Опыт переделки обычного велосипеда в электро

[zap]

Если посчитать для батареи с bmsbattery соотношение вт*ч/кг, то получается в районе 170вт*ч/кг, что не может быть.

Не, у этих батарей вроде бы действительно высокая удельная ёмкость.
[b-b]Gen_ri[/b-b] купил аналогичную батарею на 13S/20Ah.
Вот тема по ней: https://electrotransport.ru/index.php/topic,11952.0.html
Реальный вес - 5.5кг, т.е. 174 Вт*ч/кг.
Ёмкость, правда, не измеряли - нечем. Но тянет (MagicPie, ~1kW) хорошо.

[супермен]

ну если 1кв колесо норм тянет, то есть смысл купить ) надеюсь  со своей конфигурацией, и отдачей тока 20а оно сможет тянуть со скоростью не меньше 45 
спасибо

[LEVWA]

Подскажите я хочу купить электромотор для велика у меня на заднем колесе стоит 7 звёздочек можно поставить мотор колесо на заднее колесо или надо переделывать или лучше поставить на переднее колесо и в чём разница и какой мотор купить и батарейку вес 100кг есть горки.И где в Москве.

[Beor]

Ох, господа и дамы... Открыл я сегодня велосезон. Опробовал руль-баран и кобылочасовой аккумулятор.
Впечатления от езды описываются одним смайлом -  .
Страшно то как!!!
В большинстве своем страшно конечно из-за большого аккумулятора на болтающемся багажнике. От этого болтает весь велик и постоянно. Но руль-баран... Не, голову задирать не парит, немалую часть веса на руках держать тоже вполне устраивает. Но я просто не чувствую, что велом управляю я. Согнутое положение не позволяет использовать свой вес для поворотов и для балансирования на маленьких скоростях.
Велосипедисты спортсмены тут есть? Как вы можете на таком ездить? Поделитесь опытом.

*Кстати, меня очень порадовали циклоновские ручки газа. Они почти без доработок напильником влазят на барана, в отличие от всех остальных и от всяких манеток с тормозами.

[ranger]

Ох, господа и дамы... Открыл я сегодня велосезон. Опробовал руль-баран и кобылочасовой аккумулятор.
Впечатления от езды описываются одним смайлом -  .
Страшно то как!!!
В большинстве своем страшно конечно из-за большого аккумулятора на болтающемся багажнике. От этого болтает весь велик и постоянно. Но руль-баран... Не, голову задирать не парит, немалую часть веса на руках держать тоже вполне устраивает. Но я просто не чувствую, что велом управляю я. Согнутое положение не позволяет использовать свой вес для поворотов и для балансирования на маленьких скоростях.
Велосипедисты спортсмены тут есть? Как вы можете на таком ездить? Поделитесь опытом.

*Кстати, меня очень порадовали циклоновские ручки газа. Они почти без доработок напильником влазят на барана, в отличие от всех остальных и от всяких манеток с тормозами.

я бы на такое не сел. С такой посадкой да еще с болтанкой.... гмм...  аккум в раму для начала..

[tmkt]

Подскажите я хочу купить электромотор для велика у меня на заднем колесе стоит 7 звёздочек можно поставить мотор колесо на заднее колесо или надо переделывать или лучше поставить на переднее колесо и в чём разница и какой мотор купить и батарейку вес 100кг есть горки.И где в Москве.

большинство задних моторов сейчас под трещетку, а у обычных великов как правило втулка с барабаном, на который цепляется кассета (7-8-9 звезд)

так вот придется и мотор и трещетку на 7 звезд купить и все будет ок

хотя есть какой-то мотор от Crystalyte с барабаном даже

с передним тоже вполне нормально но надо заморачиваться с укреплением вилки, тогда как для заднего достаточно торк-арма, предотвращающего проворот оси

мотор купить можно хоть самый слабый и помогать ногами, тогда и горки нипочем 

[илс]

Ох, господа и дамы... Открыл я сегодня велосезон. Опробовал руль-баран и кобылочасовой аккумулятор.
Впечатления от езды описываются одним смайлом -  .
Страшно то как!!!

В детстве много ездил на шоссейниках с бараньим рулем. Какой либо проблемы с балансировкой, в т.ч. на низких скоростях, не припоминаю.
Возможно потому, что на багажнике не было гири, под названием батарея
Но я о другом. На шоссейнике такая (нездоровая) посадка, вызвана необходимостью экономии усилий на преодоление сопротивления воздуха.
На электровелосипеде - педалирование это рудимент, фитнес, согрев зимой, увеличение пробега, развлечение, в конце-концов.
Причем, в отличии от шоссейного педалирования с круглой спиной, неспешное кручение шатунов с прямым позв. столбом, расправляет диафрагму, расслабляет шейные мышцы,  поэтому дышится легко и свободно.

