Ненормальная плотность электролита, расслоение

[Trever]

Поскольку плотность в верхней части банок моём понимании поднималась очень медленно. Часто было отсутствие результата за один КТЦ до напряжения самой слабой банки. Приобрёл термокейс с подогревом от генератора автомобиля. Перенес датчик температуры от сигнализации из салона в термокейс для удаленного контроля температуры. Купил и установил дополнительный датчик температуры с выводом информации в салон для удобства и более полного контроля температуры в разных точках термокейсе на удалении от нагревателей.

[Trever]

Сразу прошу прощения за отхождение от темы "Расслоение электролита". Целью следующего поста является показать важную часть изобретательской деятельности на пути к борьбе в стратификацией электролита.
Когда сделал это прошлым летом сразу увидел, что температура доходит до 40 градусов тепла. В голову пришла идея охлаждать термокейс с АКБ. Отметя в сторону обдув холодным воздухом и водяное охлаждение ввиду сложности организации и малой эффективности, задумался о более значимом способе - отбор тепла с помощью испарения воды. Ведь, при переходе воды в другое агрегатное состояние, идёт намного более значительный расход энергии, чем при двух способах, рассмотренных ранее.  Поскольку в бачке омывателя стоят два насоса, решено использовать самый производительный (омыватель фар) для моей цели. Разрезав в удобном месте водяную магистраль, с помощью металлической трубки соединил её с силиконовой трубкой до АКБ. Сначала жидкость просто выливалась сверху на АКБ, закрытый двумя слоями искусственного фетра. Эффект снижения температуры от одного нажатия на кнопку полива давал снижение температуры на 8 градусов и длился 10 минут. Видимо, часть воды проходила насквозь через термокейс и сливалась наружу, не испарившись. Для повышения длительности смачивания было решено изменить систему полива и сделать систему орошения с гидроаккумулятором в виде монтажной гофры из пластика. Сделал в нижней стороне в каждой складке отверстия иголкой, таким образом. вода при запуске насоса наполняла объём гофры и постепенно вытекала из него через множество отверстий, смачивала фетр и постепенно испарялась с него и термокейса заодно. Кому интересно, потом могу показать свою действующую систему орошения. В результате я добился увеличения длительности снижения температуры АКБ, что оказало большое подспорье в городских пробках и работающем кондиционере.

[Trever]

В прошлом году, как всегда, дважды снимал батарею для стационарного обслуживания. Потом 26.11.2022 дополнительно пришлось заняться АКБ, так как он стал недостаточно быстро крутить стартер, хотя заводка с брелка сигнализации была успешной с первой попытки длительностью 1.2 секунды. Чтобы не снимать и не тащить на 5 этаж , я оставил всё, как есть. Подсоединил сетевым удлинителем зарядное под капотом с АКБ и термокейсом в одну систему. Стал заряжать и одновременно нагревать АКБ. С удивлением обнаружил после ночи с температурой -29 градусов в термокейсе +30 градусов. Пошёл и открыл крышку термокейса и автоодеяло. Температура внутри термокейса приняла допустимые значения. С ростом температуры после запуска процесса заряда, я увидел повышение тока с 1.5 А до 2,3 А за 15 часов. После этого я ездил на машине каждый день и у меня не было повода упрекнуть АКБ, тем более, что у мне работал автозапуск при температуре -14 градусов на 20 минут. Таким образом в холодные дни машина заводилась сама 1-2 раза.

[Trever]

Теперь настал черед опыта борьбы с расслоением с фотографиями.
Настали длинные выходные, я, как и раньше запитал от зарядного термокейс и АКБ, открыв автоодеяло и крышку термокейсе. Ток заряда сразу оказался такой же, как и в ноябре 1,5 А
Добавлено 04 Янв. 2023 в 07:58

Через 24 часа ток упал до 0,6 А.

[Trever]

Плотность вверху банок неожиданно поднялась до 1,28 как на молодой АКБ!

[Trever]

Ещё через 18 часов зарядный ток уменьшился до 0,4 А. Это мне понравилось, так как я ожидал увидеть минимальные значения типа 0,2 А.  Картинка поменялась после измерения температуры электролита. 40,1 градусов. Занавес...
Добавлено 04 Янв 2023 в 08:11
Я предполагал температурную дельту, но не такую большую. Понятно, Какая температура электролита была летом до внедрения системы орошения. Отключив зарядное, оставил АКБ остывать под капотом на улице. Вывод, который я сделал из этой ситуации. Поскольку в ноябре я поменял расположение нагревательных элементов, переместив один из них под АКБ, создав ассиметричный нагрев вместе с холодной атмосферой зимой и открытой крышке термокейса. Внутри акб организовались мощные конвективные потоки, которые перемешивали электролит и не давали упасть зарядному току.

[Trever]

После 48 часов заряда плотность электролита вверху банок  при температуре -13 градусов была 1,33!  На дисплее температура остывшего АКБ и напряжение бортовой сети при -26 градусов при контрольном запуске двигателя.

[Trever]

То
Принеся АКБ домой, я обнаружил снижение уровня, которое я компенсировал, влив в каждую банку по 26 гр дистиллированной воды. После покачав АКБ, немного перемешал и замерил побаночно плотность электролита сверху. Показания рефрактометром разнились от 1,23 до 1,25.

