LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[FAS_r7]

Тут еще ток зависеть будет от длинны и толщины проводов, т.к. провода будут резисторами ограничивающими максимальный ток(хоть они и с малюсеньким сопротивлением, но тем не менее максимальные токи ограничат,разность напряжений небольшая.)

ах ДА, точно. Метра два тестерных проводов было, а они сечением не очень удались. 

диоды стоят не дорого, рублей по 50. Но они больше проблем принесут, т.к. под током нагрузки на них под 20...40Вт выделяться будет. их ещё и рассеять надо.

[alayf78]

Читал, что батареям такие выбросы не полезны, может все же можно подрегулировать отсечку?

Этот выброс будет тысячные доли секунды, так что не думаю что это повлияет на что-то.

т.е. по ее словам, отсечка зависит от остальных параметров (может чтобы ложных срабатываний не было?) и предлагает выбрать BMS послабее, у меня циклон на 900W, у него судя по http://epowerbikes.ru/manufacturers/cyclone максимальный ток до 50А, и я не исключаю апгрейд до 48В (т.е. ток до 60А).

Наоборот, если будет послабее то могут быть ложные срабатывания. А оно Вам надо, с места с тронулись с огоньком и вырубилось. А еще, на послабее возьмут да и поставят транзисторы послабее,они и так особо не удосуживаются ставить такие чтобы не грелись, а просто чтобы выдерживали.


часто так и делают китайцы,экономят типа:) У меня даже BMS от батареи  на 40 AH иногда отрубается

[closer_to_sky]

Ведь достаточно расхождения на сотни милливольт, чтобы потекли большие межбатарейные токи. Как планируете это решать?

Законы физики отдыхают
Для больших токов нужно большая разница в СОСТОЯНИИ батарей. Например разряженная и заряженная.
А вот параллельное соединение разряженных или разряженных аккумуляторов, видимых токов между ними не давало.
Это из личной практики.

Моделисты например, свои липольки часто заряжают соединив в параллель.

[mevial]

Ведь достаточно расхождения на сотни милливольт, чтобы потекли большие межбатарейные токи. Как планируете это решать?

Законы физики отдыхают
Для больших токов нужно большая разница в СОСТОЯНИИ батарей. Например разряженная и заряженная.
А вот параллельное соединение разряженных или разряженных аккумуляторов, видимых токов между ними не давало.
Это из личной практики.

Моделисты например, свои липольки часто заряжают соединив в параллель.

А вы посчитайте: 0.4В/20А=0,02Ом, т.е. 20мОм, я думаю на батарейку при этом приходится только четверть(Алексей, сколько у тебя в реальности?), а остальное - провода. У моделистов батарейки маловаты, не тянут на 2 больших чемодана, поэтому ток очень быстро затухает. Да и имея знакомство с одним моделистом знаю, что аккумуляторы у них живут 50-100 циклов. А какой-то там кратковременный бросок тока в 1С ничто по сравнению с последующим зарядом в 10С.
PS: Вы лично параллелили липольные сборки по 30Ач?

[Vetal]

Моделисты например, свои липольки часто заряжают соединив в параллель.

Когда аккум разряжен он легче по напряжению прогибается вниз под нагрузкой.
Вобще-то надо рассматривать каждый конкретный случай в отдельности, учитывать внутреннее сопротивление батареи, разность потенциалов, сопротивление проводов, которыми соединяется все это.

[asdfg]

Не уверен куда писать,но наверное сюда.
Вот нашел лифепо в формате свинца .

-

Может это развод , спецы -кто прокомментирует?

[yuri]

Не уверен куда писать,но наверное сюда.
Вот нашел лифепо в формате свинца .

-

Может это развод , спецы -кто прокомментирует?

Наверное они без BMS.

[LICC]

На батарейке жирным шрифтом написано - with PCM
PCM - Protection  Circuit Module  for battery pack

[mevial]

Может это развод , спецы -кто прокомментирует?

Наверное они без BMS.
[/quote]
Написано же OVP: 14.6, т.е. вполне себе с БМС, может не такой полной, как должна быть, но защита присутствует.

[asdfg]

Не уверен куда писать,но наверное сюда.
Вот нашел лифепо в формате свинца .

-

Может это развод , спецы -кто прокомментирует?

Наверное они без BMS.

