Вопрос по моменту

[antonxxx]

 Приветствую теоретиков и практиков! Подскажите ответ на простой вопрос: при повышении напряжения питания момент при ТРОГАНИИ возрастает?(контроллер тот же на низком 48в и высоком 60в напряжении) Дальнейшая динамика и скорость не важны...

[Peoner]

при прочих неизменных условиях при повышении напряжения растет мощность а значит и момент.

[ra6fnq]

да, т.к. растёт мощность даже при неизменном токе.

[nikvic]

Приветствую теоретиков и практиков! Подскажите ответ на простой вопрос: при повышении напряжения питания момент при ТРОГАНИИ возрастает?(контроллер тот же на низком 48в и высоком 60в напряжении) Дальнейшая динамика и скорость не важны...

Зависит от контроллера.
Простой ограничивает ток батареи, и при повышении её напряжения увеличивается фазный ток - стал быть, и момент.
Более умный ограничивает и фазный ток, и роста момента на малых скоростях не происходит.

[ra6fnq]

Зависит от контроллера.
Простой ограничивает ток батареи, и при повышении её напряжения увеличивается фазный ток - стал быть, и момент.
Более умный ограничивает и фазный ток, и роста момента на малых скоростях не происходит.

я писал про свой глупый инфенион ЕВ306. В дальней дороге использую 2 батареи: 36 и 48 вольт. на 48-ми момент больше.

[nikvic]

Зависит от контроллера.
Простой ограничивает ток батареи, и при повышении её напряжения увеличивается фазный ток - стал быть, и момент.
Более умный ограничивает и фазный ток, и роста момента на малых скоростях не происходит.

я писал про свой глупый инфенион ЕВ306. В дальней дороге использую 2 батареи: 36 и 48 вольт. на 48-ми момент больше.

Естественно, если Вы не выставляете общее низкое ограничение фазного тока.

[Vladigit]

Конечно будет возрастать, пока контроллер ток не ограничит.

[ra6fnq]

Зависит от контроллера.
Простой ограничивает ток батареи, и при повышении её напряжения увеличивается фазный ток - стал быть, и момент.
Более умный ограничивает и фазный ток, и роста момента на малых скоростях не происходит.

я писал про свой глупый инфенион ЕВ306. В дальней дороге использую 2 батареи: 36 и 48 вольт. на 48-ми момент больше.

Естественно, если Вы не выставляете общее низкое ограничение фазного тока.

14/28

[zap]

У инфинеона есть настройка "задержка отсечки по току", на протяжении времени, заданного этой настройкой, контроллер лупит на всю катушку. Вот на протяжении этого периода вкачиваемая мощность будет различаться на 36 и 48 вольт (36*14 и 48*14 ватт, соответственно). Ну и максималка, естественно, выше.

[ra6fnq]

У инфинеона есть настройка "задержка отсечки по току", на протяжении времени, заданного этой настройкой, контроллер лупит на всю катушку. Вот на протяжении этого периода вкачиваемая мощность будет различаться на 36 и 48 вольт (36*14 и 48*14 ватт, соответственно). Ну и максималка, естественно, выше.

но он же при повороте ручки ждёт окончания времени отсечки и получаем где то 36*14 =500 и 48*14=670 ватт и так до следующей перегазовки?!
а какая по умолчанию в XPD 0.3.0? 1 сек? я эту уставку не трогал.
кстати по XPD, создаю конфиг - Ольга - и усё... типа он по русски не понимает?

[fakel]

Приветствую теоретиков и практиков! Подскажите ответ на простой вопрос: при повышении напряжения питания момент при ТРОГАНИИ возрастает?(контроллер тот же на низком 48в и высоком 60в напряжении) Дальнейшая динамика и скорость не важны...

Момент растет от ТОКА, от напряжения растет СКОРОСТЬ
Момент не возрастет!

[nikvic]

У инфинеона есть настройка "задержка отсечки по току", на протяжении времени, заданного этой настройкой, контроллер лупит на всю катушку. Вот на протяжении этого периода вкачиваемая мощность будет различаться на 36 и 48 вольт (36*14 и 48*14 ватт, соответственно). Ну и максималка, естественно, выше.

Речь - о батарейном токе?
А что можно делать с фазным?

[ra6fnq]

Приветствую теоретиков и практиков! Подскажите ответ на простой вопрос: при повышении напряжения питания момент при ТРОГАНИИ возрастает?(контроллер тот же на низком 48в и высоком 60в напряжении) Дальнейшая динамика и скорость не важны...

Момент растет от ТОКА, от напряжения растет СКОРОСТЬ
Момент не возрастет!

да?!!
переведите какой то там ток в механическую работу на валу
а вот эл.мощща в механическую - легко!
Выбор двигателя
По формуле находят мощность N вых,  Вт на выходном валу. N вых=Мкр*n/974

где Мкр, H*см - максимальный крутящий момент на выходном валу;

n, об/мин – частота вращения выходного вала.

[zap]

У инфинеона есть настройка "задержка отсечки по току", на протяжении времени, заданного этой настройкой, контроллер лупит на всю катушку. Вот на протяжении этого периода вкачиваемая мощность будет различаться на 36 и 48 вольт (36*14 и 48*14 ватт, соответственно). Ну и максималка, естественно, выше.

Речь - о батарейном токе?
А что можно делать с фазным?

Речь о фазном. Ограничение по батарейному есть всегда. То есть, например, первую секунду идёт только ограничение батарейного тока, а потом врубается ограничение фазного.
Впрочем, я не очень себе представляю как транзисторы, чьи ноги держат максимум 75А, держат "неограниченный" ток. Впрочем, в китайских контроллерах вообще по жизни нет ограничения фазного, и то как-то живут...

[zap]

да?!!
переведите какой то там ток в механическую работу на валу

Да лехко.
M = K * I
А дальше A = P * t = M * ω * t = K * I * ω * t
где К - моторный коэффициент (можно вычислить из kV, K = 9.55/kV)

[ra6fnq]

да?!!
переведите какой то там ток в механическую работу на валу

Да лехко.
M = K * I
А дальше A = P * t = M * ω * t = K * I * ω * t
где К - моторный коэффициент (можно вычислить из kV, K = 9.55/kV)

не наш путь.

[zap]

не наш путь

А фчом сложность? Графический символ "сиськи" (по-гречески омега) это угловая скорость вращения, равна n/9.55 (n - об/мин), примерный kV приводится производителем (как частота вращения на определённом напряжении; kV = N / U. Например, если моторчег на 36 вольт, 280 об/мин, значит kV = 280/36 = 7.77, соответственно, K = 9.55/kV = 1.228). Дальше умножаем на фазный ток и получаем примерный момент. Всё проще простого.

Можно даже использовать вместо ω и K - n и kV, тогда всё ещё проще:
Мех. мощность: P = M * ω = I * n / kV

[fakel]

Выбор двигателя
По формуле находят мощность N вых,  Вт на выходном валу. N вых=Мкр*n/974

где Мкр, H*см - максимальный крутящий момент на выходном валу;

n, об/мин – частота вращения выходного вала.

Из Вашей же формулы  n, об/мин - у нас не константа (константа у нас получается Мкр)
Потому что Вы не учли(все выше сказаное правильно для чистой механики, а у нас еще електрика причем со своими ньансами), а ньюанс в том что повышая напряжение мы повышаем частоту вращения(n, об/мин), и мощность у нас растет защет ЧАСТОТЫ, а Мкр - останется какой был(константа)

Человеку нужен более тяговитый КОНТРОЛЛЕР на тоже напряжение(если от этого сильно не пострадают акумы)