Вопросы и ответы

[илс]

Как наиболее эффективно заезжать в затяжной и крутой подъём с МК?
Всегда пытаюсь это делать на максимально возможной скорости, помогаю педалями. Однако когда уклон увеличивается и скорость падает до 25, 20, потом до 15 мотор начинает бешено греться. Через метров 300-500 в таком режиме уже и контроллер более 55° и провода горячие...
Что-то можно с этим сделать? Например фазный ток ограничить или тянуть не будет вплоть до полной остановки?

Ну да, при уменьшении фазного тока, тянуть будет похуже, но и греться будет меньше. 
В общем случае, фазный лучше уменьшать, т.к. любой перегрев есть проявление перегрузки и неэффективной работы системы.
Следует понимать, что большинство маломощных МК придуманы для помощи педалям, а не для их замены.
Подъем в крутые и затяжные горки - это отличная возможность для фитнеса.
Всегда радуйтесь тому, что (ваши) мышцы ещё не полностью атрофировались под действием прогресса. 

[xztost]

Иметь  ещё одно мотор-колесо в передней вилке. Больше простых вариантов нет. Посложнее - поставить двухскоростное м-к или перейти на мидлдрайв. Все остальное Вы уже перечислили правильно.

Попробовал сегодня с другим, более мясистым и менее оборотистым мотором и колесом 24 дюйма против 26. Выше 120° не поднялась температура.

Ну да, при уменьшении фазного тока, тянуть будет похуже, но и греться будет меньше. 
В общем случае, фазный лучше уменьшать, т.к. любой перегрев есть проявление перегрузки и неэффективной работы системы.

"Тянуть похуже" не так напрягает, а вот "перестанет ехать вверх совсем" - не устраивает

Следует понимать, что большинство маломощных МК придуманы для помощи педалям, а не для их замены.

Думаю, что маломощное бы совсем сгорело на первых 10км, даже в режиме PAS 
У меня МК с 35мм магнитами. Вот оно перегревается от неограниченных фазных на подъёмах. Сегодня на той же трассе попробовал колесо с 45мм магнитами, менее оборотистое, да ещё и в меньшем ободе. Всё заехало отлично, меньше грелось и расход батареи на 20% меньше.

Педали хотелось бы больше использовать, но для этого нужно больше 1 передачи
Можно ли где-то купить заднюю кассету с 3-4 шестерёнками? Например на 11-21-28 зубьев или только вручную колхозить?
Больше 4 вряд ли влезет с моим мотором, а щас наоборот пошла мода на большое количество задних шестерёнок...

[илс]

Педали хотелось бы больше использовать, но для этого нужно больше 1 передачи
Можно ли где-то купить заднюю кассету с 3-4 шестерёнками? Например на 11-21-28 зубьев или только вручную колхозить?
Больше 4 вряд ли влезет с моим мотором, а щас наоборот пошла мода на большое количество задних шестерёнок...

Пишите сразу торговые названия МК, будет понятнее о чем речь.
Если ширина магнитов 35, как на Кристалайте H35, то звездочку на 11 (семерник) установить можно. Переднюю увеличиваем до 53-58 зубов.
Но с таким мощным мотором, педалить не так интересно. А с 45мм, и подавно. 

[xztost]

Пишите сразу торговые названия МК, будет понятнее о чем речь.
Если ширина магнитов 35, как на Кристалайте H35, то звездочку на 11 (семерник) установить можно. Переднюю увеличиваем до 53-58 зубов.
Но с таким мощным мотором, педалить не так интересно. А с 45мм, и подавно. 

35мм - Conhis 1500W,
45мм - MXUS 1500W.
Причём конхисы сделали так, что не влезает практически ничего, кроме синглспид: центр мотора находится практически на центре обода + крышки не экономично пространство используют.
У MXUS более приемлемый вариант для установки нескольких звёздочек, т.к. центр мотора смещён относительно центра обода в сторону дискового тормоза, остаётся несколько сантиметров для 3-4 звёздочек (при дропаутах 142мм).

[alexandrFox]

Светодиод XML - T6 каким напряжением максимально можно кормить, чтоб не спалить.??

[edw123]

Светодиод XML - T6 каким напряжением максимально можно кормить, чтоб не спалить.??

Светодиод лучше кормить температурой, в том смысле, что контролировать надо не напряжение, а хотя бы ток, а лучше - температуру. Диапазон напряжений сгорания: от 2,8 до 3,3В.

[TULSUNDUR]

[user]xztost[/user], фривилы на 3 звезды по ширине точно такие как односкоростные, но меньше 16Т там не бывает.


есть пятискоростные ещё неширокие шимановские - там 14Т звезда стоит маленькая.
есть ещё пятискоростные от ХВЗ, но по качеству они чото полное гавно - я самую маленькую звёздочку тупо ПОРВАЛ... 

[Tsukune]

Доброго времени суток уважаемые форумчане
У меня возник вопрос касаемо аккумуляторов для электро велосипеда.

