BMS – подключение к элементам, описание, советы и т.д.

[LeoDron]

BMS

Какая же это система защиты? Если даже системы защиты на реле без питания или обрыве  датчика уходят в защиту.
А как определить по внешнему виду "правильную" БМС? Или есть определенные проверенные модели?

[Blik86]

А как определить по внешнему виду "правильную" БМС? Или есть определенные проверенные модели?

Большинство бмс построенных на специализированных микросхемах, соответственно выбирайте с микросхемой. Смартбмс их работу проще контролировать.

[AlexS4]

Какая же это система защиты? Если даже системы защиты на реле без питания или обрыве  датчика уходят в защиту.

ну ненадо преувеличивать, просто каждый дискриминатор(монитор) питается от своей параллели и если параллель перезаряжается(самая опасная проблема) - он конечно сработает и подаст сигнал на защитный триггер.
опасен только обрыв самого верхнего контрольного провода (при этом верхний дискриминатор не питается), если оборвалось чтото в середине - то питаться они будут, только не будут фиксировать разбалланс между ячейками с оборванным, но за счет срабатывания одного из баллансировщиков и последующих алармов hv и lv с двух этих мониторов разом  - вероятность перезарядки ничтожна.

согласитесь, обрыв контрольных проводов это не штатная весч, от которой обязана защищать bms.
у одночиповых bms питание обычно от 1й или 2-3х нижних параллелей и тоже может неожиданно работать при обрывах на соответствующих контрольных разьемах, от всего не застрахуешься    да и впринципе невозможно построить схему нечувствительную к любым дефектам вроде обрывов и замыканий

[LeoDron]

согласитесь, обрыв контрольных проводов это не штатная весч, от которой обязана защищать bms.

Контроль обрыва/замыкания контрольных(управляющих)  проводов это первичная функция нормальной системы защиты.

да и впринципе невозможно построить схему нечувствительную к любым дефектам вроде обрывов и замыканий

Не вижу проблем. На релюшках неоднократно защиты делал. Нет питания - реле открыты.  Не думаю, что на современной электронной базе такие примитивные задачи стали невыполнимыми.

[AutoLand]

Нормальная бмс отрубает зарядку и насколько я помню разряд тоже, но тут могу ошибаться, если хоть один балансирный провод отпаялся, оторвался, на практике были случаи, когда приносили акб, а там балансирный провод отпал

[sdenis2017]

Не думаю, что на современной электронной базе такие примитивные задачи стали невыполнимыми.

нужна БМС с одной спец микрухой
такие как у вас - обрыв одного провода не заметят

кстати такие БМС по этой причине и универсальны от 6 до 13s

[AlexS4]

Не вижу проблем. На релюшках неоднократно защиты делал. Нет питания - реле открыты.  Не думаю, что на современной электронной базе такие примитивные задачи стали невыполнимыми.

если рассмотреть ЛЮБУЮ схему защиты - всегда можно найти неисправность _внутри_ этой системы, при которой она не будет защищать.
это не зависит от элементной базы, это математика 

если конкретно про бмс то проверка целостности проводов это дополнительный ток, и не всегда так уж хорошо, если он течет, схема с отдельными дискриминаторами на параллель - практически единственное недорогое решение для батарей с напряжением более 12s. это компромисс, и это вовсе не так плохо как может показаться на первый взгляд...  я выше написал, только обрыв B+ портит проверку единственной (верхней) параллели, остальные обрывы практически некритичны для защиты и будут c большой вероятностью проявляться в большей чувствительности такой bms.

давайте замыкания устроим между контрольными проводами и будем обсуждать как плохо ВСЕ бмс при этом защищают батарею ...и проводку 

[jester86]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как лучше организовать подключение БМС  к батарее. Конфигурация  АКБ 16S6P, максимальный ток контроллера  60А.Припаяться сверху к ленте возможности нет, так как есть ограничение по высоте батареи.  Поэтому выводы никелевой ленты после точечной сварки будут сбоку и соответственно силовые провода будут располагаться с торца АКБ. Хочу пустить 3 провода , как показано на фото, на БМС изначально было 2 вывода с обоих сторон платы. Или лучше оставить провода 1 и 2? Или  есть какие то более правильные решения для организации токосъема? в зависимости от кол-ва выводов уже будет припаиваться лента в несколько слоев.

