелкал при дальнейшем вращении. Если чуть убавить , то разгон вялый.

Optima Watson

Цитата: levsha173 от 16 Нояб. 2015 в 23:27
На  моей дисишке стоит диод Шотки 2*10 ампер STPS20s100ct  и полевик SUP85N10 на 83 ампера 100 вольт. Если дисишка открытая и обдувается то практически не  греется при 40+ км/ч

Добавлено 16 Нояб. 2015 в 23:31

Забыл написать, ток я крутил на ней на максимум, подстроечник щелкал при дальнейшем вращении. Если чуть убавить , то разгон вялый.
Я и оптимизировался посмотреть на повышающие дисишки после того как прочел ваш отчет по эксплуатации такой в течение целого сезона без особых проблем. Сначала думал взять понижайку, уже и деньги приготовил, но не стал оплачивать, снял заказ.
Тут один товарищ в этой теме даже сильно уж ревниво отнесся к такому моему переменчивому решению, что даже стукнул мне в личку, чего мол ты, такой "артист", досуживал меня и занимал мой досуг терзаниями о путях подключения понижаек, а купил повышайку? :-D. Думаю скорбный труд его даром не пропадет, пригодится иным соискателям понижаек. Не может поп обвенчать ту, которая дойдя до алтаря, перестала нравиться соискателю любви :facepalm:
А то, что ДСишка не греется, то значит вы правильно выставили режим работы. У меня тоже пока нет ваттметра, выставлять буду по ощущениям и "на глаз", ну разве что цешкой Ц4353 выставлю изначально входное напряжение не менее 43-44В, если полностью заряженный аккум будет на 42В. А там будем посмотреть.
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

Nickman78

Приехала и мне повышайка из обсуждения выше, 600W с Али, собрана на uc3843,  подключился к БП компьютера на 12в, на выходе без нагрузки до 60в регулируется, под нагрузкой 10Ом напряжение падает до 21В и до 2А, регулируются параметры только в сторону уменьшения, так и должно быть?
Моя первая step-up :ah:

FobOrgan

[user]Nickman78[/user], да, так и должно быть. Ей нужно больше входное напряжение.
Езжу на 2хQ100/1200Вт/14Sx18Ач Li-ion уже 33300км за 9 лет

mevial

Дело выбора каждого, просто ваша повышайка даёт максимум 600Вт, а моя понижайка - 1.5кВт, хотя сама всего на 250Вт. В этом весь фокус. А, да, в моей понижайке даже радиатора нет.

Optima Watson

#403
Ну, так у вас наверное МК киловаттник, да велос под 30 кило с лишним, то 1.5 кВт от понижайки вам и Бог велел закачивать.
Оребренного радиатора у вас таки и нет, но таки да - есть теплоотвод не в виде привычного радиатора, а виде подошвы.

Временно для испытательных заездов поместил полученную дисишку в барсетку, провода на временных скрутках и пайках, все готово для покатушек, но погода таки не позволяет, дожди прекратились, но дороги в грязи и лужах, нормально не разгонишься, да и надо отмывать потом велос. В холостую, при поднятом колесе, с дисишкой скорость ощутимо возросла, но до полного нажатия на газ не доводил, ибо при такой скорости стали заметны вибрационные биения на руле. Побоялся, что колесо может выскочить из дропов. Подкрутил  токовый подстроечник, биения пропали и скорость немного снизилась, но до упора клавишу газа не нажимал. На спидометре было до 36 км/ч.Тяга в момент трогания колеса по ощущениям не изменилась, разгон остался плавным.

Ваттметра пока нет, поэтому настройку выходного с ДС напряжения выставил пока только по Ц4353. Полностью зарядил аккум до 42В, на вход контроллера выставил минимально 44В.
Какие токи куда перебегают пощупать не могу, но после таких пыток МК на холостом ходу ничего не нагрелось и не сгорело.
Предохранитель на входе ДС на 10А.
Радиатор дисишки даже в барсетке еле теплый, МК холодный, контроллер холодный, но это на холостых оборотах.
У меня контроллер с режимом 115%, но на холостую этот режим включал только тыком - убедиться, что есть прибавка к скорости, побоялся держать долго, потому как и на 100% прибавка скорости была приличная.
Раньше на 36В (вернее на полном заряде 42В) по ровному асфальту без ветра и без педалей на полную гашетку на колесе 26" при 115% удалось при равномерном движении ехать 32 км/ч. Но холстую обкатку я и не сравниваю с ездой по дороге. Посмотрим, как получится.
Можно бы потом на асфальте испытывать пока не блымнет предохранитель, тогда откатить настройки назад и остановиться на этом результате.

Притормаживал колесо тормозом до скрипа некоторое время, но кроме скрипа колодок ничего не случилось. Думал предохранитель в дисишке сгорит, когда - нет.
Посмотрю, как на асфальте будет стартовать, какой будет разгон, тяга и скорость на низах и при повышении напряжения.
Отпишусь, когда дороги немного подсохнут.
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

DIVAS

Цитата: mevial от 22 Нояб. 2015 в 23:54
Дело выбора каждого, просто ваша повышайка даёт максимум 600Вт, а моя понижайка - 1.5кВт, хотя сама всего на 250Вт. В этом весь фокус. А, да, в моей понижайке даже радиатора нет.
Наличие рёбер у радиатора - не очень точный показатель выделяемой мощности. У 600Вт варианта очень широкий диапазон рабочих режимов, в некоторых из них тепловыделение действительно большое.

