Вот и сломался мой редукторник (как это бывает)

[tmkt]

Это если термодатчик не установлен. 14А - это на какой же батарее получается скорость 50км/ч? Или это с ногами 14А?

ну термодатчик не установлен
но щупаю крышки грамотно - выжидаю пока температура выровняется
и помню на этом же моторчике летом 2013 я нащупывал в жару и солнцепек порядка 60 градусов
а сейчас после четкого прохвата на 40-50кмч, длительностью ну скажем полчаса-час, я нащупываю градусов 45-50. Это значит что ЗАПАС ЕСТЬ   
ну и то что этот мотор столько лет живет при таких нагрузках тоже говорит о том, что фатального перегрева не было 

ток не меняю уже давно, батареи меняю
от 14А
при батарее 10s получается где-то 30-40кмч
при батарее 12s и 13s 35-45
при батарее 16s - как раз 45-55кмч

[edw123]

ну термодатчик не установлен
ток не меняю уже давно, батареи меняю
от 14А
при батарее 10s получается где-то 30-40кмч
при батарее 12s и 13s 35-45
при батарее 16s - как раз 45-55кмч

14А*60в=860вт. Это электрических. Для же 50км/ч нужен 1КВт механических или 1,2КВт электрических.

[tmkt]

14А*60в=860вт. Это электрических. Для же 50км/ч нужен 1КВт механических или 1,2КВт электрических.

зависит от условий, от посадки, от много чего
я не утверждаю что он четко едет 50 везде
пишу диапазон: 45-55
вот 45 едет  почти везде, кроме "в гору" и/или "против ветра"
средняя скорость при 16s легко получается 40 и даже выше иногда. Сам понимаешь как надо ехать чтобы ССД за поездку была 40 с учетом медленных маневров во дворах и прочее.

[edw123]

зависит от условий, от посадки, от много чего
я не утверждаю что он четко едет 50 везде
пишу диапазон: 45-55
вот 45 едет  почти везде, кроме "в гору" и/или "против ветра"
средняя скорость при 16s легко получается 40 и даже выше иногда. Сам понимаешь как надо ехать чтобы ССД за поездку была 40 с учетом медленных маневров во дворах и прочее.

Я больше к тому, что у Вас там явно больше 14А должно быть для получения таких скоростей. Если конечно Вы не записной разделочник.

[tmkt]

Вот статистика с недавней поездки с батареей 13s, полюбуйтесь 

дистанция


максималка под 70кмч (читерил за фурой, недолго, пару километров, всю остальную дорогу сам ехал, так обычно все ж 55-60 максималка)
средняя более 40кмч


ну и расход 14 Втч/км




вот максимальный ток видно

[tmkt]

в общем, поставил я багажничек на свой этот хардтейл) дабы возить батареи не в рюкзаке на спине (или не только в нем)

Теперь положив небольшие батареи в багажник, можно ехать "налегке", и при этом учитывая расход этого редукторника - при ССД 40кмч проехать полсотни километров влегкую на связке 10s10Ah + 12s8Ah  а если еще в рюкзак нагрузить докатку то и 80км влегкую а то и сотку.

Но... увы, появился дичайший воблинг до этого можно было худо-бедно руль бросать, а сейчас - сразу расколбас. Вероятно груз на багажнике (хотя он и очень легкий) такую роль сыграл 

[tmkt]

Собрал БЫСТРОСЪЕМНУЮ БМС для липолей (и не только, можно и к сборкам на 18650)
тут подробности
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1660485

Затестил её седня на редукторнике. Три липольки с хоббита, мультистары 4s10Ah, последовательно, 12s
Зарядил их мощной зарядкой до отсечки БМС, после отключения зарядки где-то на 4.1в стабилизировалось (ну часть паршивых ячеек до 4.17в)

Разряд - пройдено порядка 24км, средняя около 39кмч.
Самый смак - это то что БМС хоть и рубит но потом ВОЗВРАЩАЕТ батарею, не нужно подключать зарядку, просто у липошек напруга чуть отрастает и БМС снова включается.

Так я плавным газом дожал до 7.1Ач и можно было еще но лениво, да это меньше номинальных 10Ач, и это из-за 2х паршивых ячеек, которые остаточное имели 3.38в когда остальные 3.68в. УВЫ, мультистары не очень выносливы и я их скорее всего убил прежними разрядами без БМСки 

Но вот сама концепция быстросъемной БМС это 

[12]

по разным, последнее время из Мособласти в Москву, были и ямистые, но думаю при ударах о ямы нагрузку принимают подшипники колеса, а не шестерни редуктора.
Мощность увеличивалась в разы, номинал 350Вт, а я последнее время ездил от 72в и 13А батарейного (реально возможно и больше), то есть около киловатта.

Что за контроллер?
Какие обороты холостого хода были на 72в?
Если на мотор 36в подключить контроллер 48, будет ли повышение оборотов холостого хода как 48/72?

[tmkt]

Что за контроллер?
Какие обороты холостого хода были на 72в?
Если на мотор 36в подключить контроллер 48, будет ли повышение оборотов холостого хода как 48/72?

