Зарядные станции Револьта

[licwn]

надо развивать сервис plugshare.com. Там можно отмечать на сколько зарядку занимаешь, соотвественно увидеть если занята в данный момент. Можно обмениваться сообщениями.

[M.I.G.]

прекрасная идея, в принципе.
а то приехал на Красносельскую, а там мявка без номеров стоит.
была бы табличка просто, было бы удобнее.

[sergek1985]

Сегодня впервый раз заряжался на станции на 3-м Селикатном, 4.

Это единственная публичная розетка Schuko для электросамоделок на всю Москву!
Столбик запитан из магазина, который работает с 9 до 21.
Зарядка стала платной. С карты списалось 30 руб. за 1.2 кВтч.

Mennekes так никто не смог передалать под 220?

[Installer PRO]

Сегодня впервый раз заряжался на станции на 3-м Селикатном, 4.
Mennekes так никто не смог передалать под 220?

Я смог уже давно. И те, кто купили у меня разъемы, имеют данные, как это сделать.

[sergek1985]

[user]Installer PRO[/user], а где подробности? Что-то не смог найти..

[kag46]

Сегодня впервый раз заряжался на станции на 3-м Селикатном, 4.

Это единственная публичная розетка Schuko для электросамоделок на всю Москву!
Столбик запитан из магазина, который работает с 9 до 21.
Зарядка стала платной. С карты списалось 30 руб. за 1.2 кВтч.

Mennekes так никто не смог передалать под 220?

[user]Installer PRO[/user], а где подробности? Что-то не смог найти..

из соображений безопасности, что бы дурак не убился, промышленная эл сеть, все же не бытовая - из тапок вылететь - раз плюнуть...

[Installer PRO]

[user]Installer PRO[/user], а где подробности? Что-то не смог найти..

подробности в ГОСТе. Покупаете у китайцев разъем, как например у форумчанина [b-b]kag46[/b-b]. На вывод РР паяете резистор определения мощности кабеля и нагрузки и вторым выводом на РЕ. Далее на вывод СР паяете цепочку диод-резистор для режима "С".  Второй вывод так же на РЕ.  Силовые выводы (P+N+PE) разводите на розетки "SСHUКO".  Все проводники (сечение) выбираете из таблиц ПУЭ. Ну и изоляция конечно. Усе.

[kag46]

[user]Installer PRO[/user], а где подробности? Что-то не смог найти..

подробности в ГОСТе. Покупаете у китайцев разъем, как например у форумчанина [b-b]kag46[/b-b]. На вывод РР паяете резистор определения мощности кабеля и нагрузки и вторым выводом на РЕ. Далее на вывод СР паяете цепочку диод-резистор для режима "С".  Второй вывод так же на РЕ.  Силовые выводы (P+N+PE) разводите на розетки "SСHUКO".  Все проводники (сечение) выбираете из таблиц ПУЭ. Ну и изоляция конечно. Усе.

еще нужен будет обжимник для гильз, которые идут с розеткой - могу одолжить

[Installer PRO]

ГОСТ Р МЭК 61851-1-2013  резистор для режима "С" (вывод СР)  - 880 ом, диод обычный импульсный типа кД521-522 (Таблица А1). Резистор для вывода РР - 1.5 КОм (Таблица В3)

[Crimeans]

Мда... я вот подкину вам бесплатную розетку на https://mklkt.ru/blog/Karta_elektrorozetok/. Это моя мастерская, пока можно заряжаться через удлиннитель, а по теплу сделаю ящик на стене с 6 ю наружными розетками. Еще планируется на день вывешивать шланг с компрессора для подкачки шин. Пока работаю с 10 до 19 в будни, в субботу с 11 до 18 ти... В воскресенье пока выходной.

[M.I.G.]

Всем, наверное уже известно, что на Большой Бронной открыли еще одну зарядную станцию.
приятная новость, ибо место очень удобное.

и у меня появилось ощущение, что нас читают.

Оставил вчера машинку на ночь на зарядку у здания МОЭСК на Нижней Красносельской.
А сегодня, забирая автомобиль, обнаружил, что его приперли барьерчиком. В службе охраны сказали, что руководство распорядилось отгородить место возле колонки барьером, чтоб его не занимали для стоянки обычные автомобили.

Огромное спасибо за данное распоряжение, а то часто натыкался на то, что даже ночью на всей огромной площади пусто, а возле колонки стоят 2 автомобиля, что делает зарядку невозможной. Благо охрана помогала или под стеклом были телефончики.

[TempUser]

http://news.drom.ru/42092.html

http://mosoblenergo.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=2748

[Slider]

Aссоциация CHAdeMO объявила о разработке новой версии протокола, который позволит повысить отдачу до 150 кВт (350 А).
На данный момент обновленная версия протокола уже утверждена, но впереди остаются консультации с некоторыми членами CHAdeMO, находящимися как в Японии, так и за ее пределами. Сейчас ассоциация считает своей основной целью подготовку к массовому наплыву электрокаров с большим запасом хода (свыше 320 километров на полной зарядке). Первые станции с мощностью до 150 кВт должны быть построены в 2017 году.
Новый протокол предусматривает использование точно такого же коннектора, как и раньше. Сегодня разъем CHAdeMO используется в основном на азиатских электрокарах вроде Nissan LEAF, Mitsubishi i MiEV (плюс братья-близнецы Citroën C-ZERO и Peugeot iOn), Mitsubishi Outlander P-HEV, Kia Soul EV и Toyota eQ. Также использовать станции быстрой зарядки могут владельцы Tesla Model S и Model X, если они позаботились о приобретении специального переходника Tesla CHAdeMO.
Также японская ассоциация смотрит на шаг вперед. Уже в 2018 году CHAdeMO планирует разработать следующую версию протокола с поддержкой мощности до 350 кВт (1 000 В × 350 А). Пока не уточняется, когда могут появиться первые зарядки с такими показателями, а также какие электромобили будут их поддерживать.

(c) 3DNews

[kag46]

Обещают, это они конечно молодцы, жаль только рядовому электро-байкеру от этого ни холодно, ни жарко - без птс моэк не дает карту на руки, дает бывшая револьта/нынче e-m-i, количество станций которой по моим наблюдениям стало сокращаться. 

[TempUser]

Добавлено 21 Июн 2016 в 17:38:51


пообещали завтра уточнить можно ли двухколесным такие карты получать.

[licwn]

Как же круто заряжаться от чадемо зарядки. 15-20минут и машина заряжена на 80-85%. Просто сказка.

[TempUser]

подробности в ГОСТе.

А есть подробности по сигналингу CCS для DC? А то на садовнической ABB Terra воткнули, надо бы научиться с ней общаться.

[Installer PRO]

подробности в ГОСТе.

А есть подробности по сигналингу CCS для DC? А то на садовнической ABB Terra воткнули, надо бы научиться с ней общаться.

это уже не ко мне. Они сами ее где то нарыли и воткнули.