Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[mk3]

Как двигатель и батарею защитить от дождя, например проливного?

у меня корпус батарейки похожий, попадал под проливной дождь без последствий
куда там вода может попасть - ну наверное между лыжой и батареей может просочиться и дойти до контактов, я думаю достаточно будет наклеить какой-нибудь поясок свисающий с батареи, чтобы он прикрывал место стыка батареи и лыжи

да и то, наврятли она туда попадёт, края корпуса этот стык прикрывают

а вот контроллер с его кучей проводов и штекеров как-то надо прикрывать, прчем так чтоб проветривался

[VOBOX]

Доброго времени суток. Нужна помощь специалистов. Приобрел мотор-колесо 1000w 48v, с ним в комплекте шел контроллер и ручка газа LT 122 у них 6 пинов, решил заменить на курок и нормальный дисплей, но вот засада у дисплея 5 пинов, на ручке лишний белый провод, можно ли как то подключить дисплей и курок к существующему контроллеру???

[ВИЙ]

Это для презентации сборка в таком виде на фото, а так то она должна быть в термоусадку затянута, туда никакая вода не попадет. У меня вот батарея вставляется вертикально на ножевые контакты. Сборка в термоусадке и торец внизу проклеен стекловолоконнысм скотчем (он не тянется и липнет насмерть). Т.к. катаюсь только по пересеченке, то переезжаю броды выше середины колеса без проблем. Через ножевые контакты вода скорее всего попадает внутрь корпуса, но так же успешно из него и стекает. Контроллер у меня в самой нижней точке рамы, тот вообще в сырую погоду в луже живет. Но, после комплектного китайского сгнившего от воды контроллера, я следующий просто с новья разобрал и посадил на герметик и ему пофиг сейчас на воду. Разъемы SM заменил на джульеты. Фазные и клеммник холлов застегнул на силиконовой смазке.

[Mike 372]

Через ножевые контакты вода скорее всего попадает внутрь корпуса, но так же успешно из него и стекает.

Если вода замкнет два контакта, то между ними начнется электролиз с быстрой коррозией.

[Геодезист]

Хорошая батарейка, похоже. Но надо примерять, влезет ли в раму.Двигатель вообще не надо защищать. На батарейку во время дождя достаточно пакет накинуть полиэтиленовый.

я вообще спас одеяло вожу и стретч пленку. Пленка достаточная по размерам  входит в  спичечный коробок, хватает  и аккумулятор прикрыть и на руль накинуть еще что бы никуда дождь не попал-это на ходу
А если проливной дождь то спас одеяло накидываю на весь велосипед с колесом вместе,оно где как пачка сигарет но по толщине втрое меньше-в нарульной сумке лежит

[zefircheg]

Это скорее пиковый, допустимый. Едва ли "рекомендуемый".

GDR19fat задний и GDR19 передни моторы  50A батарейного 200А фазного , два года катаюсь по лесам отлично себя чувствует . полный привод контроллеры fardriver 72200 , аккум 16 s 67.2 v 

[Mike 372]

Вот, нормальный подход.    А то некоторые тут 100 А дать боятся.

[edw123]

Вот, нормальный подход.    А то некоторые тут 100 А дать боятся.

150НМ - может и потянет. Какое-то время.

[ВИЙ]

Если вода замкнет два контакта, то между ними начнется электролиз с быстрой коррозией.

400км за 4 сезона на каждом веле.  Батки сейчас перетряхивал (4 шт) с заменой более мощных БМС-ок, Все как новенькое, блестючее, ни пятнышка коррозии, что на мамках в батке, что на самих ножах. Были задействованы только 2 ножа, хотя всего их 4 и на батках мамок тоже 4. Заодно распаял по 2 ножа на полюс. Там достаточные пространства, чтоб вода быстро стекла.

[ВИЙ]

Коллеги, собираю взад редукторник после полного разбора. У фривилла тугая посадка на вал, а на валу шпонка. На глазок попасть пазом фривилла на шпонку шансов 1 на 100500, тем более, что его надо запрессовывать. Есть какой то лайфхак на эту тему?

