Раздел об источниках питания

[apeks]

Теперь о сульфатации.При разряде аккума на его пластинах образуется сульфат свинца.При заряде сульфат разрушается.Это и есть обратимая сульфатация.Но если посадить аккум и оставить его то пластины распирает изнутри сульфатом.Происходит нарушение структуры пластины.Ведь пластина одновремено и активная масса и токонесущая структура. Сульфат начинает сростатся и кристализоватся.Теряет валентность.У него резко возрастает сопротивление и он больше не сможет отдать кислотный остаток в электролит при протекании зарядного тока.Поры закрываются.Это и есть необратимая сульфатация.Главное ее не допускать.А если она есть растворять малоточными циклами.

[apeks]

И граница отделяющая обратимую сульфатацию от необратимой очень тонкая.Можно очень легко сгубить дорогой аккум.А те кто не хотят применять интелектуальный зарядник не понимают что все равно применяют его.Только роль микропроцесора и компараторов выполняет мозг хозяина аккума.Но есть человеческий фактор.Человек может забыть,поленится проверить ток или напряжение и прощай батарея.А электроника работает точнее и не устанет и не забудет.

[sykt]

Неужели и правда возможно 5 лет использовать свинцово-кислотные АКБ?

Да и более. Причем достаточно обычного исправного генератора на машине.
У меня последний аккумулятор работал 6 лет. Было и по 7 лет работали.
Нива, Сыктывкар, лютые зимы.

[apeks]

АКБ на автомобиле и на эл.моб.работают в разных режимах.На бенз машине АКБ работает как буфер.Разряжается на 5-25%.Имеет степень заряда около 75%.И редко использует всю емкость.На эл.транс АКБ приходится сложнее.Намного больше высаживается.От нее требуется полная степень заряда.Поэтому интелектуальный зарядник нужен.Или придется самому сидеть и мерять.

[Ariston]

А вот подскажите мне пожалуйста такую вещь... Слышал будто при зарядке 12 вольтового аккумулятора нельзя допускать чтобы напряжение на нем поднималось вышел 14,5 Вольт, так?

Теперь я все АКБ (4 шт) соединил последовательно и заклепал в коробку-ящик-гроб чтоб на ближайший год не отрывать ее от багажника.



Следовательно заряжать их придется через специально выведенный шнур и не разрывая между ними последовательное соединение. Предварительно заряд был у них у всех выровнен таким образом, чтобы разница зарядов между аккумуляторами не превышала 0,1 В.

Теперь вопрос. Так как я не особо доверяю этому китайскому заряднику, рассчитанному на зярадку 48 вольтовой батареи, хотелось бы узнать:

какого максимально допустимое напряжение должно быть на выводе 4 последовательно соединенных аккумуляторов при их зарядке?

Вот например сейчас напряжение составляет 52,7 В. Но если я подсоединяю этот бестолковый зарядник - у него горят только 2 светодиода: красный и оранжевый, что типа как означает что зарядка не завершена. Хотя я и не знаток китайских иероглифов, которыми обозначены диоды на панели З/У, но полагаю, не надо обладать большим умом, чтобы понять, что зеленый светодиод, который там присутствует, по сути обозначает что зарядка завершена... Но что-то мне подсказывает что то, что он не загорается - неправильно... А то что он работает - это факт! Если воткнуть устройство в холостую, не подсоединяя батарею - все 3 диода горят.

Вот. Так какое нужно поддерживать максимально допустимое напряжение в АКБ на 48 вольт, порог, так сказать, выше которого заряжать - губить АКБ?

[Ariston]

эмм... Может быть я попаду пальцем в небо и скажу, что это напряжение равно 58 В.? Методом элементарного сложения максимально допустимого напряжения на каждый 12 вольтовый акк - 14,5 на 4 = 58... 

[xaoyag]

Вот у меня например зарядное так и заряжает, приходится контролировать тестером. Скорее всего так оно и есть.

[Alex_Soroka]

эмм... Может быть я попаду пальцем в небо и скажу, что это напряжение равно 58 В.? Методом элементарного сложения максимально допустимого напряжения на каждый 12 вольтовый акк - 14,5 на 4 = 58... 

маладежж...          я для кого FAQ пишу ? 

итак 4 аккума по "12В".
полная зарядка (отсечка "вверх") = 14.4*4=57.6В, да , может быть и 58В - не страшно.
"100% заряда" = 12.7*4=50.8В (это без зарядки подключенной)

если у вас на отстоявшейся АКБ менее 50.8В - то она у вас не имеет полной емкости.
если у вас более 50.8В - то радуйтесь у вас более 12.7В "на акб" так что все вроде Ок. и АКБ "свежие".

