Видео-фото-зарисовки от ViTfilm: The ViTsurr QHD movies

[VasiliSk]

измерь Rds(on) и напряжение пробоя

[suso]

Правый точно фейк (нет номерка в центре кружочка, и корпус похоже сошлифован - грани острые), у левого ножки не залужены (у меня все были с залуженными).
А вообще - без замеров тут не обойтись.

[VasiliSk]

Не луженые ножки это PB-free - безсвинцовость. новое зло в мире электроники

[ViTbike]

их еще залуживать по всей длине надо?

[VasiliSk]

Не обязательно, они уже обработаны безсвинцовым составом

[ViTbike]

увы, после впаивания мосфета контроллер срывает в protect, что же делать в данном случае?
UPD: почему протект мне понятно - симметричный фет тоже  пробит был. Мне не понятно, почему после замены обоих при включении зашкаливает правый индикатор, а при повороте ручки газа он падает в 0, в общем на ручку не реагирует, хотя в меню калибровки напряжение показывается верно.
UPD2: подводит меня моя невнимательность и спешка, перебита была одна мелкая дорожка, после её восстановления  при первом же повороте ручки газа - бац  и с искрой пробило тот же Фет, короче я сдаюсь на этом "наши полномочия это самое всё". Завтра буду докучать адаптовцам, узнавать по расценкам починки и как им отправить все барахло

[ra6fnq]

Кто на вид может определить подделка ли транзюк с ebay? Хотя тут и определять ничего не надо, такие я ставить не буду. Хорошо что продублировал заказ еще с русского магаз, который выше мне посоветовали (на фото слева)

У меня из на 95% проверенного источника, копия правого, 304Р ЕВ 95, бралась партия на работу, лужёные.

[suso]

UPD2: подводит меня моя невнимательность и спешка, перебита была одна мелкая дорожка, после её восстановления  при первом же повороте ручки газа - бац  и с искрой пробило тот же Фет, короче я сдаюсь на этом "наши полномочия это самое всё". Завтра буду докучать адаптовцам, узнавать по расценкам починки и как им отправить все барахло

Я не стал отправлять т.к. времени было не много а кататься хотелось. За ремонт взялся конечно сам но там просто заменой полевиков не всегда можно обойтись. Часто вместе с ними дохнут драйвера. В своей теме я выкладывал фотографии умершего контроллера и драйвера ключа. Посмотри, может поможет. https://electrotransport.ru/index.php?topic=23490.0 И еще, на последок - прежде чем подавать питание на контроллер - подключи аккумулятор к этому контроллеру через мощную лампу накаливания (100-200вт с напряжением питания твоей батареи). Если где-то осталась проблема - лампа загорится в полный накал.

[ViTbike]

Снова выпаял  вылетевшие 2 фета, у одного наглухо все ноги звонятся, у второго только между сток/исток КЗ. После  пристального осмотра платы драйвера я не смог визуально обнаружить хоть какие-то признаки выгоревших деталей, как у тов.  [user]suso[/user],  Как еще выявить что драйвер  умер? Я бы не занимался всей этой ерундистикой, но ответ отдела ремонта adaptto заставляет прикладывать усилия по самостоятельной починке,  только когда все варианты закончатся  стоит отправлять им на замену всей силовой части.

фот

[crond]

   Если есть целый драйвер, можно попытаться омметром посравнивать одинаковые точки на транзисторах и диодах на одинаковое сопротивление (потом аналогично пройтись в режиме прозвонки диодов), но это не идеальная проверка, можно и не обнаружить разницу. Если разницы не будет нужно тогда рутинно прозвонить p-n переходы транзисторов (ставим на диод и измеряем). В принципе этого достаточно, за исключением неисправности при пробитии транзисторов, диодов и даже конденсаторов в том числе керамических, более высоким напряжением 12-14 вольт (у Ц'эшки 2-4вольт)

[ViTbike]

сдался я, летит миник туда откуда на свет появился - в монтажный отдел adaptto 

[ViTbike]

колесо с внешним даметром 21" в сборе

[FPatrol]

Обод мясистый  Что за обод такой ?

[ViTbike]

обод P39D с таобао
Ура, наконец после 3-х месяцев застоя я выкатился, контроллер мне починили в adaptto заменой силовой части целиком, сработали быстро, за что отдельное спасибо.
А теперь по колесу на 20", в принципе теория с практикой сошлась, тяга стала подрывать в дыбки и переть как конь в крутые затяжные горки, максимальная  скорость упала с 67км/ч до 55км/ч, OVS особо не помогает, в общем скорости сильно стало нехватать, задумываюсь о том чтобы вернуть как было. Еще в копилку минусов реально низкая каретка, сегодня долбанул звезду там где всегда пролетал, еще минус- сильно заваленый угол рулевой, рулить на низких скоростях стало некомфортно, руль постоянно наровит завалиться влево/вправо, приходится балансировать и держать 2мя руками, это считаю оч. жирный минус. Ну и еще один косяк - с диаметром спиц я явно зажмотился, т.к. дырки в моторе уже рассверлены под 3,2мм, и 1 спица просто выскочила, остальные сильно разболтались из-за спицовки солнышком или еще чего, колесо у меня сильно расбалансировалось и ехал как по стиральной доске, еще балансу не добавляет криво стоящая петрошина, которую фиг усадишь ровно, я привык что велопокрышка встет одним единственным способом, а эта петрошина может встать хоть яйцом, может в с велоободом не дружит.

[HPend]

Конечно уже поздно, но на будущее. Для проверки напряжения, которое держит транзистор придуман приборчик http://www.stalker-lab.ru/forum/showthread.php?t=48 Измеритель Н21э можно и не делать, а вот источник высокого напряжения сделать можно за вечер, если есть 2 трансформатора по схеме умножителя напряжения и микромамперметр.
П.С. а фото красивое, чтото я не припоминаю это место, хотя поездил много где.

[andreym]

OVS особо не помогает, в общем скорости сильно стало нехватать, задумываюсь о том чтобы вернуть как было.

тут варианта 3:
-прошить 7ю прошивку - на ней ограничения по овс еще не было и выкручивает насколько нужно
-прошить анлок - в анлок прошивке овс разрешен до бОльших скоростей.
в обычной лоченой прошивке 8 и 9 особого толку от овс-а сейчас нет максимальный прироск ограничен всего 25%, так что на значительное увеличение скорости надеяться нельзя.
-повысить напряжение батареи до 92-95вольт в свежезаряженном состоянии. Тогда средняя точка будет повыше и скорость будет побольше...

[ViTbike]

да к чему эти пляски с бубном, я уже решил вернуть как было, плохая управляемость и проходимость убивают все прелести тяги, хотя конечно затягивать стало в такие горки куда приходилось раньше пешком затаскивать,
и еще как по мне внешний не оч.  со стороны

[Lion]

Да уж, чекушка =)