Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

aleksey.mayorov.1995 · 28 Янв. 2019 в 07:42

[user]Michael[/user], скорость наверно быстрее будет, если мотор для 26 засунуть в 24?

Michael · 28 Янв. 2019 в 07:47

Моторы они в общем то одинаковые что для 26 что для 24.
Но на 24" тяга будет выше, максималка ниже, ну и разгон шустрый.

aleksey.mayorov.1995 · 28 Янв. 2019 в 07:48

[user]Michael[/user], ясно. Спасибо:)

edw123 · 28 Янв. 2019 в 12:51

Цитата: aleksey.mayorov.1995 от 28 Янв. 2019 в 07:42
[user]Michael[/user], скорость наверно быстрее будет, если мотор для 26 засунуть в 24?

Наоборот: надо мотор "24" заспицевать в "26". А лучше уточнить такой параметр мотора как RPM и уже оперировать именно им, а не "мотор для 24".

NickNick · 28 Янв. 2019 в 13:39

Доброго времени суток всем, снова!

Подскажите пожалуйста как обстоят дела с доставкой с NKON?
При указании малого количества аккумуляторов сразу пишет стоимость доставки, а при >130 (Samsung 18650) поле исчезает. Подумал, что это бесплатная доставка, но как начал дальше оформлять, в Shipping Method выдало:

Sorry, no quotes are available for this order at this time.

Кто знает, что за дела? Или заказывать более определенной массы (штук) нельзя?

Олег Седой · 28 Янв. 2019 в 14:04

Цитата: edw123 от 28 Янв. 2019 в 12:51
Наоборот: надо мотор "24" заспицевать в "26". А лучше уточнить такой параметр мотора как RPM и уже оперировать именно им, а не "мотор для 24".

Действительно, у меня первый движок был хаб на 20дюймов, и, само собой, на моих 26дюймах работал преотлично.
А вообще-то , колесо меньшего диаметра ставят назад на мощные конфигурации типа крошки, а впереди - колесо побольше, и на двухкоронке. И это делается не для того, чтобы просто от балды, а в силу необходимости : как уже сказали - будет больше крутящийся момент и потом, чем меньше колесо, тем оно будет прочнее из-за широкого обода и коротких спиц. По этой причине я ещё ни разу не видел, чтобы кто-нибудь заспицевал миникрошку в колёса от найнера.

Vik3 · 28 Янв. 2019 в 17:31

Цитата: Олег Седой от 28 Янв. 2019 в 14:04
И это делается не для того, чтобы просто от балды, а в силу необходимости : как уже сказали - будет больше крутящийся момент

Как уже правильно сказали - тяга будет больше, а момент будет тот же

.

satell · 28 Янв. 2019 в 17:59

И крутящий момент (есть произведение силы на плечо рычага) будет соответственно больше - соотношение редукции поменялось из-за уменьшение диаметра колеса.

verlion · 28 Янв. 2019 в 18:34

Приветствую всех! Новую тему не хочу открывать и спрошу в данной. Вел я электрофицировал и когда попытался установить гидравлический дисковый тормоз на переднее колесо, то мне не хватало 2-3 мм, чтобы калипер влез на 160 ротор, так как калипер упирался внутренней стороной в электромотор, отсюда вопрос, если я возьму ротор, допустим на 203 мм, то калипер влезет, будет тормозить и будет всё норм? Переходники какие-нибудь понадобятся, чтобы калипер от крепления на вилке чуть сдвинуть? Гидравлика эта Tektro Auriga E-SUB HD-E520, какого сечения и какой провод брать, чтобы спаять с выводами от тормоза и до контроллера для подключения?
А также следующий вопрос, хочу на заднее колесо установить дисковый механический тормоз, но у меня нет на раме крепления под дисковый тормоз. Есть ли здесь пользователи переходников с вибрейков на дисковый тормоз? Где брали и может быть ссылочкой поделитесь, что и где и почем? Или может кто-нибудь на заказ их делает данные переходники, подскажите.

