Max-E and MINI-E тестирование и отзывы

[Adaptto E-Drives Lab.]

[илс]

Критерий для определения победителей - неудачный. 
Патамушто - несправедливый. 
Что такое число голосов/лайков?

Это, прежде всего  результат посещения страницы, ее популярности, раскрученности и авторитета владельца аккаунта, среди подписчиков.
К примеру, есть у меня аккаунт, как на лицевой книге, так и на инстаграмме.
Но это мертвые аккаунты, я там ничего не пишу, просто изредка смотрю записи друзей и знакомых + качественные фотки интересных авторов.
Я к тому, что вероятность лайков напр. моего аппарата, близка к нулю.

Более правильные и справедливые конкурсы, проводит Меракулес. Критерий - чистая лотерея, на сервисе случайного выбора.
Все честно и никому не обидно. 

Просто я в раздумьях, стоит ли суетится ради нулевой перспективы выигрыша?   

[DragonTM]

[user]илс[/user], как я понимаю, цель конкурса - реклама. А значит критерий правильный, с точки зрения организатора, стимулирует рекламировать широко их продукцию. Тяжело в таком участвовать, особенно учитывая что в РФ эти ресурсы менее популярны, чем на западе.

[илс]

[user]DragonTM[/user], Еще интересно, как именно будет производится учет участников?
Если по хэштегам, то видимо с учетом нерусскоязычных владельцев сабжа?
Т.н. называемой целевой аудиторией? 
Если ДА, то участвовать не только тяжело, но и бессмысленно, ПМСМ. 
====
Может со стороны немногословного Адаптто последуют хоть какие-то разъяснения?
Т.к. ранее что-то там заявлялось про запуске конкурса именно для локальной аудитории.

[Adaptto E-Drives Lab.]

Господа, рекомендую читать итак минимальную информацию внимательнее, тогда потребностей в разъяснениях будет значительно меньше.
Нигде нет ни слова о влиянии лайков на Facebook или где бы то ни было на итоговый результат.

1) Список 15-ти лучших фотографий будет отобран командой ADAPTTO. НИКАКИЕ ФАКТОРЫ, кроме [b-b]указанных в баннере акции[/b-b], не будут влиять на принятие решений.
2) 15 лучших снимков будут опубликованы на официальном сайте ADAPTTO (на русской и английской версии).
3) Для выбора трех финалистов будет использован максимально объективный ДЛЯ ВСЕХ УСПЕШНЫХ УЧАСТНИКОВ алгоритм, детали которого будут раскрыты после окончания акции (т.е. после 15 февраля).

[user]DragonTM[/user],
Может со стороны немногословного Адаптто последуют хоть какие-то разъяснения?
Т.к. ранее что-то там заявлялось про запуске конкурса именно для локальной аудитории.

Уважаемый ИЛС, не нужно искажать информацию. Была предельно понятная формулировка:

Конкурс является единым для всех пользователей наших устройств: русскоязычная версия условий участия будет запущена в ближайшее время.

Команда ADAPTTO поздравляет всех с наступающими праздниками!
Успеха и удачи в новом году!

[илс]

Уважаемый ИЛС, не нужно искажать информацию. Была предельно понятная формулировка:

Команда ADAPTTO поздравляет всех с наступающими праздниками!
Успеха и удачи в новом году!

Спасибо за поздравления!
А что касается искажений, дык сами виноваты.
Пишите условия так, чтобы они были понятны не только вам, а широкому кругу участников.
Надо было сразу написать то, что написано выше, вопросов бы не возникло.

На будущее  -  идея с плакатиком, не совсем удачна, там шрифт мелкий, половина нечитабельна. 

[radikrf]

 Лучше скидки бы объявили. Хотя бы на ограниченное количество и срок.

[Adaptto E-Drives Lab.]

Приветствуем всех!
По многочисленным просьбам сроки проведения нашей акции были увеличены до 29 февраля.
Не упустите возможность поучаствовать и выиграть один из контроллеров ADAPTTO!

[Nile]

Перечитал кучу страниц и я не пойму!зачем это контроллер если один гемор с ним?есть инфинеон же!В нем все четко и ясно тем более до 130воль можно купить уже

[DragonTM]

[user]Nile[/user], видимо вам он просто не нужен. Этот контроллер для энтузиастов - любителей больших мощностей и маленьких габаритов.

[alayf78]

[user]Nile[/user], если вы не специалист в области электротранспорта, то он вам однозначно не подходит.
выставление неверных параметров в настройках или неправильное подключение приведут к тому,что он у вас или сгорит,или
будет работать хуже обычного китайского.  эффективно он может использоваться только теми кто знает,что означает тот или иной параметр в настройках. иначе проще купить инфинеон

[илс]

На мой взгляд, подобное надо сравнивать с подобным.
В этом смысле, сабжевый контроллер корректнее сравнивать не с инфинеоном, а с Mark II.
В отличие от Инфинеона. Марк имеет токовое управление и синусный режим.
Есть готовые выводы на недорогой дисплей-ваттметр или Цикл-аналист.