Сперва о нагрузке:
Предполагаю использовать 250 ваттные 36 вольтовые тяговые двигатели (МК) 2 шт (полный привод) если найду то ДД, если нет то Q75(вроде так) или аналог, под управлением Infineon 6 fet (или 9 fet) 2 шт , совместив их органы управления (пас, ручка газа, датчики тормоза, кнопка включения, круиз контроль и возможно индикатор заряда батареи). Для достижения мах кпд скорость\тяга(по моему мнению, если я не прав поправьте) я планирую использовать 48 вольтовый 40 амперный литий-железо-фосфатный аккумулятор.

Проблема в том, что в поле(а образно там) летом от СБ 48 вольт не зарядишь(большая площадь СБ и вес будет не малый), к тому-же СБ и аккумулятор требуется в состоянии покоя (когда стоишь на месте) использовать как систему на 12 вольт. С ростом курса на $ не хочу "лохонуться" и переплачивать, к тому-же DC-DC понижайки не выход, т.к. они горят да и нагрузка в 12 вольтах доходит до 20 ампер.

Посоветуйте разумный способ как оптимизировать аккумуляторы с минимальными потерями. Я хотел изначально сделать 5 аккумуляторов по 40а 12.8 вольт из ячеек а123 на 20а и заряжать 4 от сб на стоянке а 1 всегда подключён к контроллеру, но сейчас они подорожали в двое, и с БСМ никак разобраться не могу, пожалуйста посоветуйте решение если есть таковое в Вашей практике. Заранее спасибо!

[илс]

[user]Tsukune[/user], Если вам удобно иметь батарейку на 12В (для удобной зарядки от СБ),  значит так и нужно действовать.
Чтобы от 12В запитать МК с приемлемой скоростью, вижу 2 варианта:
1. соединять 2 аккума на 12В последовательно. Получаем 24В. С БМС проблем не будет. Колесо лучше брать скоростное, иначе максмималка будет печальной. 
2. оставить 12В и купить дc-дc повышайку. По мощным повышайкам есть соотв. Там же есть и ссылки на покупку. Нужна помощь с поиском?

[Snaiper]

Светодиод XML - T6 каким напряжением максимально можно кормить, чтоб не спалить.??

Напряжение на контактах звезды может доходить до 4-х вольт. Но нужно хорошее охлаждение. 5 ампер кушает нормально. Конечно по даташиту максимум 3.3 вольта примерно. Но даже при них можно спалить, если не будет хорошего охлаждения.

[amdandati]

извините если ошибся темой но всё же какие есть мото обода лёгкие чтобы сделать вечное колесо для велосипеда, и желательно чтоб ширина покрышки поменьше была, и соответствие диаметра примерно былоб 28 вело колесу

[edw123]

Проблема в том, что в поле(а образно там) летом от СБ 48 вольт не зарядишь

1. соединять 2 аккума на 12В последовательно. Получаем 24В.

Заряжайте свою батарею помодульно - 12ти вольтовыми модулями.

[Tsukune]

[user]илс[/user], Спасибо огромное! Нет, тут или поездка или зарядка от сб. т.к мне скорость более 25км\ч ненужна а нужна именно тяга, считаю лучше 36 или 48 питать колёса. так я понял с бсм проблем не будет при паралельном или последовательном включении 4 аккумуляторов на 12.8 вольт? тогда вопрос решён. Спасибо!

[alexandrFox]

[user]Snaiper[/user], всё понял. Спасибо. Будем пробовать ))

[uazzzik73]

Ребята посоветуйте: нужен обод на 20 дюймов ( в вело размере) или любой схожий, и злая резина больше чем 3.0 .
Какие варианты можно подобрать?
Колесо в итоге нужно получить что то между 20 и 24 размером.  Широкое, злое и легкое ( относительно). 

[uazzzik73]

Следующий вопрос  .
Есть желание испортить отличную раму.  Хочу вырезать кусок верхней трубы и в это место вварить бокс под батарейку. Пустить его паралельно аморту. Вот сюда.

Смысл:  батарея из 98сьми  элементов 29тых  самсунгов. Размер в корпусе 85х 125х 280.  При установки этой батареи на раму сверху при прыжках иногда мешает  (люблю низкую посадку). хочу ее опустить ниже вырезав трубу.  Выигрываю  60 мм при высоте  батареи125 а это половина.
Какие можите дать советы, по этому вопросу? Где, как , грамотно усилить, проварить и тд.

[TRO]

[user]uazzzik73[/user], Пересобрать батарею под П образный корпус чтобы надевалась на трубу на нужную глубину.
Раму не кросмасть ни в коем случае. Я бы односзначно прицепил на руль (ездил так вполне комфортно с 16кг батарейкой, просто надо привыкнуть, бордюры брать выдергиванием не мешала и спуск по скальному грунту норм, кроме песка).

[alexandrFox]

Интересно мнение форумчан по этому велу. http://www.universalmotors.ru/bikes/fury/bike-fury-frost/bike-fury-frost-26-1416074704662/       пригоден ли данный вел допустим под электрификацию. и если да, то какую.?? (под какую макс. мощность, скорость) 
Ваше мнение!