[Greenval]

Рекомендую BMS выкинуть. Напряжение контролировать по вольтметру. Не стоит это наших нервов, чтобы за каждой ячейкой следить.

[sov8181]

Рекомендую BMS выкинуть. Напряжение контролировать по вольтметру. Не стоит это наших нервов, чтобы за каждой ячейкой следить.

Заминусовал бы такой ответ. Если вам наплевать на безопасность, то хотя бы людям не советуйте.

[AlexS4]

[user]jester86[/user], три отвода лент соединенные толстой медью сбоку конечно лучше в смысле использования внутренних сопротивлений ячеек. но смысл в этом и в тщательном выборе куда отводы bms цеплять появляется только если ожидаются токи могущие создать ощутимую просадку на лентах.

это вотздесь все по нескольку кругов обсуждалось
https://electrotransport.ru/index.php?topic=42819.5650#topmsg
https://electrotransport.ru/index.php?topic=42436.1000#topmsg

[sdenis2017]

Хочу пустить 3 провода , как показано на фото

хотите правильно

[Dankur]

Господа, разьясните пж вопросик по батарее: есть литий-ионная батарея с бмс, автоматом, и ключом зажигания. Т.е ключ размыкает и обесточивает цепь как-будто. Для надежности, например, хранения нужно ли еще рамызкать автомат на всякий случай?

[Piramidon]

Господа, разьясните пж вопросик по батарее: есть литий-ионная батарея с бмс, автоматом, и ключом зажигания. Т.е ключ размыкает и обесточивает цепь как-будто. Для надежности, например, хранения нужно ли еще рамызкать автомат на всякий случай?

Для полноты понимания необходимо поставить в разрыв питания цифровой амперметр, выключить "зажигание", снять показания с амперметра, если ноли, то можно автомат не трогать, ну, а если течет небольшой ток, то автомат нужно выключать, да, еще одно уточнение, БМС так же питается от ячеек батареи и разряжает их, не быстро, но разряжает.

[sov8181]

Для надежности, например, хранения нужно ли еще рамызкать автомат на всякий случай?

Ответ уже есть в вашем вопросе) Для надёжности хранения конечно нужно.
Другое дело на повседнев, частый заряд скачком силовых конденсаторов в контролере не самый лучший вариант, ибо замок зажигания обычно не размыкает силовую цепь.

[Андрей_72]

Кто может сталкивался, подскажите - есть BMS для обычного лития, 10s, 40 А. Позиционировалась продавцом как симметричная. На плате три "силовых" отверстия: B-, P-, и D-. Вот что такое этот "D-" - непонятно. Расположен он рядом с "P-" и контачит с "теплоотводящим" контактом одного из мосфетов в группе из 4-х транзисторов. Производитель сообщил, что это "ненужный" вывод. Может, у кого-нибудь есть более точная информация по этому поводу?

[sov8181]

На плате три "силовых" отверстия: B-, P-, и D-. Вот что такое этот "D-" - непонятно.

D- предполагаю означает discharge - разряд, но это не точно. Пришлите фото BMS.

[Влад Мак]

Заминусовал бы такой ответ. Если вам наплевать на безопасность, то хотя бы людям не советуйте.

А я тоже склоняюсь выбросить БМС.
Во всяком случает, если не удастся отремонтировать.
Купил б/у самокат, по симптомам - от аккумулятора вообще невключается.
если подсоединить ЗУ. то оживает и даже моторколесо крутится, но все обрубается при малейшей нагрузке.
Еле добрался до АКБ  и разобрал её.
30 банок соединены по 6 в паралель и пять сборок последовательно.
все банки исправны и выдают по 4.2 вольта (одна сборка вообще - 4.6 V может она и блокирует БМС).
Сама батарея до БМС  , выдаёт 36 Вольт, после БМС - 21 Вольт.
Что там обычно дохнет?