Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[Mike 372]

Ты только последнее сообщение читаешь?

[transformator339]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.

Собрал свой первый велосипед. 350вт мотор китайский 36 вольт. Контроллер тоже Китай 36/48вольт, ноунейм. Аккумулятор 10000ма/ч, бмс 15А.
Во время первой поездки при старте бмс вырубился. Поменял бмс на 30А,то же самое. Вольтметр показал просадку напряжения. То есть вырубает по минимальному напряжению.
Ограничил ручку газа, всё работает, скорость максимум 17км/ч. Причом ограничение включается кнопкой. При отключении ограничения разгон на первой скорости до 25 км, на второй до 32,но включаю по очереди, как в автомобиле, иначе бмс рубит . Третью не включал. Но видимо  за 35 кмч . На ограничение проезжал 35 км и оставался ещё запас хода,  напряжение  в районе 38вольт на аккумуляторе .В ноль не разряжал.
 В чём собственно проблема? Аккумулятор вроде заряд держит. Контроллер должен ограничивать ток? И нормален ли такой скоростной режим для велосипеда 350 вт?

Самое главное не написали - на какой ток у вас контроллер? Судя по описанию, наверное, на 40А ?

[Mike 372]

Либо аккумулятор г и не может выдать 15 А.

[Дмитрий555]

Аккумулятор собирал сам. Батарейки 2800ма/ч 40 шт. Емкость вроде держат нормально.
А 15ампер видимо не держит

[Дмитрий555]

А контроллер 350вт 36/вольт. Больше нет данных

[Surf_el]

Аккумулятор собирал сам. Батарейки 2800ма/ч 40 шт. Емкость вроде держат нормально.
А 15ампер видимо не держит

Какие "батарейки"? "Емкость держат" при каком токе? Какая просадка при полной мощности?

[Дмитрий555]

18650 кратковременный максимальный ток 30а, постоянный 8а

[Дмитрий555]

При 7-9 ампер проехал 35км.
На аккумуляторе напряжение 37.8 после 35км соответственно

[Дмитрий555]

При 15 амперах просадка до отключения бмс.

[transformator339]

При 15 амперах просадка до отключения бмс.

Значит ваши батарейки полная хрень. Делайте новую батарею.

[Stalnoff]

Благодарю всех за ответы!
Буду экспериментировать!
Для теста подключу и ручку газа, а далее будет видно!

[Дмитрий555]

Значит ваши батарейки полная хрень. Делайте новую батарею.

То есть продавец батареек с параметрами поднабрал?

[edw123]

То есть продавец батареек с параметрами поднабрал?

Скорее с состоянием качеством ячеек, но может и проблема в разводке-монтаже.

[Surf_el]

Скорее дело в завышенных ожиданиях от батарейки на 4p

[Дмитрий555]

Скорее дело в завышенных ожиданиях от батарейки на 4p

Да не было особых ожиданий. Наоборот даже, рассчитывал на 20кмч максимум. Думал что контроллер на 350вт и ограничивает мощность в районе 350 вт

[edw123]

Да не было особых ожиданий. Наоборот даже, рассчитывал на 20кмч максимум. Думал что контроллер на 350вт и ограничивает мощность в районе 350 вт

Увы нет. Ограничивает по максимальному току, указанному на контроллере, или настраиваемому.

[Калин]

Никогда не нужно покупать готовые аккумуляторы у китайцев. Только под заказ у проверенных сборщиков этих аккумуляторов. У меня нормальный аккумулятор 48в/13А при средней скорости 25км/ч тянет километров 60. При весе велосипедиста в районе 100кг хватит километров на 40.  Полностью заряженный аккумуллятор с хорошими ячейками обычно имеет просадку при разгоне 1 вольт (это при  плавном разгоне до 30км/ч). Если просадка несколько вольт - аккумулятор собран из "г. и палок".

[flower07]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.

Использую контроллер кт-9 36/48 350-500 w

Уже 4й контроллер. 1- сгорел сразу мосфет. 2й - перегрелся - транзистор. 3й работает исправно долго.

Решил улучшить теплопередачу от мосфет до корпуса термопастой. Стоит ли? Какие ещё варианты есть?

Зачем используется коричневая/рыжая лента между корпусом и мосфетами? Как диэлектрик или для термопередачи?

Мосфеты между собой не должны замыкаться? Все прозванимаются между собой. Можно ли все между ними промазать термопастой?