Настроек фактически нет, но при наличии 3-х кнопочного переключателя и продвинутого ваттметра, они вроде, как и не очень нужны.
В общем, бесшумный и плавный контроллер для тех, кто не любит разбираться в настройках и/или переплачивать 

Правда он не работает с термодатчиком. Т.е. для форсированных конфигов, надо тратиться на Цикл-аналист или на Адаптто. 

[K_MIHAIL_L]

Добрый день форумчане вот и мой мах-е "окуклился" на ровном месте прихватив с собой миникрошку. Пробег составил около 6,5 тыс км.
Скопипастю мою историю с месного форума
Ехал по дороге на нормале (батарейный не более 35А), съехал ч/з сугробчик на тротуар и метров ч/з 15-20 загорается протект, газульку отпускаешь гаснет затем снова нажимаешь опять протект - смотрю на дисплей стоя на месте, а он рисует мощность потребления 6.8 кВТ!!! (стоим на мести и не дёргаемся даже) температура мотора подскакивает до 140-170 за пару секунд - надпись на дисплее батари лоу, вырубаю рубильник, снова врубаю пшшшшшш.... из контроллера донеслось и завонло, вырубаю рубильник, пробую катить - сопротивляется  , вытянул фазные из контроллера - ноль эмоций - сопротивляется :tongue: . В общем после фитнес-экшена по доставке его до дома (хороший тренажёр и педали не помогут тут никак), прозвонил провода - звонятся все 3 между собой. Разобрал, отпаял провода - звонятся обмотки все друг на друга.
6-и фетам прилетел мосфетовый кирдык. 3 сдохло красиво - загадив всё вокруг и с феерверком, а три оказались культурными и по-тихому померли - без помпезности.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6262283&start=5480



фазные провода

[Nile]

Ну так а я о чем!!что и требовалось доказать .Вот вам ,человек увалил и контроллер за 25 косарей и мотор за 25 косарей в итоге только потому что не пялился постоянно в дисплей.Пипец!Не буду спорить ребята,я люблю ездить а не ремотировать и куплю инфиник 24-18 фет ,а то какой то сектой по пахивает тут.

[alayf78]

а где вы видели макс за 25 косарей? цена вопроса 54000руб   
http://adaptto.ru/Produkciya/Kontrollery/


Кстати,в данном случае мощность контроллера существенно превышала мощность мотора,что и привело к гибели еще и мотора. исходя из ваших слов контроллер мог сгореть скорее всего от статического пробоя одного из фетов. но поскольку номинальная мощность мотора всего 2 квт то его обмотка имела слишком высокое внутреннее сопротивление для срабатывания защиты(автомата)   и он просто превратился в резистор,подключенный к батарее через пробитый фет.
когда вы газовали-это похоже и наблюдалось. но этого делать так же было нельзя. нужно было обесточить цепь и катить вел в ремонт(возможно это бы спасло мотор,а возможно и нет, при газе пробился фет с противоположной стороны,и цепь через обмотку мотора замкнулась наглухо. автомат 63а не сработает на миникрошку,т к ток не достигнет 630а через обмотку всего 16 жил. даже 4х витковые крошки сгорали,мощность которых на целый киловатт больше( 3 квт)

вот и результат-печальный.    на мхус  в основном ставят 25-40а автомат или предохранитель иначе мотор зажаривается в случае подобных обстоятельств

[sergek1985]

[user]K_MIHAIL_L[/user], подозреваю, что сначала сгорел мотор из-за канденсата и замыкания фазных или обмоток. Затем контроллер, т. к. он не выдерживает КЗ фазных. В прошлом году спалил Magic Pie 3. Контроллер не пострадал. Ехал всего 40 кмч..

У тебя автомат стоял? На сколько ампер?

Меня больше интересует, как от таких случаев уберечься? Может, автоматы на фазные поставить?

[alayf78]

[user]sergek1985[/user],  контроллер оказывается еще сгорает от статики! я после нового года уже спалил миник на стенде на работе прикоснувшись к фазному проводу,кода мотор вращался на круизе,и проскочила статическая искра(был в резиновых сапогах) и мотор сразу заклинило и отрубилась бмс батареи
после замены фета контроллер снова работает. при пробое статикой мотор скорее всего,если не отрубилось питание по защите тоже сгорит 
нужно похоже как то думать о защите от статического электричества незаземленных за корпус цепей контроллера.
у капитана ручки газа горели на одном из проектов похоже по той же причине. тут как бы еще надо разбираться  по хорошему то что происходит

[K_MIHAIL_L]

[user]sergek1985[/user], автомат стоит С63. Ехал тоже без фанатизма - зима всётаки ещё и снежненько было за день до этого сильно. Температура мотора перед съездом с дороги на тротуар была не больше 55-60 градусов и ч/з 30 метров со скоростью 5 км/ч ( в переди шли дети) пишет протект, тискаю курок снова протект (стою на месте) смотрю на дисплей, а он вваливает "на все деньги" 6,8 кВт перевожу взгляд на температуру а она уже 140 и выше за пару секунд передёрнул рубильник (думал просто глюк какой) и тут контроллер окрысился и что-то прошипел и к тому же воздух испортил - всё. Кто виноват мотор, контроллер по факту хз, а вот что бы их востановить платить придётся мне (Блин даже год не проходил на веле контроллер и в историю вляпался, а стоимость транзиков кусучая)