satell · 28 Янв. 2019 в 18:54

Цитата: verlion от 28 Янв. 2019 в 18:34
Приветствую всех! Новую тему не хочу открывать и спрошу в данной. Вел я электрофицировал и когда попытался установить гидравлический дисковый тормоз на переднее колесо, то мне не хватало 2-3 мм, чтобы калипер влез на 160 ротор, так как калипер упирался внутренней стороной в электромотор, отсюда вопрос, если я возьму ротор, допустим на 203 мм, то калипер влезет, будет тормозить и будет всё норм? Переходники какие-нибудь понадобятся, чтобы калипер от крепления на вилке чуть сдвинуть? Гидравлика эта Tektro Auriga E-SUB HD-E520, какого сечения и какой провод брать, чтобы спаять с выводами от тормоза и до контроллера для подключения?
А также следующий вопрос, хочу на заднее колесо установить дисковый механический тормоз, но у меня нет на раме крепления под дисковый тормоз. Есть ли здесь пользователи переходников с вибрейков на дисковый тормоз? Где брали и может быть ссылочкой поделитесь, что и где и почем? Или может кто-нибудь на заказ их делает данные переходники, подскажите.

Нужна проставка для поднятия калипера над пером, чтобы машинка стала на больший диск. Эффективность торможения улучшится.

newsky526 · 28 Янв. 2019 в 18:55

Цитата: verlion от 28 Янв. 2019 в 18:34то мне не хватало 2-3 мм, чтобы калипер влез на 160 ротор,

Берёте следующий размер (180) и всё подойдёт. БОльший ротор можно ставить,если производитель вилки это допускает. В обоих случаях используются переходники под эти размеры.

Цитата: verlion от 28 Янв. 2019 в 18:34переходников с вибрейков на дисковый тормоз? Г

Пробовал это дело- ничего хорошего. Китайцы продают железки 2-3мм толщиной. Эти адаптеры при торможении изгибаются и тормоз перестаёт тормозить.
Естественно что при наличии рук ,можно самому сделать эти адаптеры и уйти с вибрейков.

Олег Седой · 28 Янв. 2019 в 19:49

На той неделе тоже столкнулся с таким геммороем. Дело решилось переходом с 160 ротора на 180мм.

Пока вместо адаптера закрепил с помощью втулок : нету в магазинах на 180 ротор, весной кричат, что привезут.
Теперь всё крутится нормально.

Vik3 · 28 Янв. 2019 в 21:26

Цитата: satell от 28 Янв. 2019 в 17:59
И крутящий момент (есть произведение силы на плечо рычага) будет соответственно больше - соотношение редукции поменялось из-за уменьшение диаметра колеса.

Не смешите механиков

и механику за 8-ой класс -крутящий момент мотора от этого не зависит .

Highway · 28 Янв. 2019 в 21:33

Цитата: satell от 28 Янв. 2019 в 17:59И крутящий момент (есть произведение силы на плечо рычага) будет соответственно больше - соотношение редукции поменялось из-за уменьшение диаметра колеса.

Не путайте момент на валу и тягу колеса.

Олег Седой · 28 Янв. 2019 в 21:50

О, сейчас на три страницы хватит до сути докапываться😀! Может ограничимся? А то ветка то для начинающих 😉. Им по делу охота советы услышать, а не споры.

satell · 28 Янв. 2019 в 21:57

Цитата: Vik3 от 28 Янв. 2019 в 21:26
Не смешите механиков и механику за 8-ой класс -крутящий момент мотора от этого не зависит .

Сила мотора в ньютонах делённая на длину рычага - радиус колеса и есть крутящий момент системы мотор-колесо. Не будем лезть в дебри дальше)..
Вывод такой: чем меньше диаметр колеса, тем выше тяга мотор-колеса и меньше его максимальная скорость.

Linkov1959 · 28 Янв. 2019 в 22:18

Цитата: satell от 28 Янв. 2019 в 21:57Сила мотора в ньютонах

Это по нашему! Тогда уж пусть будет тяга, как в ракете.

Vik3 · 29 Янв. 2019 в 08:02

Цитата: satell от 28 Янв. 2019 в 21:57

Вывод такой: чем меньше диаметр колеса, тем выше тяга мотор-колеса и меньше его максимальная скорость.

Вот теперь правильно и ничего лишнего

. Естественно это верно для одного и того же мотора с одним и тем же крутящим моментом .

Ну и для справки - чтобы получить крутящий момент надо не делить силу в ньютонах на длину рычага, а умножать

и это не дебри : M=FxR .
А вот чтобы получить силу тяги системы надо известный (паспортный) крутящий момент мотор- колеса в Нм разделить на радиус колеса .