Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[transformator339]

Максимальный фазный определяет динамику разгона. 75100 вполне способен влить в мотор 1,5-2 кВт на средних и максимальных оборотах. Но разгон с места будет так себе. Примерно эквивалентно 20-амперному простому контроллеру.

Ну так 20-ти амперный всего 1КВт вливает. А 2КВт это уже под 40А, что даже много для gdr19.

[mk3]

У Vesc-ов в параметрах указывается максимальный фазный ток. Фазный на старте может превышать батарейный раз в 5. 30х5=150 А. Максимальный фазный определяет динамику разгона. 75100 вполне способен влить в мотор 1,5-2 кВт на средних и максимальных оборотах. Но разгон с места будет так себе. Примерно эквивалентно 20-амперному простому контроллеру. Это кстати многие отмечали после перехода с обычного контроллера на Vesc.
Так что 75200 будет в самый раз. И с датчиком температуры на обмотках можно не бояться перегреть мотор.

у меня тяговая обмотка 420 рпм при 54В
я читал, в гдр 19 рекомендуют 90 А фазного

[Mike 372]

2 кВт можно получить за счет напряжения при вменяемом фазном токе. Например 67 В 30 А или 80 В 25 А.

[Mike 372]

у меня тяговая обмотка 420 рпм при 54В
я читал, в гдр 19 рекомендуют 90 А фазного

Тяговая, скоростная - эти термины от лукавого. Это просто моторы на разное рабочее напряжение. При номинальном напряжении тяга и скорость будут одинаковые. Мотор с рабочим напряжением 48 В потребует меньшего фазного тока для достижения номинального момента по сравнению с мотором на 36 В. А если в мотор на 48 В влить ток, как в мотор на 36 В, можно получить момент больше номинального. Но это будет для него перегруз, так как у него обмотки имеют меньшее сечение.
 Я езжу на XF15 500 Вт. Vesc-75100 настроен на 75 А фазного. Да, такой ток мотор может выдержать не долго. Холодный секунд 30-40, потом срабатывает ограничение по температуре. Зато радует меня хорошим подрывом с места. И заезжает в нехилые горки. Киловатный по аналогии должен кратковременно переварить 150 А.

[mk3]

Тяговая, скоростная - эти термины от лукавого. Это просто моторы на разное рабочее напряжение. При номинальном напряжении тяга и скорость будут одинаковые. Мотор с рабочим напряжением 48 В потребует меньшего фазного тока для достижения номинального момента по сравнению с мотором на 36 В. А если в мотор на 48 В влить ток, как в мотор на 36 В, можно получить момент больше номинального. Но это будет для него перегруз, так как у него обмотки имеют меньшее сечение.
 Я езжу на XF15 500 Вт. Vesc-75100 настроен на 75 А фазного. Да, такой ток мотор может выдержать не долго. Холодный секунд 30-40, потом срабатывает ограничение по температуре. Зато радует меня хорошим подрывом с места. И заезжает в нехилые горки. Киловатный по аналогии должен кратковременно переварить 150 А.

тяговая обмотка - это я к тому, что ток ему поменьше нужен

если по каким-то причинам не получится состыковать его с дисплеем КТ, то придётся юзать велоспидометр, ватт-ампер-вольтметр, и вот ещё задачка - показания термодатчика на какой-то прибор, котоырй опять надо гуглить
весь велисапед будет как новогоднгяя ёлка в дисплейчиках и проводах
как это КТ дисплей вообще стыкуется с флипским? там comm разъём на 8 проводов, в дисплее шлейф 5 проводов - это надо где-то искать подходящий для comm-разьёма коннектор, чтобы заменить им родной коннетор дисплея, или просто пряпаять?

[edw123]

у меня тяговая обмотка 420 рпм при 54В
я читал, в гдр 19 рекомендуют 90 А фазного

Это скорее пиковый, допустимый. Едва ли "рекомендуемый".

[Mike 372]

Проще всего установить штатный дисплей ссылка или телефон через Блютус. Там будет отображаться температура без танцев с бубном.

как это КТ дисплей вообще стыкуется с флипским?

КТ только через кастомную прошивку. У меня такая есть, только версия старая 5.2. И проверена только на 75100. Хотя прошивка считается универсальная до 75300. Подробности подключения есть в этой теме на первых двух страницах. В конце темы люди приводили ссылки на более свежие прошивки под дисплей КТ.

[ВИЙ]

настроен на 75 А фазного

при сечении 2,0 кв мм, уходящим на каждую фазу с контроллера очень интересно как так такой провод будет выживать на 75А. Этож паяльник в изоляции получается   

[Mike 372]

От контроллера по раме у меня идет силикон 4 кв. мм. Через ось мотора проходят 2,5 кв. мм во фторопластовой изоляции. Нормально выживает. Такой ток ведь подается не долго.

