Зарядные станции Револьта

[Steel RAT]

[user]илс[/user], во-первых все меняется.
Во-вторых пока один электромобиль приходится на 100000 бензомобилей и одного заправочного места статистически будет более чем достаточно. Вон на Револтах, на сколько я понял, очередей не наблюдается.
На то же одно автоместо влезет 3-4 вело-скутеро-мото-электрохода.
Ну... и в третьих с высокой вероятностью, пока электролюбитель ждет заряда, воспользуется дополнительными услугами АЗС. И тут копеечка капнет.

А на бензозаправках, каждый квадратный метр стоит совершенно бешеных денег (арендной платы).

Вам стоит попрактиковать выезды за МКАД. 
Вот во Владимир поедете, посмотрите, что расположено вокруг АЗС на трассе.

[илс]

Да пусть БП ставит столбики, я только ЗА. 
Но, эти капиталисты оч. хорошо считают деньги. Сомневаюсь в их (электро)мотивации (в текущих условиях).
На счет МОЭСК, у меня нет никакого негатива. Думаю, они не отключат свою сеть насовсем. Может временно...посмотрим. 
Добавлено 06 Авг 2014 в 23:56:50

А на бензозаправках, каждый квадратный метр стоит совершенно бешеных денег (арендной платы).

Вам стоит попрактиковать выезды за МКАД. 
Вот во Владимир поедете, посмотрите, что расположено вокруг АЗС на трассе.

Был я уже на трассе М7. Полно пустующих заправок.
Но сейчас речь идет о столице. Думаю сами знаете, что в ней творится с арендными ставками. 

[Steel RAT]

Нет, не знаю.
Ездил как-то на машине в Москву.
Много "убитых" заправок вокруг ТТК. Какие-то пустыри, хлам, грунтовки, развалины. 
Даже просто не знал, куда ткнуться. Таких заправок у нас в глубинке поискать.
Клиентов тоже полтора человека. Где-то наверно нестыковка...

[alayf78]

это ржавый пояс Москвы.там и пустыри,и заброшенные здания. но его скоро ликвидируют

[atred]

Может я ошибаюсь, но по моему, даже от суперстолбика с 380в на 80А , а это редкость, электромобиль типа Теслы будет всеравно минимум 30-40мин заряжаться, такчто с парковочными местами проблема действительно есть. Думаю что все эти столбики покачто имиджевый проект для револьты, ну или распильный для всяких там МОЭСК.   
Кстати в продолжении оффтопа - а гибридные авто, типа тойоты примуса, могут заряжаться извне или им только свой ДВС энергию дает? Их то поболее чем чисто электрических.

[redimer]

Пока что даже у желаюших поставить свой собственный столбик на парковке ждет серьезная проблема откуда брать свободные мощности...

[Steel RAT]

Кстати в продолжении оффтопа - а гибридные авто, типа тойоты примуса, могут заряжаться извне или им только свой ДВС энергию дает? Их то поболее чем чисто электрических.

Извне не может. Но есть комплекты для модернизации:
http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=1408&p=44592

[devman]

Пока что даже у желаюших поставить свой собственный столбик на парковке ждет серьезная проблема откуда брать свободные мощности...

самое смешное что москва энергоизбыточный город:)

[NeeZ]

Самое смешное, что в нашей стране сперва крикнут мы крутые будут электробусы, а потом положить на это болт (сами знаете какой) ведь деньги уже в кармане. Я бы наверно лучше жил при Сталине чтоб все казнил через Матумба (кто хочет в инете есть инфа что это).
Боюсь в ближайшие лет 10-15 мы так и будем заряжаться в кафешках, а я подумываю о батарейки в 7кВт (круг по МКАДУ на 80кмч) как альтернатива зарядок в Москве.

[devman]

Самое смешное, что в нашей стране сперва крикнут мы крутые будут электробусы, а потом положить на это болт (сами знаете какой) ведь деньги уже в кармане. Я бы наверно лучше жил при Сталине чтоб все казнил через Матумба (кто хочет в инете есть инфа что это).
Боюсь в ближайшие лет 10-15 мы так и будем заряжаться в кафешках, а я подумываю о батарейки в 7кВт (круг по МКАДУ на 80кмч) как альтернатива зарядок в Москве.

через 10 лет в великах будет по 40квтч в батарейках:)

[илс]

Боюсь в ближайшие лет 10-15 мы так и будем заряжаться в кафешках, а я подумываю о батарейки в 7кВт (круг по МКАДУ на 80кмч) как альтернатива зарядок в Москве.

В московских кафешках практически никто не заряжается. На трассе - ДА, деваться некуда.
Рискну утверждать, что зарядная структура большинству ебайкеров, нафиг не нужна.
ПМСМ, 99% велосипедистов катают в пределах родного города. При этом, большая часть - по фиксированным маршрутам (дом-работа-по делам).
Подзарядка в городе, это не всегда благо, т.к.:
1. тратится драгоценное время на процесс зарядки (от 1 часа)
2. надо менять маршрут, чтобы заехать на зарядную станцию (опять тратим время и заряд)
3. надо возить тяжелую зарядку, что лично меня напрягает, безмерно. 

