Неисправности и ремонт электронных узлов в электросамокатах.

[Slider]

Это скорее всего краденый прокатный самокат. Во первых, не стоит с ним возиться поддерживая воровство. Во вторых, нет смыла, т.к. привести его в чувство можно только сменив всю электрику... а так как "механика" скорее всего тоже "убита" то возиться и не стоит...

[shegrov]

Приветствую всех! Есть проблема, прошу подсказки - где искать, как проверять?
Есть электросамокат:
модель: Seev Citycoco X1 Mini, мощность: 800 W, аккумулятор: литиевый 48V/12,5 Ah, контроллер - без опознавательных знаков.
Езжу на нём с Апреля 2018го больше 1000 км (на вскидку).
В последнее время под нагрузкой (разгон в полный газ) стал "тухнуть", плавно, без рывков, лампы уровня заряда полностью гаснут, гудок не гудит. Помогает отключить\подключить АКБ от контроллера и поехал дальше. На малом газу (1\3) - едет и едет. Думал разбалансировка, разобрал АКБ, замерил 18650 отдельно и по секциям - всё гуд.
Куда копать, как проверить?
Заранее благодарен!

[Сергей_1959]

[user]shegrov[/user], а в контроллер заглянуть, на детальки с пайками посмотреть есть возможность?

[Сергей_1959]

А видать скоро и тут появится.

Не появится. Переделать самокат означает другой дисплей+контроллер+батарею, а это сожрёт всю прибыль от продажи, прокатчики не дураки.

[shegrov]

[user]shegrov[/user], а в контроллер заглянуть, на детальки с пайками посмотреть есть возможность?

да, есть
на что обратить внимание?

[volodiaa]

[b-b]shegrov[/b-b] обрати внимание на ЛМ 317, если она есть в твоем. Было у меня , нога отгорела от корпуса из за вибрации-визуально не видно, симптомы потеря мощности и отключение самоката. при замене нога отвалилась из корпуса.
еще такое может быть если кондеры на питании и на фазах сели, вздулись.
проверь питание, штекера от батки.
шунт проверь-пайку.

[Сергей_1959]

на что обратить внимание?

Лучше всего сфоткать с 2-х сторон и выложить сюда, нам тоже интересно взглянуть.

[yuri]

Седни было продолжение..
Звонили с Молдовы..
Спрашивали как бы договориться чтоб передалать МНОГО самокатов, которые были ранее в прокате (с трекером GPS) , они не едут без симки и регистрации..
Короче этот хлам с европы и китая попер уже в Молдову.. А видать скоро и тут появится..
Уже кто-то видел это чудо техники?

Если это Lime S, то видел (такие есть в прокате в Калифорнии, ну и в Польше и Чехии), переделал, поставил обычный контроллер (бесхолловый), дисплей остался не у дел, ну и трекер тоже.

[Bloody]

Это не неисправность. Но вопрос по электрическим компонентам самоката... Не отрубая батку, в выключенном состоянии, можно герметики уретаном или пластиком 71? провода, выходы батки,  лечить моторы и т.д. ? Короче вопрос к токопроводимости скорее герметика в житком виде? Аппарат дуалтрон, может кнопка перевода его на допбатку которая не подключена решит вопрос полностью ?

[MoRoman]

Это не неисправность. Но вопрос по электрическим компонентам самоката... Не отрубая батку, в выключенном состоянии, можно герметики уретаном или пластиком 71? провода, выходы батки,  лечить моторы и т.д. ? Короче вопрос к токопроводимости скорее герметика в житком виде? Аппарат дуалтрон, может кнопка перевода его на допбатку которая не подключена решит вопрос полностью ?

начинаю переживать за тебя....

[Bloody]

[user]MoRoman[/user], ну, отсоединить батку. Это надо срезать термоусадку. И там походу не просто конвектор а спайка.... А допустим в видео где мега герметизация у самокатов из коробки. Там все залито компаудом ( или как там его) просто все провода им залиты все разъемы вообще все. Он же при заливке тоже жидкий... Вот и задумался

[shegrov]

Лучше всего сфоткать с 2-х сторон и выложить сюда, нам тоже интересно взглянуть.

[inetchik]

 

Помогает отключить\подключить АКБ от контроллера и поехал дальше.

Это может быть связано именно с аккумом, разбалансировка сильная и прочее.
Я не увидел на плате БМС балансировочных резисторов, они есть ?
Сварка (лента) не поотваливалась от элементов местами ?

Если бяка происходит под большой нагрузкой, то и аккум надо также проверять, т.е. нагружать каждую параллель в нем и измерять напряжение на ней одновременно.
Проделайте это и получившиеся результаты в студию (напряжение на параллели до нагрузки и после нагрузи, секунд через 5).

Проверьте все силовые раз'емы меж контроллером м-к и аккумом, на всякий.

Проверьте визуально качество пайки силовых транзисторов и пары шунтов измерительных в контроллере м-к, да и все выводные места и детальки, а лучше просто пропаять их сразу, но, предварительно РАЗРЯДИВ аккуратно через резисторик все электролитические конденсаторы на плате контроллера м-к и убедившись в том, что они разряжены при помощи вольтметра.

[inetchik]

[user]shegrov[/user], еще пара моментов.
На плате БМС кусок черного скотча, он очень мешает просмотру и размышлениям, как и то, что нету фотки аккума сбоку, и нет фотки с маркировкой хотя бы одного элемента в аккуме.

[shegrov]

[user]shegrov[/user], еще пара моментов.
На плате БМС кусок черного скотча, он очень мешает просмотру и размышлениям, как и то, что нету фотки аккума сбоку, и нет фотки с маркировкой хотя бы одного элемента в аккуме.

Понял, сделаю фото!
Элементы: bico inr18650

[inetchik]

bico inr18650

Мой гугл таких не знает, фото с полной маркировкой, т.к. после  ....18650 должно быть еще что-то, но не обязано иногда.

[shegrov]

Мой гугл таких не знает, фото с полной маркировкой, т.к. после  ....18650 должно быть еще что-то, но не обязано иногда.

bico inr 18650 71006 20 253542

[inetchik]

[user]shegrov[/user], есть темка на форуме: https://electrotransport.ru/index.php?topic=38494.0#topmsg

Опишите вкрадце в ней свою ситуацию и ссыль на первый туташний ваш пост. Может кто сталкивался с подобным.