Устав "ЭлектроТранспорт.Ру" . Вносите: цели, направления деятельности, задачи.

[us__007]

Нужно просто поручить кому нибудь, т.к. всем пофик...

[comp173]

Лучше нам пока не регистрироваться ни где официально, а то власти и гаишники за нас возьмутся и заставят получать права и регистрировать транспорт и доки на него с собой возить и налоги со страховками платить, как на мотоциклы, ведь у многих форумчан техника по мощности подстать мотоциклам.
Хорошо тому, о  ком власть еще не знает и под себя не подминает
Вот когда власти будут нас доставать, тогда и зарегимся и права свои качать будем!

[SMILE1]

Наверное более продуктивным будет разрабатывать устав на базе типовых вариантов, меняя формулировки под свои задачи.

Вот что нашлось:
для Рф   - http://dogovor-online.ru/dogovor/obrazets-ustav-regionalnoy-obschestvennoy-organizatsii.html
для Украины  - http://sova.biz.ua/ystav_obsh.org.htm (привожу, потому что показался более понятным)
и как ни странно ВОГ - http://www.hemophilia.ru/old/region/ustavregion.html (не бросайте тапками, как наболее наполненный перечислением видов и задач. А также интересным пассажем о коммерческой деятельности в п1.7.-1.8. и возможностью осуществления благотворительности, не помню в каких пунктах )

[ranger]

щас нужно не пункты писать, а определится с главными направлениями. Что конкретно будем делать, и под это писать конкретные пункты. Однако при варианте будем делать все, можно сразу начинать писать пункты, максимально широко и общими словами!

[SMILE1]

Лучше нам пока не регистрироваться ни где официально, а то власти и гаишники за нас возьмутся и...

Вопрос неоднозначный, пока власти вносят ограничения в привентивном порядке, если будет организация, она по крайней мере сможет инициировать процесс отмены ненужных ограничений.
Вот, к примеру новостя:  http://autorambler.ru/journal/events/26.11.2012/560979838/?gcv_source=news_block&red=false

Спойлер

Власти заменят талон техосмотра диагностической картой
Автодилеры будут вправе проводить техосмотр машин тех марок, обслуживанием которых они занимаются.
Российское правительство намерено заменить талоны техосмотра на диагностические карты транспортного средства, которые будут содержать подробную информацию обо всех ключевых параметрах автомобиля, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев, сообщает пресс-служба кабинета министров.
Глава правительства пояснил, что диагностическую карту не придется постоянно возить с собой, чтобы она не превратилась в «очередную бумажку», отсутствие которой грозило бы автомобилисту санкциями. Медведев рассказал, что карта будет необходима для оформления полиса ОСАГО, а его наличие будет свидетельствовать о том, что техосмотр пройден. Все данные, по замыслу правительства, должны попасть в электронную базу, доступ к которой получат страховые компании. Премьер-министр выразил надежду на то, что это позволит не только создать в России более прозрачный автомобильный рынок, но и сэкономить деньги и время автомобилистов.
Еще одно новшество, предлагаемое кабинетом министров, касается официальных автомобильных дилеров — они получат право проводить техосмотр машин тех марок, обслуживанием которых они занимаются. Медведев пояснил, что автомобилистам, таким образом, не придется проверять машину дважды — сначала у дилера, а потом на пункте техосмотра.
Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков рассказал в беседе с Business FM, что проводить техосмотр смогут любые законно зарегистрированные и допущенные на рынок автосервисы, прошедшие аккредитацию в Российском союзе автостраховщиков. Лысаков добавил, что для жителей сельских поселений и отдаленных районов предполагается создать мобильные пункты осмотра и выдачи диагностических карт. Он не уточнил, как будет организован этот процесс.
В начале августа текущего года президент России Владимир Путин подписал федеральный закон о замене талона техосмотра диагностической картой. Документ был принят Госдумой 13 июля и одобрен Советом Федерации 18 июля.

