Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[ВикторНН]

[user]satell[/user],

спасибо.
Здесь про движки от Ли-Форс отзывались, что не особо надёжные. Ссыль не найду уже - два дня на форуме до 3-х утра матчасть изучаю Так ли это? Или это из раздела, что лучше: Айфон или Самсунг?
Вопрос про раму-донора: пофиг какая, главное чтоб нагрузки выдерживала? Мне прыгать на высоту в три метра не надо, но запас всегда пригодится: рыбалку люблю, место есть секретное там песок, бездорожье лёгкое, ну и корни деревьев. Подумываю Стелса какогонить взять МТВ-шного. Вроде на рамы не жалуются люди...

[Thunder_blade]

[user]ВикторНН[/user], если вваливать в мотор номиналом 250ватт,  ватт 750 и без контроля температуры то любой мотор долго не проживет

[satell]

[user]satell[/user],

спасибо.
Здесь про движки от Ли-Форс отзывались, что не особо надёжные. Ссыль не найду уже - два дня на форуме до 3-х утра матчасть изучаю Так ли это? Или это из раздела, что лучше: Айфон или Самсунг?
Вопрос про раму-донора: пофиг какая, главное чтоб нагрузки выдерживала? Мне прыгать на высоту в три метра не надо, но запас всегда пригодится: рыбалку люблю, место есть секретное там песок, бездорожье лёгкое, ну и корни деревьев. Подумываю Стелса какогонить взять МТВ-шного. Вроде на рамы не жалуются люди...

Именоо моторы марки "ли-форсе" у них бракованные. Мне повезло - передний 350 ваттный работает, хотя при разборе видно, что мотор сделан ну очень дешево. Магниты прямые, обмотки ниткой не стянуты. Олег Седой попал с этими моторами. Хорошо, что сервис у них работает и марку держат - заменили ему. Но потерянное время и нервы никто не вернет.
Ли-форсе (350):
Хофо (350):

[ВикторНН]

[user]Thunder_blade[/user],

наверное Вы меня не так поняли. Или я что-то не так написАл (хотя вродь нет). У меня нет в мыслях несоответственно что-то куда-то фигачить.

[user]satell[/user],

насчёт рамы, чего скажете? Любой крепкий МТВ подойдёт?

[satell]

насчёт рамы, чего скажете? Любой крепкий МТВ подойдёт?

У меня алюминиевая ростовая рама из средних по цене. Полностью доволен. Вилка передняя маниту м30. Про МТВ ничего плохого сказать не могу.

[Michael]

как там ватт*часы смотреть?

В смартБМС нужно пальцем тыкать что бы увидеть сколько Ач осталось.
Для ваших нужд можно обойтись просто обычными двумя ваттметрами.
Я на велике что бы узнать сколько рекуперировалось, просто включаю ваттметр в обратном направлении,
правда в этом случае он считает только рекуперацию, а расход смотрю по смартБМС.

[Олег Седой]

[user]Thunder_blade[/user],

наверное Вы меня не так поняли. Или я что-то не так написАл (хотя вродь нет). У меня нет в мыслях несоответственно что-то куда-то фигачить.

[user]satell[/user],

насчёт рамы, чего скажете? Любой крепкий МТВ подойдёт?

Любая стелсовская рама подойдёт. Это все-таки не какой-то китайский ноунейм, а вполне адекватные велы. Так что не надо переживать по этому поводу. У Стелсов реально стенки алюминиевых рам очень толстые (4-5мм), что не нравится простым катальцам из-за лишнего веса, но очень хорошо для нас - электровелосипедистов. У меня первая рама была от Стелса600, но пришлось через год её поменять, так как на ней не было крепления под дисковые тормоза. Кстати, тоже обратите на это внимание! А то я год поездил на вибрейках, так чуть не поседел.😁

[edw123]

Где то так и думал.
Если брать мотор на 36В, 500Вт, то разница будет ощущаться при езде если сравнивать с мотором 48В, 500Вт? Учитывая что 36В колесом будет управлять контроллер на 22А.

У мотора нет напряжения. Напряжение "рисуют" для чаще всего для косвенного указания на обороты мотора, на параметр РПМ, который определяет скорость/обороты при каком-то конкретном напряжении. К примеру мотор с рпм= "305 при 36В" поедет со скоростью 36км/ч при напряжении 36В и 43-45 при 48В, мотор "270 при 48" поедет 32км/ч при 48В и 25км/ч при 36В. Так обычно поступают мелкие перепродавцы, не очень понимающие в электрооборудовании, просто перепродающие ходовой товар. У приличных продавцов можно узнать РПМ или хотя бы "витковость" конкретных моторов в виде 6Т ... 14Т, что тоже даст скорость.

Если не планируется достижение скорости выше 40, то для ровной дороги рама вообще любая годится. Если хочется быстро (25-30-..) по плохой дороге, то тут уже нужны дорогие двухподвесы с хорошими подвесками, за 50 000.

[destroshum]

насчёт рамы, чего скажете? Любой крепкий МТВ подойдёт?

Рамы нормальные у них, но особое внимание обращайте на ТОРМОЗА ( должны быть дисковые, лучше механика ), посмотрите на дропауты ( чтобы не хлюпкие были - ставить усилители в любом случае придется ).
посмотрите на штаны амортизатора - они должны быть литые ( а не на сварке ).

