Вот и сломался(починился) мой Crystalyte (и другие полуторники).Микроблог, ригид

[tmkt]

Не прошло и недели после поломки редукторника, как поплохело и кристалайту
Проблема назревала давно, возможно даже, что с самого начала как я начал его использовать

Просто симптомы тогда были не столь явными и ими можно было пренебречь...

Еще при первых выездах в июле месяце, я чувствовал что какие-то провалы в мощности бывают как при ускорении и езде в горку, так и при равномерном движении по прямой
Некоторое время назад, порядка месяца, в один из выездов я словил стуки в моторе, проявлялись при езде на полной мощности как сериями, так и по одиночке (тогда я еще грешил на плохую трещетку, но если это торможения в трещетке то почему тогда ногами совсем эти стуки не чувствуются через цепь?)

И вот сейчас сначала с одним инфинеоном (6FET) он работал плохо, постоянно выключая контроллер
После чего я перешел на 18FET, с ним было получше, очень редко вырубался контроллер но тоже случалось
А сегодня и с 18FET контроллером те же симптомы, почти также часто отключался он как и 6FET-овый, даже на смешной для 18FET мощности до 500Вт, на очень малом повороте ручки газа. Хотя в предыдущие множество поездок с этим контроллером такого не было. То есть мотору явно все хуже и хуже. На полной же мощности под 3кВт вернулись те самые стуки внутри мотора. Если же полностью отключить мотор и ехать накатом то никаких стуков и внутренних торможений во время движения не наблюдается.

Потом я разогнался до большой скорости чтобы эти щелчки получше прочувствовать, на плохой дороге и словил яму, крупную, вылетело сразу множество спиц и несколько километров я тащил велик пешком  в общем электровела у меня больше нет 

Переспицовка на нормальные спицы, пожалуй, итак напрашивалась. Но нет смысла этого делать если мотор дефективный внутри 
Подкиньте пожлуйста идеи, что же может такого быть с мотором, что было с самого начала, а затем прогрессировало и выродилось вот в эти провалы мощности на малом газу и стуки внутри движка на полной мощности?

[ra6fnq]

может для начала его разобрать и осмотреть внимательно?
может вдвоём с кем либо из тех, кто с мотором на "ты"?

[tmkt]

появилась гипотеза

провода ведь выходят сбоку от оси, снаружи там какая-то пластмасса над ними и именно к ней прижимается рама при затягивании гаек
не могли ли провода настолько пережаться что изоляция перетерлась и они временами закорачивают? (отсюда и защита от КЗ контроллера срабатывает)

[Lion]

Вполне может. Прозвонить только это не удастся (они все в нуле соединены), только визуальный осмотр

[turbo]

Прям целую повесть написали, о том ка накрылся мотор Это всеж технический форум, а не литературно-гадальный
Вот беда же, что же делать

[tmkt]

Прям целую повесть написали, о том ка накрылся мотор Это всеж технический форум, а не литературно-гадальный

я и технических моментов описал немало
ну может графомания изредка нападает,
да и хочется ничего не упустить, мне кажется что важны мелкие детали

Вот беда же, что же делать

все б вам хиханьки

[acyd]

появилась гипотеза

провода ведь выходят сбоку от оси, снаружи там какая-то пластмасса над ними и именно к ней прижимается рама при затягивании гаек
не могли ли провода настолько пережаться что изоляция перетерлась и они временами закорачивают? (отсюда и защита от КЗ контроллера срабатывает)

запросто, эта пластиковая хрень у меня за месяц в ноль сносилась убив сальник.
я на свой выточил бронзовую втулочку и поставил сальники нормальные от мотодвижка, но пришлось расточить крышку до 28 мм под сальники. Также я пытался пропихнуть родные провода в 2 раза, хрен там, пришлось тянуть новые одножильные в 4 квадрата,  при этом изоляцию намотал лентой фум (фторопласт - не горит и скользкий).  2 месяца - полет нормальный. Скажу еще что болты крышек надо садить на суперклей или локтайт, иначе раскрутятся.

[alayf78]

проверяй кз обмотки на корпус,или один из выводов холлов на корпус мотора. это как раз те симптомы. сильные наводки с фазных проводов ,вызывающее ошибки холлов.
еще это может быть скол магнита в стороне датчика холла,даже небольшой,как это было у electrobiker ,сопровождался спонтанными фазными ударами
проверь работу мотора на безсенсорном контроллере,если симптомов нет,то холллы

[redimer]

Мне кажется что-то с датчиками, или реально коротит фазные провода.
В любом случае проблема пустяковая, можем в воскресенье вместе разобрать да посмотреть и проверить.

главное чтоб не было механического повреждения магнитов!!!

[alayf78]

мех повреждения лечатся переворотом обруча с магнитами другой стороной к датчикам.
если повреждения есть собоих сторон то безсенсорный инфинеон решает проблему однозначно/

у меня уже давно безсенсорный,холлы только вспомогательные,включаю только при заезде в очень крутые горы,. в тяжелых дорожных условиях они могут неожиданно подвести.

[tony16]

Вот беда же, что же делать

да тему про контроллер хотя бы откровенно пытаются превратить в "ремонт/приворот контроллера по фотографии"
у тут вообще круто! ремонт-розыск трупа по предсмертной записке. 
но там понятно не каждый может полезть в контроллер с паяльником а спецов мало.

может всетаки стоит взять в руки отвертку и тестер.
сори за нотки сарказма.

[Peoner]

Поломка чего то на 3 тыщи и более всегда оч печально для владельца. Особенно когда нет резерва. Поэтому не нужно смеяться над подобным.
Но и графомания без фактов не помогает в диагностике дефекта.
Поэтому:
Потерпевший - излагает только то, что идентифицирует проблему.
Форумчане - не изгаляются на его бедой.

[ranger]

я думаю тут важна моральная поддержка!  Старик, мы с тобой!
Ремонтировать моторы я думаю он умеет не хуже нас.

[илс]

Но и графомания без фактов не помогает в диагностике дефекта.

Имхо, какая еще графомания?
Человек постарался максимально подробно описать проблему, в т.ч. в процессе ее появления и развития.
Чем подробнее анамнез, тем проще лечение, это вам любой дохтор скажет.
Вскрытие конечно расставит все точки над i, но уже информации достаточно для предварительной диагностики.
Пока рискну предположить, что мы имеем наложение разных дефектов.
Причина стуков - ослабление винтов крышки и/или начало разрушение подшипника.
Причина отключений - пропадание контакта в сигнальных /фазных коннекторах и/или их
замыкании. 
Второй вариант наиболее вероятен, кстати, он тоже может вызывать стуки, скорее рывки, которые передаются на раму вела и тоже воспринимаются, как глухие стуки неясной этиологии.

[tmkt]

Добрался наконец до того, чтобы разобрать мотор. Вот проблема, винты крышки там с крестовой шляпкой (нет чтобы под шестигранник) да еще из говнометалла, который моментально срывается. 

В общем, сорвал шляпку у двух винтов с одной стороны и одного с другой. Разобрать не смог  теперь думаю что делать, высверливать их что-ли 

[Pavel__]

... сорвал шляпку у двух винтов с одной стороны и одного с другой. ... высверливать их что-ли  ...

Было аналогично на дешевом китайском МК.
Аккуратно высверливал маленьким сверлом (чтобы не повредить резьбу) и вытаскивал остатки винтов.

[andreym]

зачем такое садомазо? - дремелем плоскость пропилить а вуаля - винт под плоскую отвертку вместо крестовой

[zap]

Похоже, качество металла, из которого делают Кристалайты скоро войдёт в поговорку