Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[Mike 372]

На КТ контроллерах учитывается скорость вращения педалей при работе ПАС?
Как я понял, чем быстрее крутишь, тем сильнее разгоняешься

Это вряд ли. Быстро крутить педали можно, только когда их крутить легко. Но тогда не нужна большая помощь от мотора. А когда крутить тяжело и от мотора нужно больше помощи, не очень-то их раскрутишь.

[IlSan]

На КТ контроллерах учитывается скорость вращения педалей при работе ПАС?
Как я понял, чем быстрее крутишь, тем сильнее разгоняешься, при этом уровень ПАС ограничивает мощность

Нет, это не учитывается, учитывается только поворот шатуна на определённый угол (можно подстроить в настройках, но максимум около пол-оборота), далее врубается ПАС, которой "всё равно" на частоту вращения педалей, главное, что бы они вращались.
Вся помощь ПАС настраивается здесь:
РЗ - Режим контроля мощности. Р3=1 (включен режим 5-ступенчатого управления мощностью), Р3=0 (включен режим 5- ступенчатого управления скоростью) при Assist = 1 контроллер будет разгоняться примерно до 12 км/ч (с батареей 48 вольт); при Assist = 2 - до 20 км/ч; при Assist = 3 - до 28 км/ч; при Assist = 4 - до 35 км/ч; при Assist = 5 - до максимально возможной.
С14 - сила помощи мотором при использовании PAS-сенсора.
1 - слабая (примерно 6 / 17 / 30 / 45 / 100% от полной мощности при Assist = 1/2/3/4/5);
2 - средняя (примерно 12 / 22 / 40 / 55 / 100%);
3 - сильная (примерно 17 / 30 / 45 / 66 / 100%).

[Jones]

Да, есть такая вероятность... ну а что делать?.. хотелось бы получить на выходе то что хочу.

На КТ контроллерах учитывается скорость вращения педалей при работе ПАС?
Как я понял, чем быстрее крутишь, тем сильнее разгоняешься, при этом уровень ПАС ограничивает мощность
--------------------------------------------------------------
сила помощи мотором при использовании PAS-сенсора.
1 - слабая (примерно 6 / 17 / 30 / 45 / 100% от полной мощности при Assist = 1/2/3/4/5);
2 - средняя (примерно 12 / 22 / 40 / 55 / 100%);
3 - сильная (примерно 17 / 30 / 45 / 66 / 100%).
--------------------------------------------------------------

На JN-контроллерах, как я понял, ПАС весьма условный, начинаешь крутить педали (неважно с какой скоростью), а он просто разгоняет до определенной скорости, ограниченной выбранным уровнем.

Скорость вращения педалей аналогична прложению ручки газа, а уровень PAS - это процент от мощнлсти для помощи. Поэтому, если пои малом уровне PAS медленно крутишь педали, потому, что тяжело, pas так же помогает меньше. Нлрмалтная помощь педалипованию делсется через датчик момента на педалях, но хорошего готовтго решения для электрификации, насколтко мне известно, нетнет. Есть неплохие готовые  велосипеды, в коиорых это реализовано, но они, кск правило, не имеют ручки газа.

[Antuff]

... врубается ПАС, которой "всё равно" на частоту вращения педалей, главное, что бы они вращались.

Значит на КТ-контроллерах ПАС тоже ущербный, раз даже скорость вращения педалей не учитывает?..

учитывается только поворот шатуна на определённый угол

т.е. по сути, просто задержка включения?..

Р3=0 (включен режим 5- ступенчатого управления скоростью) при Assist = 1 контроллер будет разгоняться примерно до 12 км/ч (с батареей 48 вольт); при Assist = 2 - до 20 км/ч; при Assist = 3 - до 28 км/ч; при Assist = 4 - до 35 км/ч; при Assist = 5 - до максимально возможной.

А если выбран Р3=1 (включен режим 5-ступенчатого управления мощностью), то ограничивается мощность контроллера, без ограничения скорости, типа Assist 1 - 5А, Assist 2 - 10А, при Assist 3 - 15А... и т.д., правильно я понимаю?

