Полезная информация


avatar_velomastera.ru

BMS – подключение к элементам, описание, советы и т.д.

Автор velomastera.ru, 26 Май 2012 в 11:49

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Юрий 29

Здравствуйте, прошу помощи в подключении вот этой платы,нужна схема на 21 ячейку.

koolon


Jonquil

Всем привет. Не нашел нигде информации. Может быть вы поможете. Или поправьте, если не туда написал. Проблема следующая. Собрал аккумулятор 28s с настоящим напряжением 114в. Ант бмс 420а. Попробовал подключить контроллер fardriver 96680 с пиковым напряжением 115в. Подключил - клемму, и когда хотел подключить + бахнула такая дуга, что я сразу же разорвал соединение и теперь, страшно даже подключать пробовать. Работает контроллер или нет тоже не знаю. Какое минимальное напряжение нужно для проверки работоспособности контроллера? Как безопасно подключать аккумулятор и избегать такой дуги?

Aquinax

Цитата: Jonquil от 17 Март 2026 в 19:2628s с настоящим напряжением 114в
3,6×28=100,8 Это и есть "настоящее" номинальное напряжение. Номинальное оно потому что батарея просаживается до него при хорошей паспортной нагрузке даже при полном заряде. 4,2×28=117,6 это точка полного заряда, что уже превышает упомянутый пик перевариваемый контроллером.

Цитата: Jonquil от 17 Март 2026 в 19:26Работает контроллер или нет
Можно проверить вход питания на сопротивление, внутри силовые конденсаторы по входу(от чего и дуга при подключении), так что сначала может показывать КЗ. Но если после их заряда через омметр оно не уйдет совсем - все пропало, но не все потеряно.

Цитата: Jonquil от 17 Март 2026 в 19:26минимальное напряжение для проверки работоспособности контроллера
Указано производителем в даташите.

Цитата: Jonquil от 17 Март 2026 в 19:26Как безопасно подключать
Резко и без промедлений, или использовать выключатель с резистором предзаряда.
электротранспортная платформа Z1000, 5кВт YMMOTOR на масле, APT AE1405 96/600, 20S LG NMC 60A/h

Guto

Приветствую коллеги. БМС 13s с внешним выключателем.
Проблема такая: На зарядном - напряжение есть. На силовом - нет. Полез смотреть и обнаружил отсутствие контакта в разъёме переключателя (внешний switch). Первый раз удалось восстановить контакт в разъёме. Напряжение на выходе появилось, но через некоторое время снова пропало. Разъём убрал и соединил напрямую (т.е. режим "постоянно включено". Эффекта нет.
Подскажите, пожалуйста, куда "копать"? Или замена БМС?

sa300d

Подскажите, пожалуйста, верно ли я понимаю: если я буду разряжать малым током собранный лифепо АКБ, то BMS отключит нагрузку, когда напруга будет настолько низкая, что создаст угрозу нормальной работы АКБ?
Плата обычная с Озона, Дали.
 Плата БМС(BMS) НОВАЯ ВЕРСИЯ LiFePo4 16s 48v 60A для аккумулятора. С функцией балансировки. Со съёмным термодатчиком

koolon

Цитата: sa300d от 11 Июль 2026 в 10:29Подскажите, пожалуйста, верно ли я понимаю: если я буду разряжать малым током собранный лифепо АКБ, то BMS отключит нагрузку, когда напруга будет настолько низкая, что создаст угрозу нормальной работы АКБ?
Плата обычная с Озона, Дали.
 Плата БМС(BMS) НОВАЯ ВЕРСИЯ LiFePo4 16s 48v 60A для аккумулятора. С функцией балансировки. Со съёмным термодатчиком
Примерно правильно понимаете, либо при достижении низкого порога на какой-нибудь ячейке, либо общего порога напряжения.
Но в этих платах для лифепо эти пороги очень занижены, и отключать будет когда угроза нормальной работы уже началась.  :-)