Шоссер с мотором + следующий проект

[Abez]

Здравствуйте!

Некоторое время я занимался судомодельным спортом, потом купил новый велосипед. Начал кататься с единоличниками, потихоньку велосипед стал главным увлечением.
Были мысли собрать электромобиль на базе «Таврии», но подсчитал сколько этот проект обойдется и понял, что не потяну. Решил купил себе второй велосипед. И снова идеи построить что-то на электротяге не отпускали, но один хороший человек сказал: "Начни с простого - постройки электровелосипеда". Подумал и понял, что это золотые слова. Увлекался моделями, а сейчас разбираюсь в велотехнике. Чего бы не объединить эти увлечения, построить элетровелосипед?
Начал присматриваться с чего же начать. И нашел: на базе одного велосипеда, что стоит дома, небольшой, легкий привод, легко уславливается и снимается, еще и бюджетно вышло:
-мотор+контролер 60 $ ;
-аккумулятор 50 $ (Lipo 4500mAh 10S1P) ;
-10 $ все остальное + моя работа.
На основе шоссейного велосипеда Giant TCR
,
установил мотор Aeolian C5065 KV270 (1985W), который вращает колесо посредством фрикционной передачи. Так как в первую очередь это велосипед, планируется разгоняться на мускульной силе, затем включать мотор для помощи.
Видео первого текста  мотора на велосипеде http://www.youtube.com/watch?v=njbXcQkhITI
Собирался доделать все и купить аккумулятор, когда сойдет снег, а вышло купить литий-полимерный аккумулятор по приемлемой цене. И еще до снега получилось провести первый тест,  есть время довести  все до ума. Приделал аккумулятор в 5S2P 9000mAh.

И пока снег не сошел, раздумывал о постройке следующего проекта, а именно : полноценного элетровелосипеда, чтобы можно было ехать только на моторе и батареи должно хватать на 40 км, а может и больше. Просматривал различные форумы, проекты.
На днях подвернулся хороший велосипед под переделку, купил его и начал думать, что дальше.

Ставить мотор-колесо не хочется. Поэтому хочу установить мотор через понижающий цепной редуктор, который передает крутящий момент на звезду 53Т, установленную на заднем колесе со стороны ротора. Мотор хотел установить Turnigy 80-100-B 130Kv, даже готов со временем его перемотать, так как может он не выдержать всех нагрузок.
С другой стороны, может поставить мне немощный, а более надежный мотор, может кто-то подскажет?

Заранее, благодарю.

[se]

Ставить мотор-колесо не хочется. Поэтому хочу установить мотор через понижающий цепной редуктор, который передает крутящий момент на звезду 53Т, установленную на заднем колесе со стороны ротора. Мотор хотел установить Turnigy 80-100-B 130Kv, даже готов со временем его перемотать, так как может он не выдержать всех нагрузок.

Подобные варианты активно используют зарубежные коллеги для получения скоростей 70+ км/ч



http://epowerbikes.ru/archives/1775
http://epowerbikes.ru/archives/1772

[clite]

фикс с мотором у меня тоже на подходе =)

[redimer]

а лично мне не нравится звук этих модельных оборотистых двигателей, я люблю и ценю тишину МК, а если будет возможность поставлю еще синусный контролер для избавления от остатка шума в МК.

какой смысл городить кучу понижающих цепочек???? в чем фишка то?

[se]

какой смысл городить кучу понижающих цепочек???? в чем фишка то?

фишка в большей мощности при меньшем весе.

[Abez]

фикс с мотором у меня тоже на подходе =)

Одно время подумывал собрать фикс, но не сложилось пока. А можно больше о проекте?

а лично мне не нравится звук этих модельных оборотистых двигателей, я люблю и ценю тишину МК, а если будет возможность поставлю еще синусный контролер для избавления от остатка шума в МК.

какой смысл городить кучу понижающих цепочек???? в чем фишка то?

Звук меня не смущает, а вес МК. Вес мотора+аккумулятора на шоссере составляет 2 кг при том, что вес велосипеда 8.8 кг.

[tmkt]

покрышки на шоссере довольно тонкие, не станут ли они совсем расходником при такой передаче?

[redimer]

фикс с мотором у меня тоже на подходе =)

Одно время подумывал собрать фикс, но не сложилось пока. А можно больше о проекте?

а лично мне не нравится звук этих модельных оборотистых двигателей, я люблю и ценю тишину МК, а если будет возможность поставлю еще синусный контролер для избавления от остатка шума в МК.

какой смысл городить кучу понижающих цепочек???? в чем фишка то?

Звук меня не смущает, а вес МК. Вес мотора+аккумулятора на шоссере составляет 2 кг при том, что вес велосипеда 8.8 кг.

А дополнительные цепи, звезды муфты нечего не весят? Под акум останется килограм? 150 втч это разок тронутся и проехать десяток км?

[NikolayS]

Нужно банально не ленится все считать

Вот вам популярный график - можно не плохо прикинуть, требуемую мощность мотора (на забываем про кпд, пусть хоть 0., емкость аккумулятора (разные типы описаны в соответствующих темах)
https://electrotransport.ru/index.php/topic,8415.msg116230.html#msg116230

[tmkt]

А дополнительные цепи, звезды муфты нечего не весят? Под акум останется килограм? 150 втч это разок тронутся и проехать десяток км?

у меня липоли 1.7кг, пробег от них километров 25-30
если еще активнее помогать ногами то и от килограмма можно столько проехать

[Slider]

Имхо, портить такую красоту внешним мотором просто преступление а ведь еще надо подумать где акумы размещать....

[Abez]

покрышки на шоссере довольно тонкие, не станут ли они совсем расходником при такой передаче?

Износ возрастет в 2-3 раза, если так менял раз в 2 года, то буду менять чаще.

А дополнительные цепи, звезды муфты нечего не весят? Под акум останется килограм? 150 втч это разок тронутся и проехать десяток км?

Сколько-то будут весить, но можно постараться и добиться минимального веса, при том что мотор будут находиться как можно дальше от оси вращения колеса, будут меньше нагрузки на дропауты и на весь маятник.

Нужно банально не ленится все считать

Как раз хотел заняться расчетами.

Имхо, портить такую красоту внешним мотором просто преступление а ведь еще надо подумать где акумы размещать....

Чего портить:

Аккумуляторы будут устанавливаться в пространство под рамой, а если захочется больше, можно в раму установить.
А на шоссере аккумулятор отлично устанавливаться в подфляжник.

[Slider]

Да, на модели выглядит симпатично, но как видно на фото, в том месте где мотор планируется размещать, вроде как амортизатор стоит.

[Abez]

Там где будут стоять мотор сейчас трубка крепления переключателя, жертвую ей, попробую поставить переключатель e-type (устанавливается на каретку). Если не хватит места, нечего страшного, хватит мне одной передней звезды.

[twou]

Имхо, портить такую красоту внешним мотором просто преступление а ведь еще надо подумать где акумы размещать....

Такую красоту вообще нельзя портить мотором ни внешним ни внутренним, что шоссер, что горник красавцы...

[Abez]

Шоссер не собирался навсегда портить мотором, просто нашел способ попробовать, что такое электровелосипед.
А трогать кросс-кантрийник не хотелось, по этому купил этот подвес, специально для переделки.