Скорость вращения педалей аналогична прложению ручки газа

Так всё же, учитывается скорость вращения педалей или нет???

уровень PAS - это процент от мощнлсти для помощи.

Я так понимаю можно выбрать, будет ограничиваться мощность или скорость?..
Ограничение по скорости как то тупо, крутишь педали, мотор помогает, всё хорошо, разогнался, до условных 25км/ч мотор отключился - страдаешь.
Ограничение по мощности это уже лучше, крутишь педали легонько - мотор помогает (например Assist 1 - 5А), крутишь педали сильно мотор все так же помогает (Assist 1 - 5А) не зависимо от скорости.

[IlSan]

Значит на КТ-контроллерах ПАС тоже ущербный, раз даже скорость вращения педалей не учитывает?..

Я сам к этому долго привыкал...

т.е. по сути, просто задержка включения?..

Да

А если выбран Р3=1 (включен режим 5-ступенчатого управления мощностью), то ограничивается мощность контроллера, без ограничения скорости, типа Assist 1 - 10А, Assist 2 - 15А, при Assist 3 - 20А... и т.д., правильно я понимаю?

Да.

Так всё же, учитывается скорость вращения педалей или нет???

Нет!

Ограничение мощности это уже лучше, крутишь педали легонько - мотор помогает (например Assist 1 - 10А), крутишь педали сильно мотор все так же помогает (Assist 1 - 10А) не зависимо от скорости.

Да, я ездил только в этом режиме и ставил С14 = 1, для меня это оказалось самой приемлемой настройкой, особенно когда перемещаешься в довольно плотном потоке пешеходов по тротуару, уровень ПАС = 1 и хоть более менее адекватно, вел не рвёт, когда чуть крутнул педали + всегда есть курок (от 0 до 100%) независимо от уровня ПАС.

[mk3]

есть ли какой-нибудь лайфхак, как определить жёсткость пружины амортизатора если на сайтах она не указана?
пытаюсь подобрать аморт от питбайка/мотоцикла/квадрика, т.к. хочу сделать длинный ход заднего маятника, а велозапчасти как всегда один фуфел-
самый большой ход велоаморта какой нашёл - это 70мм, что на колесе даст примерно 140мм, и то сократится в 2 раза когда сядешь на вел

маятник будет кастомный, так что в определённых пределах можно будет подкорректировать

[LoneWolfRU]

самый большой ход велоаморта какой нашёл - это 70мм, что на колесе даст примерно 140мм, и то сократится в 2 раза когда сядешь на вел

Она по-идее и должна просаживаться, чтоб был запас разжаться при проезде ям, чтоб колесо сцепление с дорогой не теряло. Или нужна дубовая, как на кроссачах, чтоб трамплины прыгать и на плоскач приземляться, а комфорт пофиг?
Знаю, на мотоциклах иногда окрас пружин разноцветный бывает, жёлтый, красный,... по жесткости. Жёлтые вроде пожёстче красных, но это не точно.
Вот такое нагуглил

[Jones]

есть ли какой-нибудь лайфхак, как определить жёсткость пружины амортизатора если на сайтах она не указана?

Закон Гука. Конечно можно.

[Jones]

Так всё же, учитывается скорость вращения педалей или нет???

Это вопрос ПО контроллера. На том велосипеде с PAS, что я ездил, учитывалась. Больше скорость - больше помощь. В сравнении с датчиком момента датчик каденса  для PAS  всё-равно фигня. Поездил так недельку и отключил. А с датчиком момента на компьютере даже может быть видно, сколько энергии затратил рейдер и сколько добавил мотор. Совсем другие ощущения.

[Antuff]

врубается ПАС, которой "всё равно" на частоту вращения педалей,

Можешь сделать фото контроллера?
Тов. Jones утверждает что у него контроллер учитывал скорость вращения педалей

Это вопрос ПО контроллера. На том велосипеде с PAS, что я ездил, учитывалась. Больше скорость - больше помощь.

