Зарядка батарей

[неволшебник]

[user]andreym[/user], извиняюсь,правильно ли я понимаю способ подключения датчика?

[jeka]

Да.
Только работает он на 7 прошивке (где в регене есть опция "chgsensor inv" - в 8й он был исключен из-за нехватки памяти). В ближайшем обновлении планируем вернуть обратно.

[неволшебник]

[user]jeka[/user],у меня как раз 7я, но все же интересно--- в 8й отсутствует лишь выбор инверсии,либо обслуживание датчика исключено вообще? и самое интересное - при срабатывание датчика отключаются ли газ,тормоз и тд,могущее навредить контроллеру при зарядке?(это было бы логично)..
пс. я так понимаю никаких коррекций ошибок по этому входу в программе не реализовано(?) следовательно правильная экранировка необходима + провод как можно короче+ пропускать лучше через верхнюю крышку....
либо что то придумывать типа токовой петли... очень извиняюсь ,в дебри уже полез...

[Adaptto E-Drives Lab.]

В текущей 8 версии обработка датчика исключена полностью.
В 7 версии датчик зарядки тестировался поверхностно, газ-тормоз отключал.
Из-за помех действительно может что-то сбоить, поэтому лучше поставить конденсатор.

[evgeniygrekov]

можно ли заряжать конфиг 84 вольта через инфинеон и катушку от источника 24 В, 13 А?
и БМС отключит батарею от зарядки?

[IDDQDesnik]

[user]evgeniygrekov[/user], на счет катушки очерь сомнительно, рекомендую уточнить в инфинеонновской теме, а БМС от adaptto работает исключительно в связке с Mini/Max-E.

[evgeniygrekov]

я просто думал, раз в инфинеоне есть рекуперация, то чем он может в этом плане еще отличаться от Max-E?
а по БМС тоже не понял, что такое адапто, и зачем нужна связка с контроллером? я так думал БМС может самостоятельно работать, ведь зарядка-разряка батареи идет через ее ключи, и как только БМС выявит ячейку, превысившую 4,23В - отрубит ключи.
и не могли бы вы еще рассказать про принцип работы этого метода? я так понимаю там ШИМ откуда-то берется?

[Lion]

На максБМС нет собственных ключей. Это только диагностическая плата, ну и плюс балансировочная. Отключением нагрузки\зарядки ведает сам контроллер

[IDDQDesnik]

[user]evgeniygrekov[/user], возможно и заработает, но в любом случае это нужно узнавать в профильной теме.
По поводу БМС: да, 99,9% ни какой связи с контролером не имеют, но не в случае MaxBMS от adaptto, которая за счет этой связи позволяет в реальном времени мониторить ячейки и гибко настраивать пороги.

[evgeniygrekov]

попробовал заряжать таким способом, не получается 
контроллер инфинеон, колесо максус, напряжени батареи 48В, напряжение источника 28В, минус источника подключил на минус батареи, плюс источника через катушку на одну из фаз, фзе фазы подключены к двигателю.
белые прободки в контроллере соединены, выжимаю рекуперацию(соединяю желтый с черным проводки на инфинеоне) - источник начинает отдавать ток - 3А, и батарея начинает отдавать ток - тоже около 3А, при этом колесо иногда крутится, несильно. что может быть не так?

[evgeniygrekov]

почитал тут, для инфинеона можно в разрыв фазного давать напряжение, тогда батарейка начинает заряжаться, дак всетаки как правильнее? в разрыв фазного или через дроссель?

[andreym]

дак всетаки как правильнее? в разрыв фазного или через дроссель?

правильнее не делать так с инфинеоном - там вы не можете управлять шим-ом, соотвественно коэффициент трансформации будет фиксированным и все упрется в слабое звено, либо блок питания в защиту уйдет, либо контроллер перегреется. В долгосрочной перспективе данная затея со стандартным контроллером бессмысленна.

[evgeniygrekov]

вот сейчас заряжаю батарею 20s народных котлет от 28В источника, в разрыв фазного провода, источник отдает 1,1А, а батарея кушает 0,25А, больше не хочет, видимо для высоковольтной батареи надо больше напряжение источника. КПД получается 70%, почему так мало?
Тоесть с инфинеоном вообще нет хороших вариантов? сейчас ничего не греется, правда таким током батарея будет заряжаться 40 часов.. а если контроллер не будет греться и подберу удовлетворяющие зарядные токи, то можно так постоянно использовать?

[mevial]

вот сейчас заряжаю батарею 20s народных котлет от 28В источника, в разрыв фазного провода, источник отдает 1,1А, а батарея кушает 0,25А, больше не хочет, видимо для высоковольтной батареи надо больше напряжение источника. КПД получается 70%, почему так мало?
Тоесть с инфинеоном вообще нет хороших вариантов? сейчас ничего не греется, правда таким током батарея будет заряжаться 40 часов.. а если контроллер не будет греться и подберу удовлетворяющие зарядные токи, то можно так постоянно использовать?

Из мотора плохая катушка, 30% оседает именно на моторе.

[slides]

Вопрос производителям:

Такая катушечка http://www.chipdip.ru/product/tsl1315s-220k4r2/ подойдет ли для зарядки, если использовать блок питания 42в/5а ?

[jeka]

Судя по описанию подойдет. Но как я понял из описания, долговременный ток у нее 4.2А (насыщения - 8А). Т.е. может перегреваться без охлаждения.

[slides]

Судя по описанию подойдет. Но как я понял из описания, долговременный ток у нее 4.2А (насыщения - 8А). Т.е. может перегреваться без охлаждения.

Подойдет-то подойдет, да нет ее нифига в наличии

[Ramzes]

так, я новый счастливый обладатель сего девайса.

теперь я с этими катушками запутался, какой мне нужен блок питания.
Может кто подскажет?

батарея у меня такая 13S7P из ячеек 18650 3200mAh Samsung SDI ICR18650-32A
тех данные одной ячейки

Standard charge: 1600mA
Max. Charge Current: 3200mA
Nominal Voltage: 3.75V
Charging Voltage: 4.35 ±0.05 V
Discharge Cut-off Voltage: 2.75V

вопрос как мне подобрать блок питания то?
я так понял блок питания с катушкой должен быть ниже 35V
а мощность какая?

я тут насчитал, что БП должен быть не менее 12А, что бы он нормально за 3 часа заряжал батарею!
короче запутался совсем

прошу помощи