Вполне может быть что покупкой такой карты попытаются нагрузить всех, включая велосипедистов, чтоб обелетить их страховкой.
А что, все логично - по дороге едешь? значит участник движения, значит может быть виновником, и твою ответственность надо срочно застраховать.

И что в таком развитии ситуации будем делать без организации, писать личные жалобы в СпортЛото???

[илс]

И что в таком развитии ситуации будем делать без организации, писать личные жалобы в СпортЛото???

Давайте будем реалистами.
На месте ответственного чиновника, при получении такого запроса, я сразу поинтересуюсь" Вы кто? Что представляете? Сколько вас?"
По первым 2-м пунктам все более менее ясно - спасибо ranger. А по последнему?
Взгляните на статистику посещения форума - в среднем 100 человек, пик 300 человек.
Из них сдали деньги - 30 человек (поправьте если ошибаюсь).
Видимо эти 100+ и есть потенциальные участники хоббийной организации "Электротранспорт.ру 
Даже если численность тусовки  будет расти бодрыми темпами - оч. маловероятно, что для госмашины мы будем в авторитете, сможем даже в небольшой степени влиять на принятие решений, значимых для казны и безопасности на дорогах.   

[ranger]

Сергей, вы неверно осведомлены о работе госмашины. Все зависит не от численности организации, а от проблем или благ которые она может предложить государству.

Если знать что писать, кому, куда, в каких ведомствах какие отношения можно добится многого.

Вот скажем сделал нам что то хорошее гаишник, мы написали ему начальству и начальству его начальства. Всех премировали. Почему? Потому что официальное письмо от какой то организации. Его опаснее спускать в корзину чем от имени васи пупкина.

Думаю 2-3 грамотных юриста сделают больше чем 100.000 участников.

[SMILE1]

Сколько вас?"

Вопрос по сути правильный, знать "сколько" лучше заранее.
Но если организации нет, то вас - всегда один. И опишите вы свои печали в ЖЖ или в открытом письме в ООН результат будет одинаковый.
Организация из 100 человек может централизовано организовать сбор подписей и проследить за тем чтоб претензии или предложения были рассмотрены.
И получив ответ строить свою дальнейшую деятельность на его основании, а не устраивать танцы с бубнами на сотне разных вариантов ответов (в том случае если 100 человек умудрятся добиться ответов на свои индивидуальные претензии)

[Creator]

нужно понять, в каких городах и весях может в реале собраться от 3 и более человек для проведения первичных собраний региональных отделений. оформить протоколы о создании.

московское уже считай есть.

кто ещё?

устав и остальное за зимний период осилим. времени больше стало

[Юрий ШУЛИПА]

    Полагаю, что пришло время зарегистрировать международную организацию.

[velomastera.ru]

    Полагаю, что пришло время зарегистрировать международную организацию.

Вот это размах. Юрий так держать! 

[TRO]

Так тут с Украины половина форума.
Вот и выходит, чё типа соватся, всё равно не при делах.

[zap]

Международную организацию, как я понимаю, зарегистрировать можно ровно так же как и национальную - сначала регистрируем национальные организации в каждой стране отдельно, а потом объединяем их общим наднациональным руководством.
Так что начинать всё равно надо с "малого".
А за какие идеалы будем бороться в международном плане? За права геев-электровелосипедистов, или за равный доступ женщин к китайским магазинам с дешёвыми аккумуляторами?

[ranger]

ну в питере мы собираемся, от 3 до 20 человек.

[SMILE1]

... пришло время зарегистрировать международную организацию.

Вполне может быть.

А можно более подробно обосновать такой вариант регистрации?? Какие преимущества у международной организации и какие могут возникнуть трудности?

[ranger]

есть ли опасность попасть под закон об иностранных агентах Хотя может этот не тот случай....

Может есть какая форма организации международная? Без бюрократии, но признаваемая в России, хотя бы известная?

грубо говоря регистрируем общественную организацию на каких нить островах, о чем имеем бумажку.. как моряки делают..