Уточню, разговор о контроллерах КТ.

[IlSan]

Можешь сделать фото контроллера?
Тов. Jones утверждает что у него контроллер учитывал скорость вращения педалей

У меня было 4 (скорее больше) контроллера КТ, с разными буковками (версии прошивок, насколько я понял), синус и трапеция - всем им было ... на скорость вращения педалей 
Велосипед уже продал 
Остальное к: Тов. Jones...

[IlSan]

А что имеется в виду под полной мощностью - номинальная или максимальная мощность контроллера?

Для КТ: Ампераж контроллера умноженный на значение параметра С5 (Регулировка максимального тока контроллера. 00 - максимальный ток и очень плавный старт, 01 - максимальный ток и плавный старт, 02 - максимальный ток и плавный старт с минимальной задержкой, 03 - 50%, 04 - 67%, 05 - 75%, 06 - 80%  или 02, 07 - 84%, 08 - 87%, 09 - 91%, 10 - 100% от  максимального тока.) ну и соответственно текущий вольтаж АКБ.

Может ли контроллер держать стабильную потребляемую от батареи мощность при подаче на него с ручки газа постоянки - например 1.5в , независимо от остальных условий.

Для КТ: При Р3=0 и в зависимости от С14 и текущего уровня ПАС, допустим условно получилось 100 Вт, он будет и в горку выдавать помощи 100 Вт и с горки будет разгонять этими 100 Вт, вплоть до максимальной скорости на ХХ, с курком, думаю, фокуса с Р - константа, не выйдет... имхо конечно.

[Jones]

А зачем нужна эта информация без информации сколько съел и сколько не смог переработать кишечник? Бессмысленно, имхо.  У меня просто есть дома "элипсоид", весом сотню, он все это умеет, но нужность этих цифр такая себе.

Странный вопрос. Это ж не я его программировал. Но едят по таблицам и фитнесом занимаются, в том числе, и те, кто ездит на электровелосипедах. Наверно, за этим.

[IlSan]

Может ли сферический контроллер при подаче на него постоянного напряжения от дс-дс вместо ручки газа - держать постоянную мощность расхода батареи?

Думаю, что контроллеры типа Vesc и подобные (с токовым управлением) могут, поспрашивайте в темах про них.

[IlSan]

меня интересует элементарнейший вопрос.

, дерзайте  , матчасть у вас есть в наличии... и повторюсь, имхо, для вашей хотелки, нужен именно контроллер с токовым управлением!

[o_f]

А вот такой вопрос. Далее все цифры просто для примера.
Допустим велосипед едет в горку.
Можно дать полный газ и заехать за минуту.
Можно дать газ наполовину и заехать за 2 минуты.
В каком случае расход батареи будет больше?

[Jones]

Помочь похудеть может перспектива, стимул - для достижений в велоспорте электро  никому не нужно.

Какой-то нездоровый максимализм. Полно вообще-то спортивных электровелосипедов. Спорт- он же разный бывает, например велотуризм. И не обязательно непосредственно велосипедный. Это ж еще и кардиотренировка.
"Сферический" контроллер может. Технически ничего не мешает реализовать такой режим в почти любом контроллере с PAS, работающем через датчик каденса.Это мало, кому нужно, для спорта берут другие решения и датчик каденса, какими бы алгоритмами не обрабатывались сигналы с него и кс кбы часто в нем не были натыканы датчики, не может заменить датчик момента.

[Jones]

А можно настроить пасс, чтоб 1 скорость - 1 ампер расход, а далее через пол ампера, маловато все равно 5 скоростей. Мне нужно до номинала 250 ватт через пол ампера? Если нет, то шняга это - чего эту тупость популяризировать..  Каденс для лохов, вы тогда может не будете меня комментировать. Меня интересует только халява, а лох верит другим лохам.

На халяву нельзя. Нужен программируемый контроллер, например infineon и то, простой настройкой параметров тут не обойдешься.