Повышайка

[TRO]

[user]Wector[/user], Подтверждаю слова [user]Tonal[/user], особенно это поведение китай контроллеров  (а их прошло много через меня, разных) резко заметно на редукторниках: Чуть троунул ручку газа и уже дергает по максимуму с полным батарейным током, пока не разгонится до той черепашьей скорости насколько ручку повернул.

Я когда то переделывал один контроллер, брал сигнал с ручки газа и подмешивал к опорному делителю огрничения тока, получилось какое то подобие ограничения фазного тока. Ручка газа одновременно и ток и скважность регулировала, настроил так что при начальном положении ручки газа ток ограничения батарейного был ~1/3 от максимального. Стало гораздо приятнее в управлении.

Из контроллеров которые умеют по ручке газа ограничивать момент я знаю только три модели, адапто, инфинеон (благодаря ограничению фазного), и еще один синусный который тут продают на форуме (забыл название, ребята заказывают оптом у китайцев со спец. прошивкой по своим хотелкам).

[Yaroslav]

[user]TRO[/user], еще Kelly имеет токовое управление.

[Tonal]

[user]TRO[/user], Насколько я понял из описания Инфинеон из коробки такой функции не имеет(ограничение фазного не зависит от ручки газа), а вместе с ЦиклАналистом такая фукция становится доступна.
Поправьте если ошибся.

[Tonal]

Вобщем на следующей неделе буду тестировать повышайку на своем новом веле.

Мотор 13Т Bafang BPM в 24" колесе, ему только скорости и нехватает.
Сейчас от свежезаряженной 14s LiPo едет ~35кмч, 80-90В должно быть в самый раз для 50кмч, контроллер до 100В уже прокачан.

[Yaroslav]

[user]Tonal[/user], контроллер с ограничением фазного или нет?

[Tonal]

[user]Yaroslav[/user], обычный китаец типа KU63, без ограничения фазного.

[Yaroslav]

[user]Tonal[/user], мотор будет греться.
Добавлено 07 Май 2016 в 22:06
Покупай инфинеон.

[Tonal]

[user]Yaroslav[/user], сейчас не греется, с чего ему потом грется?

[Yaroslav]

[user]Tonal[/user], для 50кмч, нужно киловатт мощности, конечно и с инфенеоном будет греться, но там хоть фазный ток можно отрегулировать. а вообще не плохо было бы термометр в мотор поставить. Хотя можно и с простым контроллером поэкспериментировать, но шунт можно сразу пилить, а то 25*90=2250 

[Tonal]

[user]Yaroslav[/user], фазный ток значительно превышает батарейный при низких оборотах. Естественно повышайка у меня будет отключаемая и на низких оборотах использоватся не будет.
Почти полтора киловатта мощности это колесо и сейчас нормально переваривает, а повышенное напряжение будет использоватся на высоких оборотах(фазный ток равен батарейному).
Необходимость ограничивать фазный ток возникает чтобы не перегреть двигатель на низких оборотах, и с моей задачей не пересекается.

[Yaroslav]

ясно, идея не плохая, а мощность ваттметром замеряли? У меня без повышайки максимального тока никогда не было.

[Tonal]

[user]Yaroslav[/user], да, по ваттметру, у меня максимальный ток всегда достигается при ускорении на низких оборотах.

[Yaroslav]

[user]Tonal[/user], бафанг крутой, ждем результатов на повышенном напряжении, будет интересно.

[no fat no bike]

Ну наконец-то!  получил я ее.
Очень хорошо выполнена, радиатор просто огромный, я не ожидал, что такой размер будет у повышайки 600Вт, представляю размерчик у 1200Вт.

В общем затестил пока на ХХ и немного с места под нагрузкой на балконе. Впечатлило. Напругу выставил 45В от 40В батарейных. Не проседала на выходе вообще, прикольно.
Скорость возросла существенно, чуть позже велокомп прикручу и измерить смогу. Ампераж пока не трогал на самом бустере, ваттметр показал под нагрузкой уверенные 10,3А, без нагрузки 1,2А Крутил колесо на ХХ долго, много раз пробовал под нагрузкой, повышайка холодная. Супер. Скоро в коробочку уберу, радиатором наружу (коробку залью герметиком) и скорее всего в выходные на тест-драйв.