Поэтому ДА, лучше делать такой конфиг, который покрывает дневной пробег, с запасом. Для стандартных маршрутов - одна батарейка. Собрался ехать далеко - цепляешь дополнительную. И нет никаких проблем с доступом к чужим зарядным столбикам. 

[NeeZ]

Самое смешное, что в нашей стране сперва крикнут мы крутые будут электробусы, а потом положить на это болт (сами знаете какой) ведь деньги уже в кармане. Я бы наверно лучше жил при Сталине чтоб все казнил через Матумба (кто хочет в инете есть инфа что это).
Боюсь в ближайшие лет 10-15 мы так и будем заряжаться в кафешках, а я подумываю о батарейки в 7кВт (круг по МКАДУ на 80кмч) как альтернатива зарядок в Москве.

через 10 лет в великах будет по 40квтч в батарейках:)

10 лет, вы явно наивны, думаю 20-30 лет, а 10 лет они буду обкатывать в закрытых кругах.

[NeeZ]

Боюсь в ближайшие лет 10-15 мы так и будем заряжаться в кафешках, а я подумываю о батарейки в 7кВт (круг по МКАДУ на 80кмч) как альтернатива зарядок в Москве.

В московских кафешках практически никто не заряжается. На трассе - ДА, деваться некуда.
Рискну утверждать, что зарядная структура большинству ебайкеров, нафиг не нужна.
ПМСМ, 99% велосипедистов катают по родному городу. При этом, большая часть - по фиксированным маршрутам (дом-работа-по делам).
Подзарядка в городе, это не всегда благо, т.к.:
1. тратится драгоценное время на процесс зарядки (от 1 часа)
2. надо менять маршрут, чтобы заехать на зарядную станцию (опять тратим время и заряд)
3. надо возить тяжелую зарядку, что лично меня напрягает, безмерно. 

Поэтому ДА, лучше делать такой конфиг, который покрывает дневной пробег, с запасом. Для стандартных маршрутов - одна батарейка. Собрался ехать далеко - цепляешь дополнительную. И нет никаких проблем с доступом к чужим зарядным столбикам. 

Ну у каждого свое время, я вот могу позволить себе постоять на зарядке 30-60 мин, да и не всегда реально собрать конфиг нужной емкости/объема, если бы в гранъ вмещалось 10-15 кВт мне бы точно хватило на день, а так приходится заряжаться у друзей или работать по принципу Митино-Сокольники-Митино-Каширская-Митино и заряжать дома уходит гораздо больше часа, не все живут в 7 км от центра мне до него 24км.
Так что зарядки нужны

[илс]

Если разъезды по работе, то там можно всегда найти розетку.
Правда для этого, желательно делать съемную батарею, что не подходит для той же Грани.
В свете уменьшения количества доступных столбиков, имеет смысл задуматься о конфиге с легкосъемной батареей.

[devman]

Боюсь в ближайшие лет 10-15 мы так и будем заряжаться в кафешках, а я подумываю о батарейки в 7кВт (круг по МКАДУ на 80кмч) как альтернатива зарядок в Москве.

В московских кафешках практически никто не заряжается. На трассе - ДА, деваться некуда.
Рискну утверждать, что зарядная структура большинству ебайкеров, нафиг не нужна.
ПМСМ, 99% велосипедистов катают по родному городу. При этом, большая часть - по фиксированным маршрутам (дом-работа-по делам).
Подзарядка в городе, это не всегда благо, т.к.:
1. тратится драгоценное время на процесс зарядки (от 1 часа)
2. надо менять маршрут, чтобы заехать на зарядную станцию (опять тратим время и заряд)
3. надо возить тяжелую зарядку, что лично меня напрягает, безмерно. 

Поэтому ДА, лучше делать такой конфиг, который покрывает дневной пробег, с запасом. Для стандартных маршрутов - одна батарейка. Собрался ехать далеко - цепляешь дополнительную. И нет никаких проблем с доступом к чужим зарядным столбикам. 

Ну у каждого свое время, я вот могу позволить себе постоять на зарядке 30-60 мин, да и не всегда реально собрать конфиг нужной емкости/объема, если бы в гранъ вмещалось 10-15 кВт мне бы точно хватило на день, а так приходится заряжаться у друзей или работать по принципу Митино-Сокольники-Митино-Каширская-Митино и заряжать дома уходит гораздо больше часа, не все живут в 7 км от центра мне до него 24км.
Так что зарядки нужны

есть подозрения что в широкую орловскую войдет 10квт ионками - но это сильно утяжелит байк - до 80 кг примерно.

[BlackArrow]

есть подозрения что в широкую орловскую войдет 10квт ионками - но это сильно утяжелит байк - до 80 кг примерно.

10 кВт*час (в кВт измеряется мощность, но не емкость)

[devman]

есть подозрения что в широкую орловскую войдет 10квт ионками - но это сильно утяжелит байк - до 80 кг примерно.

10 кВт*час (в кВт измеряется мощность, но не емкость)

да ошибся в терминологии. конечно 10квтч. 0,9-1к банок

[BlackArrow]

Это ж получается на 500 км при 40 км час примерно, если не на 600!!!!