Раздел об источниках питания

[qxov]

Не отправят они емс-ом - пробовал уже - сначала отправят Айрмейлом а потом вернут разницу в 10 баксов - я так понимаю просто с разницы в написанной в описании лота доставке айрмейлом и реальной ценой отправки самая большая разница - они на ней тоже зарабатывают. 

Ну, по идее, если airmail будет долго идти, можно в репу минус вкатить. Главное, изначально оговорить доставку EMS. Ну а если отправит не EMS, то подождать сколько-то там дней (не помню) и поднять диспут, что товар не доставлен. Пусть потом уже выкручивается со своей разницей в $10 сам. При условии, что изначально был оговорен EMS, меня бы совесть мучить не стала.

[Ariston]

Я колесо как раз у Cammy покупал. Но что-то он больше не торгует. Смотрел недавно.

2 батарейки ушли от меня уже. Одна вообще за 207 долларов. (без доставки и переплат).

Черт, хочется литий! До дня рождения еще далеко. Да и свинец еще бегает.
Я вон что делаю: на корпусе батарейного отсека после каждой, даже мелкой подзарядки, рисую зарубку - типа, "цикл". Так вот, на настоящий момент у меня насчитывается 10 циклов перезарядки. Из возможно допустимых 200 циклов, сейчас уже 10. Значит еще покатают.
Повода как бы нет.

[FAS_r7]

Я вон что делаю: на корпусе батарейного отсека после каждой, даже мелкой подзарядки, рисую зарубку - типа, "цикл". Так вот, на настоящий момент у меня насчитывается 10 циклов перезарядки. Из возможно допустимых 200 циклов, сейчас уже 10. Значит еще покатают.
Повода как бы нет.

прикольно
но аккум, не цифровой счётчик, т.е. это не означает, что по истечении ровно 200 циклов он раз и умрёт 
Если аккум будете любить, холеть, лелеять (типа заряжать правильно, не переразряжать), то как говорит А.Сорока он вам и больше 500 циклов отдаст. Почитайте его темы про свинца, и зарядку.

[Ariston]

Читал-читал 

Пытаюсь следовать его советам.
"Интеллектуальная" в кавычках зарядка, что я купил в сокольниках вовсе таковой не является. Заряжает до 60 вольт и не останавливается, зараза. Поэтому теперь когда я втыкаю батарею на подзарядку - от вела почти не отхожу. Мультиметр отмечает прогресс и я отрубаю ток только когда напряжение дойдет до 58 вольт.
По идее в принципе на ЗУ должна автоматически загораться зеленая лампочка, и подача энергии должна прекратиться когда напряжение дойдет до 58 вольт. Но это не происходит автоматически
Если по достижении 58 вольт я вручную отключу ЗУ, а потом тут же воткну его в сеть и подсоединю к уже заряженной на 58 вольт батарее - зеленая лампочка почему-то срабатывает и устройство отказывается производить зарядку, потому что считает, что ему тут уже делать нечего.

Отсюда вопрос: почему автоматика не срабатывает у него?

[Ампервел]

наверно проще у Сороки купить его МИниЗУ и даже на ночь можно оставлять. А то я представляю как вы сидити в глубой ночи у ЗУ и ожидаете команды опустить рубильник))

[Peoner]

...или у меня - балансиры. они тоже не дадут перезарядиться

[Alex_Soroka]

...или у меня - балансиры. они тоже не дадут перезарядиться

...но и не помогут в плане увеличения срока службы АКБ... 

В его случае - у ЗУ полетел один из каналов микросхемки - там стоит какая-то микруха с 4-мя компараторами - вот тот кто "напругу" меряет - похоже вылетел либо сбился с настроек...
Тут реально балансиры могут немного помочь - тем что погрузят "передовиков заряда" и дадут равномерность в приеме заряда - но вот "вовремя отрубить"... тут надо либо компаратор ставить либо копать само зу...

Кстати - я вот порекомендую такое:
http://pryzma.in.ua/miniatyrnie_moduli_v_konstruktive_3d14led.html

особенно "Цифровая шкала программируемая"...
На ее базе + "силовой ключевой полевик" легко строить ЗУ типа "СТЕК" ...
Т.е. настраиваем на "растянутую шкалу" - программируем все нужные точки - и "шкала" сама отрубит нам питание от АКБ в случае превышения напряжения.
...и сама включит его взад когда напруга упадет за пределы введенного "гистерезиса".

Разработчика я лично знаю
...цена самого модуля порядка 130гривен (16 долл.США). но заниматься единичными продажами там народу не интересно - вот если-бы партию кто заказал... то и скидки были-бы и не так геморно с "почтой" и доставкой...

