Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[Зуев Виктор]

10-15ампер часов на 500 и 1000 ватт мотор

Дак вы для начала определитесь! На 10 или 15Ач, на 500 или на 1000Вт.
Если это два конкретных варианта то так и говорите!

[Зуев Виктор]

Ответил выше насчёт кареточного
Можете насчёт батарей подробнее раскрыть тему? Допустим мне нужна батарея 10-15ампер часов на 500 и 1000 ватт мотор, получается что на киловатник мне надо минимум 14s3p? Из 21700 и на 500вт 14s2p? 21700? Или можно меньше параллелей?

Можно всё!
Под какие задачи, вот в чем вопрос!
Какое надо проехать расстояние? Какой характер дороги? Какой протектор? Частые встречные ветра? Вес райдера и велосипеда? Насколько вы готовы жать педали?
Вот из этих всех ответов и рождается ответ на выше задаваемые вопросы!

[pironiero]

Место как раз самое удачное (и если вам как мне не нужен складной велосипед, то стройте на рамах со встроенным мотором и будет вам счастье!), даже у меня мотор повернутый вперёд стоит почти на уровне каретки и не занижает так сказать "клиренс"
Греются абсолютно все моторы на пределе их эксплуатационных данных. Катайте по плоскачу с 30% нагрузкой и будет он у вас со средней температурой как в "холодном сердце".
Изнашивают цепи и звезды - Это да тут крыть не чем
И при всем этом стоят дороже - Да не так уж и сильно дороже всего то .. ээээ ... ну ладно, в 3 раза. Хотя если взять Мхус от в 1,5-2!

ну двойная разница в цене это конечно прям такое себе, наткнулся на ютубе на канал человека с треком на 500вт моторе редукторном, он вот какраз по всяким тропинкам(трейлам) гоняет, вроде на все хватает, макс 51кмч брал что более чем приемлемо, на его 20ач банке дальность где то 150-170 кмч, мне какраз половины достаточно будет, может чуточку больше, 12ач

вес мой 78 и я сейчас упорно похудением занимаюсь, хочу осесть в  раене 75
колеса- бескамерка полуслик наверное, в грязюку лезть планеов нет
дорога- город\тропинки
вес лисапеда- хз, рама голая весит 3,5, передняя вилка воздушная наверное полторашку, колеса в сборе 1,5 наверное, руль алюминиевый, где то 0,5
ну и прочая мелочевка
что значит насколько я готов ждать педали?
теперь надо оптимальный конфиг батареи выбрать и элементы...

[Зуев Виктор]

теперь надо оптимальный конфиг батареи выбрать и элементы...

Ну если с этой стороны подбирать ... тогда осталось определить габариты в которые надо вписать батарею!
Ну и опять же с холдерами собирать в стандартный корпус или на спермосоплеклей в сумочку.

[Зуев Виктор]

мне какраз половины достаточно будет, может чуточку больше, 12ач

Мне например 750 Вт с максимально активной помощью ногами батки 12,4Ач по практически плоскачу хватает на 70-80км в зависимости от разовой поездки или многоразовой.

[pironiero]

Ну если с этой стороны подбирать ... тогда осталось определить габариты в которые надо вписать батарею!

в идеале вкорячить батарею под задний амортизатор, но если не позелет то можно и в верхнее пространство

[Зуев Виктор]

в идеале вкорячить батарею под задний амортизатор, но если не позелет то можно и в верхнее пространство

Что то мне подсказывает, что 12Ач в такие объёмы не засунуть. Если только в оба сразу.
 В любом случае вам надо выкрутить болт из амортизатора у поршня, что бы с имитировать его полное срабатывание (если аморт жахнет по элементам, будет жёсткий бара-бум ). Потом взять картонку и вырезать из него фигуру которая будет свободно перемещаться перпендикулярно отверстию.Далее с одной стороны заполнить нарисованными кружками 20мм (если соединять холдерами 18650) или 18.7мм (если на соплеклей), с другой 22.7мм (если соединять холдерами 21700) или 21.7 (если на соплеклей. В любом случае размещать элементы как соты в мёде, так компактнее. Потом поделить получившееся количество на последовательно соединяемые для получения напряжения (для 48в это 13S -шт. ) Ну а потом уже умножать на параллельно подключаемые (2-3-4Р).  Также поступить с верхним пространством. Так и поймете сколько и каких элементов можно в вашу раму запихать! Не забудьте, что БМС то же место надо! А уже исходя из того что выберете связаться с 3D печатниками и заказать у них корпус (с такими изоротами на вряд ли сильно дешево, я думаю рублей 5 запросят), ну или сумочку какую купить и перешить.

