Температурный аспект езды на литий-полимере.

[ViTbike]

До какой температуры на улице можно продолжать катать на липольках хардкейзных без утепления?
Допустим утром -5, но я выхожу из квартиры прогретый и нагружаю котлетки хорошим током, возможно они будут сами себя подогревать. Потом ставлю вел на улице, котлетки остывают, но и ток с них не берётся, как бы пофигу получается. Потом днём уже температура становится +5+7, и это, я так понимаю, нормальная их рабочая температура.

[Pavel__]

До какой температуры на улице можно продолжать катать на липольках хардкейзных без утепления? ...

До 0^о точно можно.

[ViTbike]

Вот я и хочу понять этот баланс, утром холодно, вечером около 16:00 самое прогретое время, т.е. можно кататься до 0 градусов в дневное время? А как насчет моей додумки, что прогретые в квартире батарейки до -8-10 можно использовать?

[илс]

Вот я и хочу понять этот баланс, утром холодно, вечером около 16:00 самое прогретое время, т.е. можно кататься до 0 градусов в дневное время? А как насчет моей додумки, что прогретые в квартире батарейки до -8-10 можно использовать?

Вполне можно. Тут принцип простой, пока котлеты теплые (выше нуля), можно разрядный/зарядный ток давать по номиналу.
Охладились - зарядный ток (рекуперацию) отключаем напрочь, разрядный снижаем пропорционально.
Разогрев батареек при -5 практически отсутствует, если кофр не утеплен.
Рекомендую поставить датчик от термометра между элементами, чтобы всегда видеть фактическую температуру котлет. 

[Pavel__]

Вот я и хочу понять этот баланс, утром холодно, вечером около 16:00 самое прогретое время, т.е. можно кататься до 0 градусов в дневное время? А как насчет моей додумки, что прогретые в квартире батарейки до -8-10 можно использовать?

Использовать их можно и при более низких температурах, главное не заряжать их (отключать рекуперацию), когда их корпус имеет температуру ниже 0^о (если сомневаетесь в темперауте купите какой-нибудь прибор для оперативного её измерения, например такой или такой ).

[redimer]

я в минус 20 градусов катался, полет нормальный. (без рекуперации)
заряжал только после простоя/согревания велосипеда в теплом помещении. 3-5 часов и только потом зарядка.

вообще до -10 батареи себя чувствую нормально, я даже потери емкости не ощутил особой... (кстати на тот момент мои батареи были утеплены пенкой, но без какого либо подогрева)

[Kullx]

По модельному опыту: холодные акки очень неохотно отдают ток.
Так что если у кого липольки это буст-пак на 10-15С нагрузки, то без предпрогрева они под такой нагрузкой просядут до 3в или ниже.

При обычных 1-5С липольки постепенно сами себя нагреют, и к концу поездки спокойно отдадут свою емкость.

[klaypex]

с липо в рюкзаке таких проблем нет)

[ViTbike]

с липо в рюкзаке таких проблем нет)

10-12 кг в рюкзаке- это проблема)) вот и хочу прикинуть, смогу ли я еще пару месяцев погонять с текущим расположением и конфигурацией батареи. А там уже и первый снег и возможно половинчатая батарейка в рюкзаке =)

[tmkt]

а что бы не вытаскивать их и не брать с собой в помещение всегда?

я вот как раз такой вариант для себя выбрал

[closer_to_sky]

Поставить такой:


датчик в АКБ и точно узнаешь когда батарея начинает замерзать.

[ViTbike]

Поставить такой:


датчик в АКБ и точно узнаешь когда батарея начинает замерзать.

как раз таких и заказал, благо стоят копеечено, но вот то, что до +70 измеряют, не позволяет использовать например в моторе