Я вот не понимаю одного, зачем имея отличный электромотор, ездить вниз головой, т.е.  мучать себя, как при царском режиме
 

[Beor]

На шоссейнике такая (нездоровая) посадка, вызвана необходимостью экономии усилий на преодоление сопротивления воздуха.
На электровелосипеде - педалирование это рудимент, фитнес, согрев зимой, увеличение пробега, развлечение, в конце-концов.
Причем, в отличии от шоссейного педалирования с круглой спиной, неспешное кручение шатунов с прямым позв. столбом, расправляет диафрагму, поэтому дышится легко и свободно.
Я вот не понимаю одного, зачем имея отличный электромотор, ездить вниз головой, т.е.  мучать себя, как при царском режиме

1. Желание поставить руль вызвано параноидальной заботой об эффективности. В последствии паранойя возможно дойдет до лежачего положения вперед головой. С закидыванием ног сзади на что-нибудь и с упором грудной клеткой в какую-нибудь приспособу на раме. Если все это будет сделано, то по прикидкам с помощью калькулятора пробег на одном кобылочасе и 30км/ч составит около 100км. Это ж 3-4 дня без зарядки
2. Отличных электромоторов у меня два. Тот, который в подписи пока так и не дождался своего часа. А сейчас стоит 500Вт циклон без фривила на шатунах. Поэтому педалирование неизбежно

[Werwolf]

Я вот не понимаю одного, зачем имея отличный электромотор, ездить вниз головой, т.е.  мучать себя, как при царском режиме

ИМХО привычка. Человек  всю  жизнь  так  проездивший просто  привык. Кстати ещё  ведь  есть  люди с мини МК с обгонной  муфтой. Как  бы  им совсем прямая  посадка ни к  чему. А  с киловатником самое оно.

[tmkt]

Я вот не понимаю одного, зачем имея отличный электромотор, ездить вниз головой, т.е.  мучать себя, как при царском режиме

скорость, экономия
если посадка правильная то никаких мучений
гонщики ездют многочасовые гонки так и нормально себя чувствуют

[tmkt]

1. Желание поставить руль вызвано параноидальной заботой об эффективности. В последствии паранойя возможно дойдет до лежачего положения вперед головой. С закидыванием ног сзади на что-нибудь и с упором грудной клеткой в какую-нибудь приспособу на раме. Если все это будет сделано, то по прикидкам с помощью калькулятора пробег на одном кобылочасе и 30км/ч составит около 100км. Это ж 3-4 дня без зарядки

это лигерад на животе!

H-Zontal Bike
вот это видео! я его еще лет 5-6 назад видел, ютуб кстати даже помнит что я тогда "лайк" нажал
автор коменты потом закрыл, слишком много уродов писали тупость вроде "*" и прочую дрянь

а байк суперский только все же вперед ногами ехать как-то психологически комфортнее чем головой, но я бы и на животе хотел попробовать 

[ra6fnq]

На электровелосипеде - педалирование это рудимент

Я не согласен! Кто то ставит киловатты и играется в гонщика, кто то неспешно крутит на работу или на дачу.
А я велотурист, крутить педали дело привычное и полезное. Но в воскресенье жена впервые проехала с помощью моторчика 2-х километровый подъём на 80 - 90 м по лесной разбитой просеке (до этого толкала велик). ради этого то и ставились моторы и возятся аккумуляторы - мир стал шире ещё на n-километров!

так что каждому своё.

[electrobiker]

педали нифига не рудимент, а средство доставки транспортного средства домой, в случае если что 

[Werwolf]

педали нифига не рудимент, а средство доставки транспортного средства домой, в случае если что 

Интересно, кто -нибудь ехал  так  километров 30 обратно  домой  на  педалях  имея  полностью севшую батарейку  и киловатный мотор на веле ? Просто  интересны отзывы. Мини МК другое  дело конечно...

[ranger]

педали нифига не рудимент, а средство доставки транспортного средства домой, в случае если что 

Интересно, кто -нибудь ехал  так  километров 30 обратно  домой  на  педалях  имея  полностью севшую батарейку  и киловатный мотор на веле ? Просто  интересны отзывы. Мини МК другое  дело конечно...

я ехал. После первых 2км запустил часть ячеей. После вторых 2км на 20кмч остановился и устраниз замыкание
500ватник на 26" крутится так, как будто его там и нету.

[tmkt]

еще немного опыта, похвастаюсь что-ли    хотя это мб в тему про среднюю скорость надо 

вчера прокатился на своем 36в 350Вт моторчике но от батарейки 12s LiFe + 6s LiPo последовательно, примерно 65в
кружок на 34км, за 50 с небольшим минут
средняя около 40кмч
в после этого липольки влезло около 6.7 Ач, то есть расход 12.8 Вт*ч/км

редукторник решает, только температура за бортом уже +12 даже ночью, в дороге несколько раз останавливался мотор проверял - был слегка теплый
а вот в квартире он постоял немного и разогрелся нехило, руку держать еще можно было без боли, но уже боязно за шестеренки

Выжимаю из него по максимуму боюсь надолго не хватит. Срочно хочу кристалайт 5303 

[vitmob]

не знаю в какую тему положено,но начинающему велосипедисту...надо знать  http://www.needforsport.ru/velohelp/vel.swf

[ra6fnq]

не знаю в какую тему положено,но начинающему велосипедисту...надо знать  http://www.needforsport.ru/velohelp/vel.swf

я думаю все начинающие E bike_ры в прошлом успели познакомиться с "донором" и отмотать не одну сотню (тысячу) км.