[Trever]

Поставил на разряд для растворения добавленной воды в электролите, стал разряжать до напряжения самой слабой банки, до 12,47 В. Слил 4,7 А/час.
Попутно нагревая АКБ. Измерил плотность самой слабой банки после разряда. Увидел, что плотность немного уменьшилась. Это хорошо.

[Trever]

Сразу поставил заряжать, попутно организовав несимметричный нагрев. Для этого прижал с одной большой стороны нагреватель 12 Вт. Температура электролита поднялась до 30 градусов. Обнаружил дисбаланс плотности, в 2 банке от + она была на 0,04 больше, чем в остальных (13.28)

[Trever]

Побоялся дальнейшего роста температуры электролита, для усиления конвекции, стал охлаждать противоположную стенку холодным воздухом из приоткрытой двери зимнего холодильника. Сейчас температура электролита уже упала до 27 градусов. Норма.

[Trever]

Утром, вооружившись тонкой трубочкой из баллона WD-40, определил разницу плотности (стратификацию) в самой слабой банке. Она достигла 0,04. Температура и плотность по сравнению с прошлым вечером изменились на один градус и +0,01 на самой слабой банке..  Предлагаю поднять напряжение до 15,3 В. Электролиз в сильных банках усилиться, выравнивание плотности пойдет быстрее. Потом водой выровняю при необходимости. Да и то вряд-ли. Как правило, после длительного выдерживания в основном заряде, при повышении напряжения ток быстро падает и интенсивного кипения не будет. Так, на пару пузырьков в минуту больше станет и всё.

[krufel]

Послушай , дядя, заведи свою тему-блог о своем трупе и выкладывай там весь этот мусор.

[Trever]

Послушай , дядя,

Спасибо, что тётей не назвали! Вас тоже с новым годом! Ваше мнение о моём АКБ и моей работе я услышал. Раз вы не хотите меня понять и помочь, давай-те дадим возможность другим людям этого чата высказаться. А там посмотрим, что дальше делать.

[Cyberpapa]

Внутри акб организовались мощные конвективные потоки, которые перемешивали электролит и не давали упасть зарядному току.

[user]Trever[/user], у вас имеются какие-нибудь доказательства возникновения мощных конвекционных потоков ? Например, плотность электролита сверху и снизу до нагрева АКБ и после, т.к. ток заряда зависит от многих факторов не связанных с расслоением электролита. 

Поставил на разряд для растворения добавленной воды в электролите

При разряде электролит с меньшей плотностью поднимается вверх,  т.е. верхнюю часть элемента, зону со слабым после разбавления  электролитом, Вы перемешиваете с поднявшимся из межэлектродного пространства слабым электролитом. Надо бы делать наоборот - заряжать батарею, дабы пузырьки газов поднимали вверх электролит с большей плотностью...

... стал разряжать до напряжения самой слабой банки, до 12,47 В. Слил 4,7 А/час.

До какого напряжения слабой банки проводили разряд ?

[Trever]

доказательства возникновения мощных конвекционных потоков

Только стабильно высокий ток заряда. Измерить скорость, и объём переносимых потоков электролита пока не знаю, как измерить. Буду благодарен Вам, за дельные рекомендации по этому вопросу.
Можно, по грубой аналогии с батареей отопления предположить, что над (вдоль) источника нагрева будут организовываться восходящие потоки. Соответственно под (вдоль) источника низкой температуры - нисходящие потоки. Электролит при нагреве расширяется, плотность уменьшается и наоборот. Это не нуждается в доказательстве.
Добавлено 04 Янв. 2023 в 12:41

При разряде электролит с меньшей плотностью поднимается вверх,  т.е. верхнюю часть элемента, зону со слабым после разбавления  электролитом, Вы перемешиваете с поднявшимся из межэлектродного пространства слабым электролитом. Надо бы делать наоборот - заряжать батарею, дабы пузырьки газов поднимали вверх электролит с большей плотностью...

Тоже так думал и делал, пока не столкнулся на этом сайте с противоположной точкой зрения. Но, не думаю, что стоит углубляться в обсуждение этого малозначительного (в свете обсуждаемой темы) вопроса.

[Trever]

До какого напряжения слабой банки проводили разряд ?

Поскольку в своей работе я опираюсь на опыт Виктора Vectorа. В одном из роликов он привёл рукописную таблицу соответствия напряжения всей АКБ и плотности самой слабой банки, оттуда я и взял значение 12.47 В. Можете меня поправить, если я ошибся. Но слегка снизившаяся плотность самой слабой банки после разряда подсказывает мне, что всё в порядке.

[Trever]

Недавно закончил дозаряд током 2 А для полного перемешивания электролита. Напряжение поднявшись до 16,1 В; упало до 15,9 В. Весь дозаряд занял 3,75 часа. Дополнительно я подогревал с одного бока АКБ 12 Вт нагревателем для ускорения перемешивания. Температура по банкам в конце достигла диапазона от 36,2 до 39.0 градусов. Причем максимальная температура была в самой плотной банке и наоборот. Анализ разбаланса плотности банок сверху после основного баланса и после дозаряда с конвекцией говорит о снижении разбаланса после дозаряда с конвекцией. 0,04 против 0,02.