[Serjminator]

Здравствуйте, впервые буду делать электрофикацию на своем велосипеде Corratec X-Vert 650b
Решил заказать моторчик Tongsheng TSDZ8 48 В 750 Вт на 44 зуба по скидке) Есть пару вопросов, ответьте пожалуйста.
Ездить буду асфальт 60% пересеченная местность 40%, как живут кареточные двигатели если ездить на них по пересеченной местности стоя на педалях?
Расстояние которое я планирую проезжать 120-150 км, с людьми у которых нет двигателя, примерная скорость будет 13-20 км/ч, в основном конечно буду сам педали крутить но и курком думаю буду частенько пользоваться, какую мне ставить батарею для таких условий?
Нашел вот такую

Батарея от FaradeiBike

https://faradeybike.ru/akkumulyatornye-sborki/48v/akkumulyator-48v-25-a-ch-na-yachejkah-eve-50e-21700

Как двигатель и батарею защитить от дождя, например проливного?

Единственный нюанс касательно разъема зарядки. У меня друг у них брал аккум. Там у них ставится круглый разъем, на который рекомендуется подавать ток в ~3А. Сами же они говорят, что максимум до 5А. Так же они это ещё аргументировали тем, что БМС слабая типа. Следовательно ни о какой быстрой зарядке тут речи не будет, если такая вдруг потребуется. Можно конечно залезть и перепаять, но остаётся вопрос по проводам от этого разъема и реальным токам заряда на их БМС.
В обычной эксплуатации то таких токов заряда хватит, но иногда может возникнуть потребность в моменте ускорить этот процесс.
В моём случае например я друга подбивал на дальники, а в дороге зарядиться можно например (у меня зарядка на 4 киловатта). И в итоге столкнулись с тем, что этот аккум хрен быстро зарядишь, а сам он лезть туда не хочет, чтоб что-то переделывать

[ВИЙ]

Сами же они говорят, что максимум до 5А.

5А норм, у меня батки на круглых разъемах и зарядки на 5А. Все пучком. Китайцы зарядки до 5А делают на этих круглых разъемах. На бОльший ток уже другие разъемы идут.

[mk3]

Вот, нормальный подход.    А то некоторые тут 100 А дать боятся.

а никто не уточняет, на каких колёсах мотор стоит, и какая там обмотка
ещё и полный привод почти в 2 раза снижает нагрузку на мотор
так что с такими токами совсем не обязательно на редуктор свалится 150нм

[Mike 372]

Если с места дать полный газ, может и свалится. Или поехать в горку градусов под 15.

[Mike 372]

Если что, обычный контроллер типа КТ вполне способен на небольшой скорости влить 5-ти кратный батарейный ток. Так что если поставить КТ на 30 А, то получите те же 150 А фазного. Просто не будете знать об этом. 

[druid1]

Приветствую. Есть вопрос. Инвертор Huawei 350w 48v Подключил pas сенсор. На сенсор идет питание 4.4в(чего не 5в?)
На осциллографе есть ровные импульсы по 4.4в, но реакции у колеса нуль. Как не крути колесо не крутится.
Ручка газа работает. Инвертор у меня год, решил опробовать pas технологию.
В чем может быть проблема? Инвертор не хочет работать с данным типом или неисправность?

[transformator339]

Приветствую. Есть вопрос. Инвертор Huawei 350w 48v Подключил pas сенсор. На сенсор идет питание 4.4в(чего не 5в?)
На осциллографе есть ровные импульсы по 4.4в, но реакции у колеса нуль. Как не крути колесо не крутится.
Ручка газа работает. Инвертор у меня год, решил опробовать pas технологию.
В чем может быть проблема? Инвертор не хочет работать с данным типом или неисправность?

Самый простой способ взять генератор и пускать разные импульсы. У меня контроллер brainpower 13A не хотел работать с заводским pas датчиком от himo c20 - он ожидал заполнение импульсов в вдругую сторону. Пришлось делать простенький конвертер импульсов на микроконтроллере. Но в целом пас этот бесполезная приблуда, если нет тонкой возможности его настроить. А ещё лучше торксенсор.

[zefircheg]

Если что, обычный контроллер типа КТ вполне способен на небольшой скорости влить 5-ти кратный батарейный ток. Так что если поставить КТ на 30 А, то получите те же 150 А фазного. Просто не будете знать об этом. 

Стояли KT 40 A шляпа полная для просто поехать в городе еще сойдет . В жестких условиях вообще не годятся .