привет! ты процитировал мой пост от 2012 года )))) с тех пор редукторник тот ... шестерни сдохли там короче от форсажа
но я купил другой и где-то с 2013 на нем езжу нормально
обороты не помню, но на нынешнем редукторнике от 60в он где-то 90кмч крутит в 28"
72в не подключаю к нему

если на мотор 36в подключить контроллер на 48, и главное БАТАРЕЮ на 48, то да, повышение оборотов БУДЕТ
можно даже контроллер не менять, просто подключить батарею на 48!!! я так в 2012м и делал, штатный контроллер 36в350Вт, я туда подрубил батарею 48в, правда контроллер оказался хитрый и понизил ток почти вдвое, стал ОООООЧЕНЬ вялый разгон, зато экономично, и максималка подросла!

[tmkt]

Еще немного про редукторник этот! Он крутой! Седня тестил батарею новую до отсечки.

Разряжал "от души", практически нигде не ехал вполгаза.
В итоге мотор кстати прогрелся нехило так, выше 50 градусов на крышках. Но ему не впервой. Надежный редукторник 

И вот показания:
Километраж 73.

Средняя почти 43  Это ооочень прилично для этого редукторника. На мощном ДД (который 1500Ваттник) я сейчас делаю среднюю всего на 5кмч выше как правило.

Ваттчасы, почти 1234Втч и расход 16.9Втч/км

Ток макс, но максимальный он только когда позволяет фазный ток, обычно все же до таких значений не доходит потому что упирается в ограничитель по фазному, может еще по скорости упирается в ХХ но это совсем редко...

[UriBas]

[user]tmkt[/user], а что за движок у Вас? Хорошо бы фото.. или ссылку на него.  Какой общий пробег с 2013? 

[serg79]

Еще немного про редукторник этот! Он крутой! Седня тестил батарею новую до отсечки.

Разряжал "от души", практически нигде не ехал вполгаза.
В итоге мотор кстати прогрелся нехило так, выше 50 градусов на крышках. Но ему не впервой. Надежный редукторник 

И вот показания:
Километраж 73.

Средняя почти 43  Это ооочень прилично для этого редукторника. На мощном ДД (который 1500Ваттник) я сейчас делаю среднюю всего на 5кмч выше как правило.

Ваттчасы, почти 1234Втч и расход 16.9Втч/км

Ток макс, но максимальный он только когда позволяет фазный ток, обычно все же до таких значений не доходит потому что упирается в ограничитель по фазному, может еще по скорости упирается в ХХ но это совсем редко...

почему напряжение 14. кажет?

[tmkt]

[user]tmkt[/user], а что за движок у Вас? Хорошо бы фото.. или ссылку на него.  Какой общий пробег с 2013?

Движок какой-то безымянный с таобао. Ссылку ща очень сложно отыскать да и с тех лет точно такого же в продаже вряд ли осталось. Но похожих - и на алиэкспресс я думаю полно, за 100$ включая доставку.
Вес примерно 2.8кг. Номинал продавцом заявлен 250Вт 

Общий пробег сложно сказать, в 2013м и, иногда, в последующие годы, я использовал его как основной. Но обычно он у меня как альтернативный движок. А щас вот для теста батарей использую 
Добавлено 24 Авг. 2019 в 19:39

  почему напряжение 14. кажет?

это потому что я доразрядил новую батарею до отсечки
и для снятия показаний просто подключил липошку типа "наркотлета" 

[tmkt]

После наверное годовой(а может и больше) паузы, я снова выкатился на редукторнике. Ибо мой основной байк - полуторакиловаттный ригид - стоит сейчас из-за сдохшего контроллера.

Редукторник это сила, очень часто скорость 50+, и несколько раз переваливала за 60км/ч.  И это 250Вт мотор. Батарея 60в, фактическая мощность при 60кмч переваливала за 900Вт, так я еще временами и педалями добавлял, почти все время вкручивал потому употел знатно.


Ну при таких скоростях я смело занимаю центр полосы и не колышет 

[newsky526]

Редукторник это сила, очень часто скорость 50+, и несколько раз переваливала за 60км/ч.   И это 250Вт мотор. Батарея 60в, фактическая мощность при 60кмч переваливала за 900Вт, та

Сказки Венского леса?
При скорости 60 , потребляемая мощность,не будет меньше 2КВт,если не с горки конечно. И ни за что не поверю,что мотор 250Вт,повезёт 50кмч и при этом ,не перегреется! Основанием это утверждать,есть опыт езды на 750Вт Фат Бафанг моторе,без Чуп@соса и со скоростью 48-50кмч. Температура в таком режиме,у мотора номиналом 750 (а не 250Вт!) - 85-95°С на обмотках !!!
Ну,и кто здесь сказочник? 
А так да : редуктор-сила!

[edw123]

Сказки Венского леса?
При скорости 60 , потребляемая мощность,не будет меньше 2КВт,если не с горки конечно. ...
Ну,и кто здесь сказочник? 

Ну а если человек без мотора может 50 выдать?  Почитайте пост внимательнее.

[newsky526]

Ну а если человек без мотора может 50 выдать?  Почитайте пост внимательнее.

Наверное может,но не каждый и не долго. А дальше-то что? 

[Hoholus]

Редукторник это сила, очень часто скорость 50+, и несколько раз переваливала за 60км/ч.  И это 250Вт мотор. Батарея 60в

А контроллер родной, который с мотором поставлялся? Или более мощный?