Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[Александр.]

А что в переходе можно делать с зажатыми тормозами?

Ну разве что только на спуске в переход придержать, а дальше не понятно.

[LeoDron]

Помогите найти название дисплея или мануальчик к этому дисплею.

Уверен, что это не единственное название. Научись пользоваться в Яндексе поиском картинкой - очень полезная опция

[cvanya]

[user]Алексей31[/user], ну балансировка идет. Не? Не слышал? А про то, что до упора заряжать вредно и про ток отсечки тоже не слышал?

[Алексей31]

[user]Алексей31[/user], ну балансировка идет. Не? Не слышал? А про то, что до упора заряжать вредно и про ток отсечки тоже не слышал?

За балансировку я думал во время заряда идет, а тут как бы уже отключенный от зарядки, ну ок спс. А насчет до упора заряжать знаю, но делаю это редко.

[Олег Седой]

[user]Алексей31[/user], ну балансировка идет. Не? Не слышал? А про то, что до упора заряжать вредно и про ток отсечки тоже не слышал?

Действительно, свой литий заряжал примерно до 80-85% и разряжал до 30-40%, так он до сих пор живой аж с 15года! За это время потерял в емкости только 10%. И это при том, что катался круглый год.
Но раз в квартал полностью его разряжал, затем делал зарядку на 100% и оставлял на 12 часов для балансировки ячеек.

[Александр.]

Действительно, свой литий заряжал примерно до 80-85% и разряжал до 30-40%, так он до сих пор живой аж с 15года!

Браво! Очень интересный опыт эксплуатации АКБ! При таком бережном уходе ещё столько же прослужит своему Хозяину!

[Олег Седой]

Браво! Очень интересный опыт эксплуатации АКБ! При таком бережном уходе ещё столько же прослужит своему Хозяину!

Столько же не получится, но год-два протянет. Вот сейчас буду подключать его к переднему движку, чтобы лиферу полегче было.

[Шурик!]

уважаемые гуру, подскажите по апгрейду..
Имею такой байк (48v, 7.8Ah, 350w 20 дюймов, складной, батарея в раме, см. фото), расстояния хватает (10км до работы), разгоняет мои 90кг нормально, но вот скорости не хватает (на полной 30-31км/ч, 27+-  под конец маршрута)




В моей голове родилась идея купить Magic Pie 4 speed 20" (https://goldenmotor.ru/motor-kolyosa/skorostnoy-komplect-magic-pie-4-20inch/)
помимо скорости и тяги плюсов много типа..? литой диск, рекуперация (колодки уходят быстро хоть я и не в горной местности), по стилю подходит (не люблю колхоз), долговечность и т.п.

...или батарея не вытянет? или вытянет, но умрёт быстро? или Голден Мотор не очень - что-то другое посоветуете..?

ну и дорого конечно... хотя там в колесе контроллер и моё существующее мотор-колесо и контроллер можно пристроить другу на обычный велик, ему только батку маленькую купить, чтоб бюджетно поиметь тоже электровелик..

или лучше думать просто о другом скоростном...? этот просто устраивает остальными параметрами (вес - 20кг, складной) - кинул в багажник машины а батарею дома заряжаю

[Александр.]

Имею такой байк (48v, 7.8Ah, 350w 20 дюймов, складной, батарея в раме, см. фото), расстояния хватает (10км до работы), разгоняет мои 90кг нормально, но вот скорости не хватает (на полной 30-31км/ч, 27+

Шурик! У тебя прекрасный байк! На работу он Тебя доставляет, заряда и скорости хватает! Просто тебе хочется погонять быстрее, как в той пословице: Какой же русский не любит быстрой езды. Батарея встроенная, если вешать дополнительно, это уже "колхозить" придётся весь вид байка может быть испорчен. Лучше ездить пока так и собирать средства на другой проект, более скоростной. Форсировать конечно можно, если навесить сверху ещё одну батарею и поставить ещё одно мотор колесо, но в эстетике новый проект может оказаться разочарованием. А эта батарея не потянет увеличенной нагрузки и быстро деградирует.