[Зуев Виктор]

Из самого простого и дешевого, что можно сделать это купить и укоротить корпус за 2 рубля
Я так сделал для байка на базе montague paratrooper который сейчас делаю.

[pironiero]

Что то мне подсказывает, что 12Ач в такие объёмы не засунуть. Если только в оба сразу.
 В любом случае вам надо выкрутить болт из амортизатора у поршня, что бы с имитировать его полное срабатывание (если аморт жахнет по элементам, будет жёсткий бара-бум ). Потом взять картонку и вырезать из него фигуру которая будет свободно перемещаться перпендикулярно отверстию.Далее с одной стороны заполнить нарисованными кружками 20мм (если соединять холдерами 18650) или 18.7мм (если на соплеклей), с другой 22.7мм (если соединять холдерами 21700) или 21.7 (если на соплеклей. В любом случае размещать элементы как соты в мёде, так компактнее. Потом поделить получившееся количество на последовательно соединяемые для получения напряжения (для 48в это 13S -шт. ) Ну а потом уже умножать на параллельно подключаемые (2-3-4Р).  Также поступить с верхним пространством. Так и поймете сколько и каких элементов можно в вашу раму запихать! Не забудьте, что БМС то же место надо! А уже исходя из того что выберете связаться с 3D печатниками и заказать у них корпус (с такими изоротами на вряд ли сильно дешево, я думаю рублей 5 запросят), ну или сумочку какую купить и перешить.

ну принтер то у меня имеется)
я почему то думал что 48в это 14s
бмс думаю переселить из заводского в какой нибудь более узкий корпус и поставить либо в верхнее пространство, либо прям под передний конец седла, либо за него, прямо под зажимом подседельного штыря, какой он кстати по габаритам будет для 500w 48в?
и стоит ли запариваться с регеном? в теории с мелкой банкой надо эфективность прям максимально разгонять

[Зуев Виктор]

поставить либо в верхнее пространство, либо прям под передний конец седла, либо за него, прямо под зажимом подседельного штыря

Далеко от батки не убрать. Стандартных проводков термодатчика и 13-ти идущих для балансировки и контроля батки не хватит, придётся наращивать!

[Зуев Виктор]

бмс думаю переселить из заводского в какой нибудь более узкий корпус

Мы об одном и том же говорим?
BMS - battery management system (система управления батареей).
Обычно это не большая платка с алюминиевой теплоотводящей пластиной без какого либо корпуса.
Возможно вы имели ввиду контроллер?

[Mike 372]

и стоит ли запариваться с регеном?

Редукторные моторы не могут регенерировать.

[pironiero]

Мы об одном и том же говорим?
BMS - battery management system (система управления батареей).
Обычно это не большая платка с алюминиевой теплоотводящей пластиной без какого либо корпуса.
Возможно вы имели ввиду контроллер?

ъ
блин, да, прошу прощения

[Зуев Виктор]

Редукторные моторы не могут регенерировать.

Однозначно ... только если не катить велик назад 

[Зуев Виктор]

я почему то думал что 48в это 14s

1 элемент 18650 3,7в х 13S, как раз и равно 48.1в.
14S это про 21700, у них стандартное напряжение 3.5в, что даёт 49в.

[AVGR]

1 элемент 18650 3,7в х 13S, как раз и равно 48.1в.
14S это про 21700, у них стандартное напряжение 3.5в, что даёт 49в.

13s=48v 14s=52v в не зависимости от 18650 или 21700.
Так принято считать 

[Зуев Виктор]

13s=48v 14s=52v в не зависимости от 18650 или 21700.
Так принято считать 

Верно ... но по факту 

[AVGR]

Верно ... но по факту 

А если "по факту" брать в зарядниках запутаешься