Свинцово-кислотные батареи в ИБП (UPS)

[kuznechov119m]

а у меня на акб допустимое 14,1—14,4?

Если батареи действительно новые  то до 14.4 вольта их и заряжайте , ведь будете только циклически использовать .Но если эти два года  кто нибудь их в буфере держал , то остаточная ёмкость не известна .  Для заряда вполне Вымпел 57 подойдёт либо подобный с ручной регулировкой тока и напряжения . Заряжать  можно в параллель  акб  , ток  выставив 8 ампер до 14.4 вольт .
Но главное с ёмкостью определится , разрядите по отдельности той же автомобильной лампочкой до касания 12 вольт . По времени  разряда и увидите состояние батарей , ёмкость в Ач  увидите и какой разброс будет . Вот потом уже и решайте восстанавливать или пользоваться по назначению
  разряд-заряд ( если они действительно новые  были ).

[krufel]

[user]Орче[/user],
Могу измерить степень усталости ваших АКБ. И применить к ним Конвик с Бранимиром.
Если интересно, то напишите в личку.

[Орче]

Попробовал вчера зарядкой ткнуть чтобы напряжение выше 14,4 не было. В зарядке получается чем выше ток ставлю, тем больше растёт напряжение.
Как только поставил:


И в течении получаса пришлось постепенно сбавить ток, т.к. напряжение хотело подняться выше 14,4:

[baton45]

Ничего там с вашими акб не случиться.
Вы в этой ситуации как первородка, страху больше чем возможностей.  Не доводить по шипения и повышения температуры.

В зарядке получается чем выше ток ставлю, тем больше растёт напряжение.

Ну это ёще Ньютон заметил,  между первым и вторым яблоком.
Что там при 14,5В уже бум и бабах? От чего умер покойный, он принимал  15 капель мекстуры вместо 16-ти.

Ваш трезвый потолок тока 10% от емкости. В этой схеме в конце заряда ток просядет раза в 2.
Для нормального, равномерного заряда по Бранимиру  на первой стадии нужно ток ещё уменшить до 2% и не превышать напряжение выше 14,4-14,8В. Но это уже стадия лечения, а не простого заряда. За это нужно платить временем.

[kuznechov119m]

Ничего там с вашими акб не случиться.

Зачем лишний раз сушить повышенным напряжением , если указано в цикле не выше 14.4 вольта то так и поступать .
По крайней мере подобная батарея в наличии Эксморк 55 Ач   , при циклическом использовании напряжение заряда 14.1-14.4 вольта . Батарее больше двух лет  , использование в основном цикл , при  этом  заряда выше  14.4 вольта не делал .  Недавно  проверял остаток ёмкости  , до 11 вольт    50 Ач   отдаёт (электронная нагрузка выставлен ток 5.5 ампера).
Автору поста главное узнать как с ёмкостью дела обстоят , если батареи действительно новые  то до 12 вольт около 24 Ач  током 4 ампера отдадут (две лампочки по 21 Вт - чуть меньше 4 ампер)
  Приблизительно до касания 12 вольт около  шести часов  должен разряд длится . Если за два-три часа просядет напряжение ,тогда уже и пытаться восстанавливать .

[Alex_Soroka]

[user]Орче[/user], напряжение заряда производитель указал, чтобы пользователи не ушатали АКБ раньше времени. Ваши застоялись довольно долго, профилактический заряд не проводился, нужно зарядить, сделать десульфатацию и балансировку.

Просто подзарядить эти АКБ. Без кипячения. От долгого стояния без дела растет сульфатация, но не надо начинать сейчас гонять КТЦ ! просто подзарядите.
То что вилку держит до 10.5вольт - это хорошо.

Это только в коньяке звездочки  и цена с годами растут. Свинец нужно периодически поддевать, иначе скурвится до состояния бомжа.

полностью тут согласен.

Подключите свое ЗУ, оно заточено на заряд по времени. Та ещё игрушка, ну тогда были такие понты, автоматика, почти аналоговая, если не считать счетчик времени. Выберите ток заряда не более 2% для АГМ, т.е. 0,8-1А, дайте зарядиться. Проконтролируйте напряжение заряда вашим тестером, важно не допускать превышение напряжения.

Это ЗУ (на фото) скорее всего имеет "напряжение поддержания" в конце заряда. Так что аккуратнее там. 

Да и при ваших электромашинах очень важна равномерная балансировка АКБ иначе стремительный перекос с выходом в утиль, хотя кому я рассказываю.

да, балансировка напряжений важна.

[Орче]

Зарядил АКБ. Через 2 суток напряжение было 13,37в.


Достал фару от Москвича на 45вт. Замерил ток 3,92А. Напряжение с 13,37 просело до 12,84в. Через 2,5часа напряжение акб с подключённой фарой 12,59.