[Ariston]

Но в моем ЗУ все-таки отключается подача энергии. По достижении 58 вольт если его выключить, а потом снова включить - оно заряжать не будет.
Впрочем мне тут зарплату выдали очередную. Пора ее сливать. Нафига она мне? 
Попробую литий заказать. Как раз к осени доставят. Зимой буду по-прежнему париться со свинцом. Слыхал будто он лучше переносит низкие температуры. А в следующий сезон смогу уже на литий предварительно доставленный пересесть.

"Готовь сани летом", как говорится.  :bf:

[andreym]

Но в моем ЗУ все-таки отключается подача энергии. По достижении 58 вольт если его выключить, а потом снова включить - оно заряжать не будет.
Впрочем мне тут зарплату выдали очередную. Пора ее сливать. Нафига она мне? 
Попробую литий заказать. Как раз к осени доставят. Зимой буду по-прежнему париться со свинцом. Слыхал будто он лучше переносит низкие температуры. А в следующий сезон смогу уже на литий предварительно доставленный пересесть.

"Готовь сани летом", как говорится.  :bf:

Свинец переносит морозы нисколько не лучше лития - если конечно с литий-ионом сравнивать то да,
а если с литийферрумфосфатом - то лифер вне конкуренции - при -20 отдаст всего процентов на 10 меньше номинала. Свинец на такие подвиги не способен.

[Peoner]

Свинец переносит морозы нисколько не лучше лития - если конечно с литий-ионом сравнивать то да,
а если с литийферрумфосфатом - то лифер вне конкуренции - при -20 отдаст всего процентов на 10 меньше номинала. Свинец на такие подвиги не способен.

подвиги?!
а на какие подвиги и в какой мороз способны ВЫ???
может свинец и остыть то не успеет а вы уже сосульку на носу вырастите. на М-К, не двигая то ногами!
я уж не говорю о том, что проходящий через аккум ток (ампер в 15) разогревает нутро аккума и тормозит его охлаждение. :al:
и если сравнивать с литием и ему подобным лифером. то масса свинцовой батареи будет больше а значит и остывать он будет МЕДЛЕННЕЕ лития и лифера

[Peoner]

Тут реально балансиры могут немного помочь - тем что погрузят "передовиков заряда" и дадут равномерность в приеме заряда - но вот "вовремя отрубить"...

не погрузят а удержат от перезаряда! это разные вещи
и если поставить на них предел в 13,6 В то сдерживать они могуть сколько угодно долго без вреда для аккумов!
другое дело что емкость не вся залита будет но это другой разговор.
так что или 13,6 в и спи спокойно
или 14,4 В и следи: моргнут - выключай не спеша

и Алекс, давай еще раз определимся:
если тебя про балансиры не спрашивают - ты про них не говоришь. Якшэ?! 
я же не пишу что у твоей умной зарядки нет мозгов для того чтоб зарядить последовательно соединенную цепь аккумов одинаково полно  :al: и чем больше аккумов в заряжаемой последовательно цепочке тем меньше толку от ее ума.

[Alex_Soroka]

и Алекс, давай еще раз определимся:
если тебя про балансиры не спрашивают - ты про них не говоришь. Якшэ?! 

договорились.

[andreym]

Свинец переносит морозы нисколько не лучше лития - если конечно с литий-ионом сравнивать то да,
а если с литийферрумфосфатом - то лифер вне конкуренции - при -20 отдаст всего процентов на 10 меньше номинала. Свинец на такие подвиги не способен.

подвиги?!
а на какие подвиги и в какой мороз способны ВЫ???
может свинец и остыть то не успеет а вы уже сосульку на носу вырастите. на М-К, не двигая то ногами!
я уж не говорю о том, что проходящий через аккум ток (ампер в 15) разогревает нутро аккума и тормозит его охлаждение. :al:
и если сравнивать с литием и ему подобным лифером. то масса свинцовой батареи будет больше а значит и остывать он будет МЕДЛЕННЕЕ лития и лифера

Вопрос был не про успеет не успеет - а про работоспособность при низких температурах. ПОВНИМАТЕЛЬНЕЕ НАДО БЫТЬ!!!
от сосулек на носу есть экипировка - а свинец вы тоже ватным одеялом будете укутывать?
Про то что греться свинец будет больше от высоких токов никто и не спорит - внутреннее сопротивление то выше! тоесть ВСЕГДА часть энергии будет тратиться именно на нагрев батареи - и зимой и летом.
И еще - аргументируйте свои минусы в карму - а то как то нехорошо получается - понятно кто поставил но непонятно за что.
А вам минус за незнание матчасти!