По сути, повышалка от изолированной понижалки с последовательным включением выхода и входа отличаются мало.
В одном случае дроссель, в другом случае вторичная обмотка трансформатора, но включены-то они всё равно одинаково. И то и другое включается в цепь в конечном итоге последовательно, и то и другое содержит в цепи выпрямительный диод.

Основная разница, по сути, только в том, что одна повышалка стабилизирует общее напряжение на выходе, а другая стабилизирует разницу.

Так что в целом, чисто с теоретической точки зрения, оба варианта могли бы иметь примерно одинаковый КПД. Но есть две причины, по которым в реальности КПД 600Вт варианта ожидаемо ниже:
1. применение худших и дешёвых силовых комплектующих, в которых больше потерь.
2. изначально широкий рабочий диапазон, что ведёт к жертве КПД в пользу унификации.

Зато 600-Ваттный вариант доступен и недорог, при этом имеет неплохие возможности регулировки.
Kugoo M4 Pro 18Ah (2020)

Optima Watson

И то правда, у понижалки подстроек нет. Да и по отзывам здешних форумчан есть случаи быстрого выхода понижалок из строя.

Не в тему - почему-то с сегодняшнего дня появился синий фон на всех моих сообщениях. Как от него избавиться?
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

mevial

Цитата: Optima Watson от 23 Нояб. 2015 в 00:25
Ну, так у вас наверное МК киловаттник, да велос под 30 кило с лишним, то 1.5 кВт от понижайки вам и Бог велел закачивать.
Оребренного радиатора у вас таки и нет, но таки да - есть теплоотвод не в виде привычного радиатора, а виде подошвы.
С мотором и велом вы правы. А вот с подошвой неправы, даже её нет, и вся дисишка усажена в термоусадку.
Спойлер

Optima Watson

Какая штуковина, однако,  O_O плата дубовая, можно орехи колоть! Так и как же она подогревает всеобщее глобальное потепление, ежели она еще и усажена вся в термоусадку? Это у вас просто термос какой-то...)))
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

Optima Watson

#408
Да и вообще - тему надо бы переименовать... нехорошо как-то назвали повыШайкой :facepalm:
Прямо с какой-то нехорошей шайкой криминальной перекликается. А это нам совсем не потребно, мы же все честные труженики напильника и паяльника, механики и электрики, а не работники ножа и топора /:-)
Предлагаю назвать повыШалка, все ближе до татарской репки, чем до какой-то шайки. Помните - Посадил дед репку и т.д., только по татарски, там еще мышка прибегала на эл-самокате с понижалкой, да Жучка на эл-веле с повышалкой B-)
Шалка чыкмый да чыкмый. (Репка не тянется и не тянется). "Эби, кил эле тизрэк, ("Бабка, беги скорее,).
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

Nickman78

[user]mevial[/user], где можно почитать про нее подробнее?

DIVAS

Цитата: mevial от 23 Нояб. 2015 в 13:59
А вот с подошвой неправы, даже её нет, и вся дисишка усажена в термоусадку.
Спойлер
Меня тоже заинтересовала эта штука... Судя по исполнению и специфическим компонентам, штуковина какая-то брэндовая...
Kugoo M4 Pro 18Ah (2020)

Optima Watson

Цитата: DIVAS от 23 Нояб. 2015 в 19:48
Судя по исполнению и специфическим компонентам, штуковина какая-то брэндовая...
Военно-космического ведомства B-)
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

mevial

#412
Цитата: Optima Watson от 23 Нояб. 2015 в 16:39
Какая штуковина, однако,  O_O плата дубовая, можно орехи колоть! Так и как же она подогревает всеобщее глобальное потепление, ежели она еще и усажена вся в термоусадку? Это у вас просто термос какой-то...)))
Да термос, но математика проста. КПД 95%, но это КПД распространяется не на всё выходное электричество, а только на те 250Вт, которые вырабатывает плата. Итого имеем 12Вт потерь в пике, что вполне терпимо, учитывая, что греется в основном силовой трансформатор. Общее КПД системы получается 99%, а как у вашей повышайки?

Добавлено 23 Ноя 2015 в 21:15:21

Цитата: Nickman78 от 23 Нояб. 2015 в 19:12
[user]mevial[/user], где можно почитать про нее подробнее?
В теме про повышайку(не помню эту или другую, или вобще про понижайку, мы эту плату по косточкам разбирали, отучали её от странных защит) за 2011-2012й год примерно, потом аккумуляторы стали дешёвыми и дисишками баловаться перестали, я свои тоже под фары да бибикалки перепрофилировал, но перед этим поездил на них достаточно.

mevial

Цитата: DIVAS от 23 Нояб. 2015 в 19:48
Меня тоже заинтересовала эта штука... Судя по исполнению и специфическим компонентам, штуковина какая-то брэндовая...
Да, это продукция мураты. На самом деле интерес к ним пропал после того как барыги смекнули, что на них можно неплохо заработать и не подняли цены вчетверо, я свои брал по 300р за штучку. Сейчас даже боюсь смотреть сколько стоят, если что ищите eus25-096. Основная фича - нет стабилизации, а генератор работает всегда на 50%. подадите 48В - на выходе 9.6, подадите 52 - на выходе 10.05, просто понижает в 5 раз, но всё время в самом эффективном режиме.