[kuznechov119m]

Зарядил АКБ. Через 2 суток напряжение было 13,37в.

На всякий случай вольтметр  с эталоном по возможности сравните , бывает на десятые привирает .

[Vova_n]

Через 2 суток напряжение было 13,37в.

Многовато будет, у меня похожая история была с партией акб Leoch, так они выше паспорта выдавали ёмкость вместо 55ти 62-67ач, я руководителю говорил, хотите увеличить срок службы, надо после вводного контроля долить дистилянта и пропустив через ктц уже вводит в эксплуатацию, но очкование потери гарантии пересилило и начальник сказал ставь так.
В итоге 3,5года потеря характеристик и сильная прибавка внутреннего сопротивления, обслужил долил, но уже мёртвому припарка, остаток 35-40ач, на осень запланирована замена.
Тут вы сами себе начальник и я таки рекомендую через 24часа после заряда долить в каждую банку по 15кубиков, дать постоять акб часа 2 и разрядить до 11,5в, а далее уже заряд и в эксплуатацию.

[kuznechov119m]

Тут вы сами себе начальник и я таки рекомендую через 24часа после заряда долить в каждую банку по 15кубиков, дать постоять акб часа 2 и разрядить до 11,5в, а далее уже заряд и в эксплуатацию.

А если тестер врёт и по факту чуть более 13 вольт , для двух дневного простоя после заряда и
13.19 вольт к примеру нормальное напряжение .

[Vova_n]

[user]kuznechov119m[/user], На фото значит сразу два вольтметра врут по вашему?
Судя по регистрируемому напряжению после 2х часов всё там ок с вольтметрами.

[kuznechov119m]

[user]kuznechov119m[/user], На фото значит сразу два вольтметра врут по вашему?

Не удивлюсь и такому  , на некоторых ЗУ  вольтметрам вообще верить нельзя .

[Vova_n]

[user]kuznechov119m[/user], Субъективное мнение.
Вот график delta 18Ah смотрим на отметку в 2ч и видим 12,8в нагрузка 0,1С

Спойлер

Тоже не верить глазам своим? Просто многие нынче производители грешат повышенной плотностью в акб китайские delta не исключение.

[kuznechov119m]

[user]kuznechov119m[/user], Субъективное мнение.

Я предложил самое простое решение , если действительно показания вольтметра привирают не нужно будет корёжить  верхнюю планку акб и искать где бы дистилят качественный купить .
А по факту  есть в наличие ЗУ Вымпел 715 D и так совпало что на тот момент пользовался  мультимером который аналогично показывал напряжение . Затем  после приобретения YR1030+   увидел разницу  практически в 0.2 вольта . Товарищ  профессионально занимается радиоэлектроникой , попросил его проверить точность показания  . YR 1030 +  показал на лабораторном блоке питания идеальное совпадение . Затем и мультимер  купил  с проверкой под  YR 1030 +   напряжение чтобы совпадало .

[Орче]

Другие вольтметры показывают примерно те же значения.


За 7 часов и 15 минут напряжение упало до 12,06в. Пришлось прерваться на ночь глаза слипались.
Добавлено 16 Мая 2021 в 11:28
В понедельник на работе у разработчиков проверю вольтметры
Добавлено 16 Май 2021 в 11:30
Извините за глупый вопрос, а КТЦ это что? Хотябы расшифровку скажите)

[kuznechov119m]

Извините за глупый вопрос, а КТЦ это что?

то что Вы сейчас и делаете  разряд-заряд , контрольно тренировочный цикл

[kuznechov119m]

За 7 часов и 15 минут напряжение упало до 12,06в.

Можно грубо ёмкость посчитать из расчёта   тока 4 ампера и семи часов разряда , даже допустить что касание 12.0 вольт было это 28 Ач . При расчёте на полную ёмкость  28 Ач  делим на 0.6  и в результате 46.6 Ач . Так что в руки Вам попали новые 40Ач акб   ,  а превышение по ёмкости может действительно как Vova n  выше описывал почему такой результат может быть .

[kuznechov119m]

Они будут использоваться в циклическом режиме в детском электроджипе.

Если обе батареи будут в одинаковом таком состоянии как они сейчас , при последовательном соединении  дополните  в  джипе  два вольтметра . На Али экспресс  к примеру большой выбор , главное купить с возможностью подстройки напряжения . Вольтметры одинаково оттарируете  и буде визуальный доступ к напряжению при эксплуатации , при каком напряжении прекращать эксплуатацию и подзаряжать на практике решите в дальнейшем . Главное разряженными  акб не оставляйте , желательно сразу  подзаряжать  .