Отопление электромобиля

[andruxxa]

Под капотом есть место, другое дело ИК для салона не совсем подходит. Надо обдувать тёплым воздухом лобовуху, значит воздух надо греть. Автономка на газу- самое то.

[Alex_mac]

Интересно какой поток вы сможете по ИР передать??
Яйца не ошпарите??
В салон надо 2-4 кВт вдувать. Зеркальцем, еще чем нибудь.
Вы лучистое тепло не отводили никогда наверное??
Проблема великая.

[moshe]

Ну если сидеть в алюминиевых трусах проблем не будет точно. Но думаю газовые обогреватели во всём мире ставят на потолке или в углу- надо такое место найти.

[Alex_mac]

Для отопления салона надо 3 кВт, передавать будем через стеклышко... 1 кВт через стекло 30х30 да это раз в50 больше чем весной солнышко направленно греет ( а оно в минус топит снег на крыше ). Там и чугунные трусы не помогут.

[chek]

Спасибо это я и хотел услышать. Уточните в каком автомобиле эти данные вы получили ?
Минус 10 днем у нас держится недели 3 в году, поэтому меня как раз интересует можно ли отопиться киловаттом при нуле...

Киловатта поддерживать температуру при нуле градусах, худо бедно хватает, но нагреть -- занимает довольно много времени.
Машина , где это было реализовано --- Луаз 969, с брезентом (утеплённым войлоком 7 мм и декоративной внутренней обтяжкой) и минимум остекления (стёкла здорово отбирают тепло).

[moshe]

Можно ли теплом электромотора в движении отопить электромобиль зимой?
Я вот зимой строителей в огромном подвале отапливал так: за скамейками вешал лампы накаливания суммой 5 кВт и сверху накрывал алюминиевым листом-что бы в бетон светили под скамейки. И через 5минут в холодном подвале строители уже балдели в тепле!

[chek]

думаю маловато будет тепла от мотора

[Alex_mac]

Можно ли теплом электромотора в движении отопить электромобиль зимой?
Я вот зимой строителей в огромном подвале отапливал так: за скамейками вешал лампы накаливания суммой 5 кВт и сверху накрывал алюминиевым листом-что бы в бетон светили под скамейки. И через 5минут в холодном подвале строители уже балдели в тепле!

Ну вот киловатт и передайте через окошко.
А машины у всех с 20 см изоляции.
Я ж написал- вы попробуйте отвести лучистое тепло. Вот по прикидкам и будет весело.
В идеальных условиях это термовакуумный стенд имитации прогрева солнечным излучением солнечных элементов и косм аппарата.
Для таких моментов и подогрев батарей делается, и теплоизоляция...
Все это уже пройдено.

[moshe]

Если из лампочек в салоне под седеньем включится гирлянда на 2...3кВт- этоо превзайдёт любой серийный обогреватель по всем параметрам...
И цена раз в 30 дешевле!

[Alex_mac]

Только вот лампочками вы нагрызите АКБ- а от нее тепло куда? В воздух??
Это потери. Причем 2-3 кВт это же мощность мотора. Лучше тогда от мотора и АКБ тепло отводить оно там все равно побочный продукт работы.

[a123]

Так эл. движок не ДВС, так сильно не греется, пока по тепловым трубкам дойдет, то успеет остыть.

[Alex_mac]

Так эл. движок не ДВС, так сильно не греется, пока по тепловым трубкам дойдет, то успеет остыть.

А остальное можно и нужно тепловым насосом из радиатора. Да и эл двиг нормально греется.

[Павел Ходько]

Нормально греется плохой эл.двигатель с низким КПД-я так думаю. И если уж мы делаем эко технику, то тут не подходят всякого рода примуса на горючем топливе. В порядке исключения я бы применил пиролизную печь на дровах, она как то ближе к природе. Ну и конечно теплоаккумулятор с каким нибудь твёрдым ,тугоплавким накопителем. Конечно пиролизную печь в маленький авто не всуниш,хотя если подумать то наверное мжно сделать маленький экземпляр печки.

[Alex_mac]

Как то в тесле не заметил подобного.
Плюс контур все равно нужен- поддерживать температуру в двигле и батарейках надо.

[Павел Ходько]

Технологии теслы -это не для нас, хотя может кто то и потянет, но не многие.Если я планирую применить двигатель 10-20квт. то его рассеиваемой мощности не хватит для отопления,если это хороший двигатель ,а не переделанный стартер, и к томуже при городском цикле езды шибко неразгонишся.Я пока не встречал на форуме что бы кто то охлаждал батарейки и двигатель с помощью жидкости.Да и у теслы не хватит рассеиваемой мощности для отопления внаших широтах при -30С за бортом,мне кажется это тепличный мобиль.

[Jivoi120]

Инверторный кондей до -15 (или до -20 но дороже) а дальше полюбому или тен, или автономка

[Alex_mac]

Технологии теслы -это не для нас, хотя может кто то и потянет, но не многие.Если я планирую применить двигатель 10-20квт. то его рассеиваемой мощности не хватит для отопления,если это хороший двигатель ,а не переделанный стартер, и к томуже при городском цикле езды шибко неразгонишся.Я пока не встречал на форуме что бы кто то охлаждал батарейки и двигатель с помощью жидкости.Да и у теслы не хватит рассеиваемой мощности для отопления внаших широтах при -30С за бортом,мне кажется это тепличный мобиль.

Зато выхлопа от двигателя хватит на подогрев батарей.

[TempUser]

Я пока не встречал на форуме что бы кто то охлаждал батарейки и двигатель с помощью жидкости.

Эллада так охлаждает.
Но ирония в том, что это разный контур с контуром обогрева салона в котором электрокипятильник стоит.