[Peoner]

Свинец переносит морозы нисколько не лучше лития - если конечно с литий-ионом сравнивать то да,
а если с литийферрумфосфатом - то лифер вне конкуренции - при -20 отдаст всего процентов на 10 меньше номинала. Свинец на такие подвиги не способен.

подвиги?!
а на какие подвиги и в какой мороз способны ВЫ???
может свинец и остыть то не успеет а вы уже сосульку на носу вырастите. на М-К, не двигая то ногами!
я уж не говорю о том, что проходящий через аккум ток (ампер в 15) разогревает нутро аккума и тормозит его охлаждение. :al:
и если сравнивать с литием и ему подобным лифером. то масса свинцовой батареи будет больше а значит и остывать он будет МЕДЛЕННЕЕ лития и лифера

Вопрос был не про успеет не успеет - а про работоспособность при низких температурах. ПОВНИМАТЕЛЬНЕЕ НАДО БЫТЬ!!!
от сосулек на носу есть экипировка - а свинец вы тоже ватным одеялом будете укутывать?
Про то что греться свинец будет больше от высоких токов никто и не спорит - внутреннее сопротивление то выше! тоесть ВСЕГДА часть энергии будет тратиться именно на нагрев батареи - и зимой и летом.
И еще - аргументируйте свои минусы в карму - а то как то нехорошо получается - понятно кто поставил но непонятно за что.
А вам минус за незнание матчасти!

т.е. вы хотите поговорить о теории работы "свинца" при минусе - это вам с Сорокой терки устраивать надо. Я же говорю о реальной эксплуатации свинцового аккума НА ВЕЛИКЕ в мороз!
аргументировать?! а объяснительную в 3 экземплярах вам не предоставить, заверенную нотариусом?!
и если уж заговорили про минусы в карме, САМИ то за что поставили за матчасть?! НЕЕЕТ, за, якобы, НЕВНИМАТЕЛЬНОСТЬ! а это - некорректно!  НО, слава богу я на ваши минусы в моей карме... положил! жмите дальше

[andreym]

т.е. вы хотите поговорить о теории работы "свинца" при минусе - это вам с Сорокой терки устраивать надо. Я же говорю о реальной эксплуатации свинцового аккума НА ВЕЛИКЕ в мороз!

Человек спрашивал про разницу в СПОСОБНОСТИ АККУМОВ РАБОТАТЬ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
неужели не понятно что он хотел услышить именно ответ на свой вопрос?
Не все катаются 15-20минут до работы и не у всех на работе отапливаемое помещение для хранения вела,
Потому объективные данные о работоспособности разных типов аккумов есть ответ на вопрос.
А человек сам может сделать выводы успеет у него батарейка замерзнуть или нет- нужно ее обогревать\утеплять или нет.
Вы своими словами вводите в заблуждение - так вот оставишь велик на морозе на пару часов - а потом домой педали крути (есть конечно свои плюсы - не замерзнешь ))))))


зы.
Ну вот и хорошо что положили - еще бы положили на кнопочку которая их рисует )
Я вообще предлагаю убрать эти плюсы-минуса - а то вроде как для дела придумано - чтобы типа понятно было разбирается человек или нет а получается что служат для выяснения отношений и личной непрязни - нехорошо.
Кстати можно оставить только кнопочку поставить плюс = имхо адекватнее будет. и рейтинг понятнее, а то плюс-минус= замыкание может выйти )

[Ariston]

Вопрос возник такой:

Установка мультиметра, работающего в режиме вольтметра "не доставляет". Не то это. Годится разве что для мониторинга зарядки аккумов во время, собственно, их зарядки.

Попытался подключить амперметр. Нашел у себя школьный какой-то на 2А. Постепенно прибавлял "газ" на холостых оборотах (держал переднее колесо в воздухе) - не дошел до максимальных оборотов двигателя как сила тока превысила силу тока 2А.

Мультиметры не подходят для замера силы тока. Во-первых там они рассчитаны на малый ток. А во-вторых - они у меня почему-то вообще не работают.

Но вопрос не в этом, а в том, чтобы построить какой-то такой простой приборчик, который работал бы по принципу указателя уровня бензина в баке автомобиля: без всяких премудростей - стрелка или циферка на дисплее, которая показывала бы время сколько мне еще ехать можно.

Т.е. прогностическая функция оставшегося времени в пути, подобно той, какая имеется в компьютере при скачивании файла: если скорость скачивания возрастает - время на дисплее убывает. Если скорость скачивания падает - оставшееся время скачивания файла растет.

Можно ли такое замутить для электробайка? 

[i]

Вот здесь уже "замутили".

[Ariston]

Спасибо !
Прочитал, взвесил, определился, решил.  :bf: