BMS – подключение к элементам, описание, советы и т.д.

tmiaer · 27 Янв. 2019 в 16:00

Цитата: Brumengo от 27 Янв. 2019 в 12:24
Спасибо, успокоили:-)
А то стрёмно как-то, я это заметил, когда в Москве (прошлый год) было самовозгорание моноколеса в квартире

Можно скрутить немного напряжение зарядки

TRO · 27 Янв. 2019 в 23:32

Цитата: CnStuff от 27 Янв. 2019 в 14:47разрешите взгянуть на ваш проект БМС (хотя бы ) от 360 ячеек под 18650 и более, под ток в 200-250А

На такие токи обычно ключи в БМС никто не ставит, используют внешний расцепитель по сигналу с БМС (например контактор, или отключение слаботочки контроллера), вам это все уже тут присоветовали, но вы продолжаете есть свой кактус. Так что БМС нужна на минимальный ток.

CnStuff · 28 Янв. 2019 в 06:58

Цитата: TRO от 27 Янв. 2019 в 23:32вам это все уже тут присоветовали

вы про этот совет ?

Цитата: Вадим 74 от 24 Янв. 2019 в 02:26Секрет открыть ? - Ставь БМС хоть на 20 ампер , НО БМС включает РЕЛЕ , а силовые контакты реле уже замыкают силовую цепь . Надеюсь понятно .
Ещё автомат защиты обязателен . Лучше всего с характеристикой " В "

я его понял и принял к сведению, и сказал спасибо автору.
Я не понмаю в чем ваш совет заключатеся ? у вас есть личное мнение или опыт по моему вопросу ?!

LeoDron · 28 Янв. 2019 в 09:47

Цитата: CnStuff от 28 Янв. 2019 в 06:58Я не понмаю в чем ваш совет заключатеся ?

А вы собираетесь повторять свой вопрос до тех пор пока не получите энное количество идентичных ответов? Или потролить решили?
Меня, уверен и других, кто отслеживает эту тему, это уже напрягает.

CnStuff · 28 Янв. 2019 в 10:28

Цитата: LeoDron от 28 Янв. 2019 в 09:47вы собираетесь повторять свой вопрос до тех пор пока не получите энное количество идентичных ответов?

у каждого человека свое мение на одну проблему. Или знать разное мнение запрещено правилами форума ?

Цитата: CnStuff от 28 Янв. 2019 в 06:58Я не понмаю в чем ваш совет заключатеся ? у вас есть личное мнение или опыт по моему вопросу ?!

этот вопрос я задал пользователю TRO а не вам.

Цитата: LeoDron от 28 Янв. 2019 в 09:47Меня, уверен и других, кто отслеживает эту тему, это уже напрягает.

Давайте по делу,! А у вас есть свое собственное мнение о проблеме БМС на большие токи и серии от 30 и выше ?

TRO · 28 Янв. 2019 в 10:37

Цитата: CnStuff от 28 Янв. 2019 в 06:58Я не понмаю в чем ваш совет заключатеся ? у вас есть личное мнение или опыт по моему вопросу ?!

Просто протрите глаза, и прочтите мой пост полностью, там вам и мнение и опыт. (до того кусочка что вы процитировали).
Если есть конкретные вопросы, спросите, а вопросы в стиле "моя твоя не понимать, свой вопрос задам опять" приберегите для себе подобных (мозгоклюев, это я еще прилично выразился). Если не в состоянии понять элементарное, это не ваше, просто заплатите професионалам и получите гарантию и послегарантийное обслуживание, все.

А вообще я считаю что таким упрямым людям (не способным сделать очевидный вывод из элементарных советов) вполне можно ездить не то что без поячеечного контроля, но и без БМС вообще, должен же быть какой то естественный отбор.

Иван92 · 28 Янв. 2019 в 15:15

Заказал бмс новый, так вот там В-, P-, C- есть, а РС- нету. Есть только по отдельности Р-, С-, B-. Что делать? На родном бмс были припаяны РС- и В-

LeoDron · 28 Янв. 2019 в 16:57

Цитата: Иван92 от 28 Янв. 2019 в 15:15
Заказал бмс новый, так вот там В-, P-, C- есть, а РС- нету. Есть только по отдельности Р-, С-, B-. Что делать? На родном бмс были припаяны РС- и В-

У вас стояла симметричная БМС, пи вы купили несимметричную. Отличия между ними в теме. Схема подключения на первой странице темы.

LeoDron · 29 Янв. 2019 в 03:11

[user]Иван92[/user], по ваших сообщениях вижу, что у вас мощный самокат. И если пользуетесь рекуперацией, то нужна симметричная БМС. Или отключить рекуперацию.

tmiaer · 29 Янв. 2019 в 03:23

[user]LeoDron[/user], опять по кругу. Не нужна симметричная для регена.

LeoDron · 29 Янв. 2019 в 03:48

Цитата: tmiaer от 29 Янв. 2019 в 03:23
[user]LeoDron[/user], опять по кругу. Не нужна симметричная для регена.

Я вот часто с утра паркуюсь на холмах, и оттуда два-три километра вниз, и как тогда на полной батарее быть с рекурперацией?
Конечно можно, если осторожно. Но правильно ли это?

crond · 29 Янв. 2019 в 09:54

При рекуперации с горы на полном аккуме БМС не должна отключаться, это контроллер не должен включать рекуперацию, функция контроллера называется отключение по превышению напряжения. Если БМС отключит перезаряд в момент торможения, то подавляющее большинство BLDC контроллеров выйдут из строя, импульсы высокого напряжения с МК мгновенно зарядят большие электролиты контроллера и пробьют нижние мосфеты, а временнАя цепь состоящая из RC цепочки отслеживающей напряжение не успеет дать сигнал на превышение.

Иван92 · 29 Янв. 2019 в 13:12

Начал ставить новую бмс несимметричную (была раньше симметричная вон слева на фотке). Перепаял косу, потому что у новой бмс она чуть пошире была, потом решил сцепить её с бмс на секунду и тут же левый контакт сплавился

почему не знаю. Теперь походу надо новый бмс заказывать или этот штекер белый выпаивать и новый такой искать

tmiaer · 29 Янв. 2019 в 13:32

Цитата: LeoDron от 29 Янв. 2019 в 03:48
Я вот часто с утра паркуюсь на холмах, и оттуда два-три километра вниз, и как тогда на полной батарее быть с рекурперацией?
Конечно можно, если осторожно. Но правильно ли это?

Настолько вниз, что ни одного нажатия газа не происходит, а сразу только один тормоз с момента старта до окончания спуска?

CnStuff · 29 Янв. 2019 в 14:07

это

Цитата: TRO от 27 Янв. 2019 в 23:32На такие токи обычно ключи в БМС никто не ставит, используют внешний расцепитель по сигналу с БМС (например контактор, или отключение слаботочки контроллера), вам это все уже тут присоветовали, но вы продолжаете есть свой кактус. Так что БМС нужна на минимальный ток.

это

Цитата: TRO от 25 Янв. 2019 в 09:18Не забываем что автомат нужен на постоянку, а тут далеко не каждый самый обычный подходит. Народ не спроста в самом худшем случае ставит трехфазные автоматы и пропускает силу через все три группы последовательно, что бы таким образом увеличить совокупный искровой зазор. В идеале искать сразу автомат на постоянный ток, но они уже по другой цене и не в леруа.

какой из них конкретно ваше мнение и опыт ?

inetchik · 29 Янв. 2019 в 14:29

[user]Иван92[/user], последние две фотки, одна из них:

С какого перепугу к толстенному проводу черному подпаян красный балансирный, а не черный балансирный ?

А черный балансирный, как я догадываюсь, на + аккума запаян:

Если так и бээмэска правильная, то она жива, ну может резисторик один смд погорел.

Иван92 · 29 Янв. 2019 в 15:19

Цитата: inetchik от 29 Янв. 2019 в 14:29
С какого перепугу к толстенному проводу черному подпаян красный балансирный, а не черный балансирный ?
А черный балансирный, как я догадываюсь, на + аккума запаян:

Если так и бээмэска правильная, то она жива, ну может резисторик один смд погорел.

Ааааааа кстати да! Я просто паял также как и на старой бмске, там отличный от других провод был в конец батареи припаян.
Вообщем щас буду переделывать

inetchik · 29 Янв. 2019 в 15:35

Лучше начать с мультиметра, чтоб не ошибиться с + и - аккума, подписать жирным маркером.
Потом, промерив мультиметром от минуса аккума, подписать и все промежуточные точки подключения на аккуме: В1 - эт минус аккума, В2, В3,....... В13, В14 - эт плюс аккума.

Добавлено 29 Янв. 2019 в 15:37

Перепроверить 14 раз.

БМС однозначно вскрыть, поискать испарившиеся детальки и дорожки, транзисторы проверить на пробой.