Спасибо всем за совет и помощь в выборе!

[FobOrgan]

[user]bigolen[/user], удачных экспериментов. Заодно расскажете насколько перестаёт чувствоваться падение напряжения на батарее по мере разряда.

[no fat no bike]

убрал в коробку. Остается только сделать выводы на XT60 и "ПОЕХАЛИ".

[levsha173]

Спалил я свою повышайку!!! дважды. С переходом на батарею 48 вольт на веле она мне больше не нужна. Решил сделать из нее зарядку. Собрал блок питания на 40 вольт подключил дисишку выставил 54.6 вольт, вместо нагрузки нагреватель 200 ватт 220 вольт через амперметр. Думал выставлю 1-2 ампера и уже потом к акб подключать буду. Сгорела через секунду. Сгорел фет и лопнул керамический кондер на выходе. Ток ведь был на полную накручен после вела! получился скачек напруги что кондер на 100 вольт лопнул.  Поставил фет от старой бмс и заменил кондер. Вместо нагрузки взял лампочку 100 ватт 220 вольт. Подключил - опять сгорела. Видимо выброс из дросселя высоковольтный, хотя без нагрузки 54.6. На этот раз сгорел фет и маленький смд транзистор перед ним. Заменил на 3102 и фет опять от бмс. В холостую работает, напряжение регулируется, но как прибавляю ток, фет начинает сильно греться. Либо фет надо другой (пока нету) либо кт3102 не подходит, пробовал кт315 то же самое. Закажу наверное 10 штук 4110 фетов на запас для контроллера и заодно  к дисишке подкину, может и заработает.
Я вообще не электронщик и не вдавался в принцип работы повышайки на дросселе и для меня оказалось неожиданным, почему от 220 вольт нагреватель потребляет 1 ампер, а от 54.6 зашкаливает так, что все горит. Теперь опыта прибавилось, можно и теорию изучить, но думаю если после впаивания 4110 не заработает, я ее  заброшу на полку и не вспомню про нее никогда.
Сегодня мой новый вел разогнался до 50 км/ч, это больше чем мне нужно и зарядки у меня 2 - зачем мне повышайка?

[no fat no bike]

А вот я доволен пока невероятно.

Прокатился сегодня примерно минут 50 в режимах и тапка в пол и очень медленно и на горку 18 градусов заезжал, да именно 18 градусов. измерил градусником смартфоновским.
1. Скорость была 20 км/ч, стала 24км/ч на 44,68В. от повышайки. Возможно GPS не очень хороший и в руке телефон держать сложно, приложение никак найти не могу, чтобы писал трек и среднюю скорость и максимальную, на андроиде таких полно было, на айфоне только платные или 8 IOS только, у меня 4 модель и половина не скачивается. Поэтому не могу запись вести, а в руках жутко не точно, но, что смог рассмотреть одним глазком это 24км/ч, но чую было быстрее в некоторых местах. Ощущения как на ДД самокате на максималке, т.е. около 28км/ч.
2. Мощность выросла ощутимо. Динамика стала еще лучше, бодрей. Мотору пофиг, редукторник тяговый, еле теплый. Да я говорю про самокат 12", не велосипед.
3. Повышайка холодная как была изначально, так и осталась. Скорее всего обдув хороший.
4. Проседает очень незначительно. Т.е. сама батарея от 42В до 39,8В выкаталась, а ваттметр после повышайки показывал см. фотки. 44,68В - 43,7В. Нужно до 46В подкрутить думаю или так оставлю.

Поставлю ее аккуратней на руль и поеду катать в выходные подольше. Посмотрим. Но пока я не вижу смысла перехода на другое напряжение. 800р. не такая большая сумма, чтобы убиваться из-за нее. А вот удовольствия прибавилось очень много.