Расчет показывает, что на каждом проводе, проходящем через ось, при длине 30 см и токе 75 А выделяется 10 Вт мощности.

[Fedah]

Доброго времени суток,сейчас на этапе сборки колеса:
Обод 29" Xenium FR-36-Double двойной пистон AV 36H
Мотор-колесо заднее, 1500Вт, прямой привод, под трещотку DDK
Спицы для электровелосипеда 225 мм 12G (2.6 мм) с ниппелями, усиленные. Асе расчитал, 2 креста, длинну. Сел спицевать и понял, что нипеля от спиц не проходят в пистоны. Стал рассверливать и двойной пистон развалился на 2 части. Без нижней части пистона нипель вставляется...посоветуйте как дальше быть.

[mk3]

Проще всего установить штатный дисплей ссылка или телефон через Блютус. Там будет отображаться температура без танцев с бубном. КТ только через кастомную прошивку. У меня такая есть, только версия старая 5.2. И проверена только на 75100. Хотя прошивка считается универсальная до 75300. Подробности подключения есть в этой теме на первых двух страницах. В конце темы люди приводили ссылки на более свежие прошивки под дисплей КТ.

короче судя по вашим постам №15 и 16 в той теме, веск это развлекуха для радиолюбителей, без паяльной станции и прямых рук к нему не подходи
даже ручку газа штатным штеекром воткнуть некуда, докупай разъёмы на чипе-дипе и собирай сам 

[Mike 372]

  Хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Это эксклюзив, ради которого надо постараться.

[negat1veJKEEE]

Здравствуйте, впервые буду делать электрофикацию на своем велосипеде Corratec X-Vert 650b
Решил заказать моторчик Tongsheng TSDZ8 48 В 750 Вт на 44 зуба по скидке) Есть пару вопросов, ответьте пожалуйста.
Ездить буду асфальт 60% пересеченная местность 40%, как живут кареточные двигатели если ездить на них по пересеченной местности стоя на педалях?
Расстояние которое я планирую проезжать 120-150 км, с людьми у которых нет двигателя, примерная скорость будет 13-20 км/ч, в основном конечно буду сам педали крутить но и курком думаю буду частенько пользоваться, какую мне ставить батарею для таких условий?
Нашел вот такую

Батарея от FaradeiBike

https://faradeybike.ru/akkumulyatornye-sborki/48v/akkumulyator-48v-25-a-ch-na-yachejkah-eve-50e-21700

Как двигатель и батарею защитить от дождя, например проливного?

[Геодезист]

самому крутить педали по пересеченке при этом впереди звезда 44 зуба? Вы сильны конечно...
а если скорость 13 -20 км  то какую же сковороду надо ставить сзади?

[Mike 372]

На форуме есть тема по таким моторам. Там найдутся ответы на большинство вопросов.

[transformator339]

Доброго времени суток,сейчас на этапе сборки колеса:
Обод 29" Xenium FR-36-Double двойной пистон AV 36H
Мотор-колесо заднее, 1500Вт, прямой привод, под трещотку DDK
Спицы для электровелосипеда 225 мм 12G (2.6 мм) с ниппелями, усиленные. Асе расчитал, 2 креста, длинну. Сел спицевать и понял, что нипеля от спиц не проходят в пистоны. Стал рассверливать и двойной пистон развалился на 2 части. Без нижней части пистона нипель вставляется...посоветуйте как дальше быть.

У меня тоже нипеля не пролазили и я стал высверливать пистоны. Потом купил шайбы ровно по нипелю и спокойно заспицевал.

[edw123]

Здравствуйте, впервые буду делать электрофикацию на своем велосипеде Corratec X-Vert 650b
Решил заказать моторчик Tongsheng TSDZ8 48 В 750 Вт... какую мне ставить батарею для таких условий?
Нашел вот такую
"Батарея от FaradeiBike"][url="https://faradeybike.ru/akkumulyatornye-sborki/48v/akkumulyator-48v-25-a-ch

48В*25Ач=1200Втч. Т.е. 1,5 часа на мощности 800Вт, 3 часа на 400Вт. Это без помощи ног.

[AVGR]

Нашел вот такую

Спойлер

Спойлер

https://faradeybike.ru/akkumulyatornye-sborki/48v/akkumulyator-48v-25-a-ch-na-yachejkah-eve-50e-21700

Хорошая батарейка, похоже. Но надо примерять, влезет ли в раму.

Как двигатель и батарею защитить от дождя, например проливного?

Двигатель вообще не надо защищать. На батарейку во время дождя достаточно пакет накинуть полиэтиленовый.