-
Это вроде сайт производителя
http://gwl-power.tumblr.com/page/1
http://gwl-power.tumblr.com/page/2
http://gwl-power.tumblr.com/page/3
http://gwl-power.tumblr.com/page/4
-
А тут их продают
http://www.goldenmotor.cz/baterie/prumyslove/
http://www.ev-power.eu/?p=p_54&sName=lifepo4-with-pcm
-
Производство вроде реальное, и тесты какие-то.
Но ржавая струбцина на формовочном стенде наводит на минусовые размышления.
Слабо верю, что чехи запустили такое производство, а китайцы нет.
-
"""""""""Наверное они без BMS."""""""""
-
На сайте завода много описаний, может пролистаете, Я бы и сам , но для меня и свинец пока еще темный лес.
Может пропустить "осваивать свинец", и сразу перейти на эти.

[se]

Вот нашел лифепо в формате свинца .

Если хотите в формате свинца - возьмите короб от аккумулятора и вставьте туда нормальные ячейки с бмс.
1С номинал, 2С <5 секунд - такие характеристики резко сужают возможности применения в легком электротранспорте.

[FreeDom]

Действительно 2С для 5 секунд, по-моему это просто вредный продукт для потребителя. Делать такие аки это просто неуважение к покупателям, точнее к потребителям.

[sanyo]

Пожалуйста, посоветуйте, куда посмотреть для поиска металлического корпуса для батареи из Headway 40160, который можно было бы навесить на раму складного велика Montage: http://www.onlinesports.com/images/mnt-x50.jpg

Геометрия батареи (элементов): 6x4

Думаю поискать маленький металлический "электрошкаф"/коробку с замком, но не уверен влезет ли с учетом места под движок и колесо.
Может батарею свесить вертикально (элементы будут горизонтально)?

[илс]

Достаточно большой выбор здесь http://www.chipdip.ru/catalog/cases.aspx

там есть и достаточно крепкие корпуса из ударопрочного пластика, в общем выбирайте что нужно.
Если не пугает необходимость тянуть провода от БМС, можно продумать вариант с 2-мя отд. блоками, для них и корпуса найти легче и появляется гибкость в размещении.

[iperov]

вобщем собранная моя батка 38120S выше, сфейлился на $18 а именно надо было сначала все банки зарядить вручную до 3.80 а потом уже врубать бмс, в итоге одна была заряжена гдето на 10%, когда остальные на 50%. в итоге убилась до 0.6В

[lu4]

Пришли 38120S ячейки с http://bmsbattery.com/ - на одном из двух ящиков вырвана "с мясом" этикетка с характеристиками и возикли у меня опасения  в том что китайцы  под видом  10А ячеек прислали 1 ящик 9 амперных, есть у них в магазине такие значительно дешевле, может кто из Киева и с ватметром мне сможет помоч определить реальную ёмкость батареек хотябы пары с разных ящиков.

[FreeDom]

Не дублируйте Ваши сообения в разных темах. Это наруш правил форума.
Не думаю, что у Вас есть 9 и 10-ки.
Ну зарядите из двух коробок по 2-3 аккума, проведите испытания сколько времени горит лампочка до падения до опред значения вольтов с одной коробки в среднем...,и со второй коробки. Если данные совпадут значит аки одинаковые или на заряженных акках померяйте ток под нагрузкой и сравните. Думаю у вас одинаковые аки. Не на коробку нужно смотреть, а на сами аки, что на них написано ну и проверка по току или времени ответит на Ваши вопросы.

[lu4]

Не дублируйте Ваши сообения в разных темах. Это наруш правил форума.
Не думаю, что у Вас есть 9 и 10-ки.
Ну зарядите из двух коробок по 2-3 аккума, проведите испытания сколько времени горит лампочка до падения до опред значения вольтов с одной коробки в среднем...,и со второй коробки. Если данные совпадут значит аки одинаковые или на заряженных акках померяйте ток под нагрузкой и сравните. Думаю у вас одинаковые аки. Не на коробку нужно смотреть, а на сами аки, что на них написано ну и проверка по току или времени ответит на Ваши вопросы.

Сорри больше не буду написал на  "Источниках питания" но там посещаемость ниже, а мне для окончания работ по евелу ( с батарей 20Ач 48В на 80-90км пробега) до конца апреля (производственая необходимость - полевые роботы) необходимо будет ещё заказать в ближайшее время ещё 16 ячеек вот и встаёт вопрос там ли я это делаю, на аках только штрихкоды и "+"и"-", спасибо за совет о паралельной нагрузке :az:.