[Александр.]

Шурик! Попробуй к своему земляку обратиться к Александру. Вот Его тема: https://electrotransport.ru/index.php?topic=57995.msg1571688#msg1571688
Заходи прямо в тему поприветствуй и пообщайтесь, а подробности можно в личку написать.
К стати я о Тебе в Его теме уже упомянул и ссылку оставил, так что может появится гость в теме.

[e-scooter]

[user]Шурик![/user], идея с мэджик паем плохая. Он тяжёлый и сильно быстрее не поедет. И батарейка ваша штатная не потянет более мощный мотор. Тут всё нужно переделывать чтобы он быстрее ехал. Проверенный вариант с небольшим добавлением веса- это мотор МАС - 8Т, контроллер инфинеон 6 фет и батарейка 52в 15Ач. Такой велик бегает до 48кмч и отлично тянет во все горки. Есть и куча других вариантов. Если сильно хочется ДД моторчик с рекуперацией, то можно поставить лёгкий смартпай от Голден мотор, но тот который без встроенного контроллера. И батарейку придётся делать минимум 60 вольт. Опять же программируемый контроллер к нему.
Все эти варианты означают что ваш велосипед будет выступать в качестве донора, с которого придётся снять всё родное электрооборудование. Подумайте, нужно ли вам это.
Расходы немаленькие.

[spb-e]

Поддержу оратора.
Это максимально что можно будет выжать из этой конструкции. Но она все равно быстро разболтается.
Причем такой апгрэд вам встанет в копеечку   
Моё мнение если хотите ездить быстро и надежно то нужно "менять всю систему"
Это велик продать , сделать/купить другой.

[Шурик!]

батарейка 52в 15Ач

в мою раму такое явно не влезет..

Попробуй к своему земляку обратиться к Александру.

спасибо за ответы! думаю, что буду педали пока подкручивать если захочется ехать быстрее

[mechanikgalkin]

Больше скорость- больше затрат (в смысле денежных), и никак от этого не уйти. Ежкин кот. Если кто то, ненужное оборудование, просто не отдаст даром. Я столько уже потратил....Главное чтобы жена не знала...сколько..

[spb-e]

думаю, что буду педали пока подкручивать если захочется ехать быстрее

бюджетное решение только желательно звезды поменять переднюю побольше ,  а заднюю поменьше, чтобы каденса хватало.

в мою раму такое явно не влезет..

влезет 14 Ач 52В но тогда без алюм корпуса.
Или 14Ач 48 В но в родной корпус. цена космическая  так как элементы SanyoGa  нужно будет устанавливать

[Шурик!]

влезет 14 Ач 52В но тогда без алюм корпуса.
Или 14Ач 48 В но в родной корпус. цена космическая   так как элементы SanyoGa  нужно будет устанавливать

а если lifepo4 в такой же корпус? они же могут отдавать много и от заряда не сильно зависят..? мне большая ёмкость не нужна (дальность 12-15км хватит),а если на дальняк собирусь - старую батарею в рюкзак кину (её кстати хватает на ~25км без педалей)

Или маленькая lifepo4 тоже не потянет мощный мотор?

[Bron]

а дальше не понятно

тролль детектед?

Непонятно если прогибаться под провокации "типа нечитающих" троллей. Написано же  было достаточно прозрачно:
Кто водил вел "за ручки" - тот знает, что педали при этом могут прокрутиться "сами по себе". При включенном PAS это грозит резким рывком вела из рук. Слегка НАжатая ( а не ЗАЖАТАЯ, товарищ нечитающий тролль) тормозная ручка с установленным концевиком отключает движок, исключая подобный конфуз.
Всем добра и максимального пробега,  а еще с наступающей веловесной, от чутка веселого юбиляра, а всем нечитателям - повально хронического отсутствия концевиков в тормозных ручках. Газуйте и тормозите на здоровье!  .

[tmiaer]

а если lifepo4 в такой же корпус? они же могут отдавать много и от заряда не сильно зависят..?

У фосфата в три раза меньше объёмная плотность, так что это точно не вариант.