[ВикторНН]

[user]Олег Седой[/user],

+
Приму к сведению. Как говорил выше, гонять не планирую. Хотя для такой нелёгкой техники и меня (92кг - вчера взвесился. Проклятый режим изоляции ), может и гидравлика нелишней будет.


edw123,

понятно. Я к этой мысли пришёл, но хотелось от опытных пользователей услышать. Скоростей на ухабах мне точно не надо.

[d_y]

У мотора нет напряжения. Напряжение "рисуют" для чаще всего для косвенного указания на обороты мотора, на параметр РПМ, который определяет скорость/обороты при каком-то конкретном напряжении. К примеру мотор с рпм= "305 при 36В" поедет со скоростью 36км/ч при напряжении 36В и 43-45 при 48В, мотор "270 при 48" поедет 32км/ч при 48В и 25км/ч при 36В. Так обычно поступают мелкие перепродавцы, не очень понимающие в электрооборудовании, просто перепродающие ходовой товар. У приличных продавцов можно узнать РПМ или хотя бы "витковость" конкретных моторов в виде 6Т ... 14Т, что тоже даст скорость.

Ну Вы ж сами понимаете что с большой долей вероятности ни один продавец оффлайн магазинов не ответит мне на вопросы по максимальным оборотам и витковости моторов представленных у них для продажи. Аналогичная ситуация скорей всего и на алиэкспресс (читал на форуме что кто то пытался у китайцев спрашивать о оборотах и витковости, но китайцы на такие вопросы не ответили). Продавцы торгуют ходовым товаром не вникая в такие "тонкости".

[Андрей3]

... продавец говорит что можно растянуть и поставить XF15C.

Скажите ему пусть себе что нибудь растянет  ,
а раму не трогайте особенно если она алюминиевая.

[edw123]

Ну Вы ж сами понимаете ... Продавцы торгуют ходовым товаром не вникая в такие "тонкости".

Всё правильно, но некоторые - ответят. И это будет плюс иначе будет полный кот в полном мешке. И что потом с покупкой делать?

[Zap3]

Всем привет ,помогите новичку подобрать аккумулятор и BMC для него . Купил вот такой комплект https://m.aliexpress.ru/item/32938300991.html?spm=a2g0n.wishlist-amp.item.32938300991&aff_trace_key=1c3815fada80476bb2157b44a8e044d0-1587819159383-06810-_eNVtPJ&aff_platform=msite&m_page_id=8245amp-yg2KDsmOuEYh68IXSqeCVg1587840602052&browser_id=19b937690a82490689f5f41d3dec4849&is_c=Y колесо 700С , контролер на 48v 18A. дисплей DPC18 . Просмотрел вот такой аккумулятор https://aliexpress.ru/item/33046738168.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.75b72e0eiRFaQI LiFePO4 и такая BMS  15S на 20 A https://aliexpress.ru/item/4000570946491.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.aced2e0eRZnVvp подскажите пожалуйста так будет нормально или надо что-то поменять в аккумуляторе или в ВМС ?

[Michael]

Просмотрел вот такой аккумулятор ссылка LiFePO4

Одна ячейка весит 0,5кг итого ваша батарея 48В будет весить 7,5кг, как вы её собирать будете, влезит ли в раму
и как крепить, чем варить, ну и конечно без БМС работать не будет т.к. вы её уделаете на пятой зарядке.

[Lorgenom]

прошу сильно не кидаться тапками, честно пользовался поиском но ничего подходящего не нашёл. в корпусе hailong shark есть кнопка, в разрыв - или + ее лучше устанавливать? по аналогу с машиной рвать -?стоит ли кнопку впаивать так, что бы в выключенном состоянии невозможно было заряжать батарею? И последний, скорее риторический, балансировочный провод подпаять именно в разрыв + и - (тчк. 2) или просто к хвостовику (тчк. 1)?

Спойлер

[Андрей3]

прошу сильно не кидаться тапками...

1.Кнопка на этом корпусе слаботочная и предназначена для управления специальным контактом платы BMS (бывает не на всех BMS) который отключает ее силовые ключи. Даже не думайте ее включать в силовую цепь - сгорит сразу , это вам не автомобильный выключатель массы на дохренадцать ампер.

2.Балансировочный провод паять к "хвостовику" вариант 1, никаких разрывов.

[Андрей3]

Всем привет ,помогите новичку подобрать аккумулятор и BMC для него...
подскажите пожалуйста так будет нормально или надо что-то поменять в аккумуляторе или в ВМС ?

А вы в курсе что вам таких аккумуляторов надо 15 штук покупать чтобы 48 вольт получить?
Для начала определитесь хотя бы с формой батареи. А лучше еще представлять себе и режимы эксплуатации, скорости - пробеги, циклы. И вот тогда по совокупности этих факторов и подберете себе батарею.

Одна ячейка весит 0,5кг итого ваша батарея 48В будет весить 7,5кг

Если быть точным то 0,53 кг - итого 8 кг будут весить только ячейки. По отзывам в них около 18 А*ч, что больше похоже на правду чем заявленные 25.
Лиферную батарею нужно собирать в том случае если четко уверены что нужна именно такая, во всех остальных случаях можно при той же емкости уменьшить вес батареи практически вдвое применив обычные  Li-ion ячейки 18650.