[xaoyag]

У меня сколько помню после месяца отстоя на каждой было не менее 13 вольт и это при том что 126 циклов акб уже прошли

[Alex_Soroka]

У меня сколько помню после месяца отстоя на каждой было не менее 13 вольт и это при том что 126 циклов акб уже прошли

я устал говорить: (0.84+плотность электролита)*6 = ваше напряжение АКБ.
если у вас 12.7 и выше - значит все Ок.
если напруга немного но растет - значит у вас испаряется вода и густеет электролит
если напруга стала падать - надо доливать воду и разбираться с сульфатацией...

[Нивовод]

Достались АКБ 12в35Ач 4шт.не новые,но вполне работоспособные.А я ещё имею АКБ 12в20Ач почти новые.Строю "трайк" грузовой с двумя МК на 48в 750вт и хочется поставить побольше аккумуляторов.Как мне под соеденить эту кучу АКБ,все скопом или по раздельности?И ещё можно ли поднять с 48в до 50в без переделки контроллеров.

[sykt]

.Строю "трайк" грузовой с двумя МК на 48в 750вт и хочется поставить побольше ......

С такой мощностью никакого груза не повезет или очень медленно. На Ваш выбор.

[Ariston]

Итак, с моего последнего поста здесь (16 января 2010 года) я не притрагивался к своей "батарейке".
Сейчас померил. 51,56 В без нагрузки и без зарядки. Вроде бы все ОК!

Мотор-колесо все еще в пути. Уже 70 дней наверно. Не считал. Очень-очень надоело ждать. Почта - отстой.  :at: Но это уже другая тема.

Долго сидел, вычислял своим гуманитарным мозгом составляя пропорции...

В теории "моей" вышло, что батарейки моей должно хватать минут на 15 если ехать на полном ускорении без помощи педалей. При скорости 40 км/ч (если это возможно) я смогу покрыть расстояние равное 10 км... Весьма садистский прогноз... 

НУ СКАЖИТЕ кто-нибудь что я ошибаюсь?!!   

У кого есть опыт эксплуатации SLA батарей 48 вольт (12x4 последовательно, каждая емкостью 15 Ач) и потребителе - 700 ваттный движок?

Неужели все так плохо?? 

[Нивовод]

.Строю "трайк" грузовой с двумя МК на 48в 750вт и хочется поставить побольше ......

С такой мощностью никакого груза не повезет или очень медленно. На Ваш выбор.

А как на счет 60в,то есть ещё по батарее добавить.

[sykt]

НУ СКАЖИТЕ кто-нибудь что я ошибаюсь?

Неужели все так плохо?? 

Истина совсем рядом.

[Нивовод]

Итак, с моего последнего поста здесь (16 января 2010 года) я не притрагивался к своей "батарейке".
Сейчас померил. 51,56 В без нагрузки и без зарядки. Вроде бы все ОК!

Мотор-колесо все еще в пути. Уже 70 дней наверно. Не считал. Очень-очень надоело ждать. Почта - отстой.  :at: Но это уже другая тема.

Долго сидел, вычислял своим гуманитарным мозгом составляя пропорции...

В теории "моей" вышло, что батарейки моей должно хватать минут на 15 если ехать на полном ускорении без помощи педалей. При скорости 40 км/ч (если это возможно) я смогу покрыть расстояние равное 10 км... Весьма садистский прогноз... 

НУ СКАЖИТЕ кто-нибудь что я ошибаюсь?!!   

У кого есть опыт эксплуатации SLA батарей 48 вольт (12x4 последовательно, каждая емкостью 15 Ач) и потребителе - 700 ваттный движок?

Неужели все так плохо?? 

У меня стояли на трехколесном велосипеде 20Ач,которые видишь на фото те что серые,так я на них проезжал 35км со скоростью 25км/час и ещё оставалось заряда МК 700вт стояло на переднем колесе.

[Alex_Soroka]

У кого есть опыт эксплуатации SLA батарей 48 вольт (12x4 последовательно, каждая емкостью 15 Ач) и потребителе - 700 ваттный движок?

мой эл.вел - при "газ в пол" и моих 100кг - хватает 12Ач(48В) на 18км пути (по ровному).
контроллер МК "разогнан" до 700Вт.

[Ампервел]

У кого есть опыт эксплуатации SLA батарей 48 вольт (12x4 последовательно, каждая емкостью 15 Ач) и потребителе - 700 ваттный движок?

мой эл.вел - при "газ в пол" и моих 100кг - хватает 12Ач(48В) на 18км пути (по ровному).
контроллер МК "разогнан" до 700Вт.

Получается что 250Вт МК уезжает дальше всех?  У меня 12Ач(48в) хватало на 45км , если чуть помогать ногами. Пока я не вскипятил хорошенько все банки)) Еще потом зиму пролежали без зарядки.