Помогите определиться с мотором и контроллером (кит)

[2Rain]

Привет, уважаемые! 
Я новичок в этом деле, так что не пинайте сильно и сразу.
Помогите грамотно подобрать кит из мотора, контроллера, блока индикации (скорость, ток, обороты, процент ост. заряда и т.д.).
Аккумуляторы УЖЕ есть - три или четыре УПСовых 17-Амперника (гель-свинец 36-48 В).
Передний привод не хочу принципиально.
Велосипед - обычный дорожник на 3х6 звёздочек с обвесом "Шимано".
Движок должен крепиться на раму и через обгонную шестерню передавать вращение на "педальные" шестерни.
Щёточный или бесщёточный - мне неважно.
Весу во мне центнер. Плюс аккумы - набегает прилично.
Крейсерская скорость нужна - 30 км/ч, с возможностью недолго ехать с бустом до 40-45 км/ч.
Планируемая дальность хода - километров 45 хотя бы, на скорости 25 км/ч.

Учитывая вес седока, а также скоростные параметры, 600 Вт хватит? Или ближе к киловатту примеряться? Или 600 Вт хватит только для крейсерских 30, а бустануть уже сил не хватит?

В общем, вот такое техзадание.   

И как логический гвоздь в крышку проблемы, хотелось бы несколько ссылок на предлагаемые киты. 

[tmkt]

Передний привод не хочу принципиально.

так можно и заднее МК поставить и звездочки на него навинтить, хотя дальше по описанию выходит, что нужен циклон...

[Ампервел]

три или четыре УПСовых 17Ач - это жестоко
Главно чтоб после такого вел посередине не начал складываться))) 
Мой супер подвиг, год езды с 4-мя 12Ач свинины, вспоминать страшно

[2Rain]

три или четыре УПСовых 17Ач - это жестоко
Главно чтоб после такого вел посередине не начал складываться))) 
Мой супер подвиг, год езды с 4-мя 12Ач свинины, вспоминать страшно

Я бы не сказал, что аккумы страшно тяжёлые. По сравнению с моим весом - ничто. 
Но вопрос не в этом...

Какой вариант достаточен? 36 Вольт 17 А/ч хватит под заявленные нужды? Или всё-же 48 Вольт использовать?

так можно и заднее МК поставить и звездочки на него навинтить, хотя дальше по описанию выходит, что нужен циклон...

Мне нравится родное колесо с родными звёздочками и с родным бегунком перемещения по ним цепи.
Меня устроит вариант с движком на раме на струбцинах.

600 Вт под запросы хватит?

Какой комплект бы посоветовали и где? 
Спасибо. 

[Ампервел]

Мне нравится родное колесо с родными звёздочками и с родным бегунком перемещения по ним цепи.
Меня устроит вариант с движком на раме на струбцинах.

А чем мотор-колесо не устраивает? "бегунок" останется на месте, все скорости задние будут переключаться так же.

Ну а по внешним моторам вам в эту тему https://electrotransport.ru/index.php/topic,3620.0.html

[2Rain]

Спасибо. Начал изучение с самого начала.

[2Rain]

В качестве промежуточного вопроса (пока штудирую 67 страниц ссылки) - разве нельзя использовать "циклон" без встроенного редуктора, раз уж будет использоваться понижайка самого велосипеда?
Судя по голосованию в шапке, вопрос замены шестерней редуктора на "циклоне" достаточно насущный.

[Dimon89]

Если вам нужна скорость в 30кмч, и большой пробег, то о замене редуктора вам не придется печалится достаточно долго. Я за 18 месяцев катания и 2 лет владения разбирал мотор из чистого любопытства 1 раз. Шестерни в идеальном состоянии что с моим агрессивным стилем очень удивительно. Пробег от 10 до 30 км/день. Самое важное что на оборотах выше средних начинается не всем приятный высокий звук, который не всем приятен. Лично мне нравится, а snoag по моему зубами начал скрипеть когда услышал

[Dimon89]

в добавок скажу что свинец и циклон мало совместим, 30-50 циклов и можно в металолом нести

[2Rain]

Вот дорвался до калькулятора и эмпирическим путём выяснил, что мне надо.

[2Rain]

в добавок скажу что свинец и циклон мало совместим, 30-50 циклов и можно в металолом нести

На экономичной скорости в 25 км/ч потребляемый ток от 17-амперного свинцового аккума будет всего 4,66 А. Что совсем немного. Думаю, если ездить достаточно степенно, то аккумуляторов на сезон хватит. А больше и не надо.

[2Rain]

Не обращая внимания на аккумуляторы, покритикуйте выбор моторчика, пожалуйста. В разрезе изначально озвученного техзадания.
На что следует обратить внимание? Какие могут быть неучтённые мной моменты?

А, ещё... 
Комплект 650 Вт расчитан на 24-вольтовое питание. Планируется 48-вольтовое. Ну, 36 как минимум. Как быть?

[twou]

Продавец циклонов конечно парень хороший, но ради интереса обратите внимание на это вдруг пригодится...

[se]

Судя по голосованию в шапке, вопрос замены шестерней редуктора на "циклоне" достаточно насущный.

Я до сих пор считаю, что голосование было некорректным, уверен там есть голоса тех, кто циклонов никогда не видел.

в добавок скажу что свинец и циклон мало совместим, 30-50 циклов и можно в металолом нести

На экономичной скорости в 25 км/ч потребляемый ток от 17-амперного свинцового аккума будет всего 4,66 А. Что совсем немного. Думаю, если ездить достаточно степенно, то аккумуляторов на сезон хватит. А больше и не надо.

Вам сказали абсолютно правильно, не рассматривайте связку свинец-циклон, вы не первый кого посещали такие мысли.

Продавец циклонов конечно парень хороший, но ради интереса обратите внимание на это вдруг пригодится...

пусть тему циклоновскую дочитает, ну и ту что в моей подписи тоже.

[twou]

Согласен, чем больше человек прочитает, тем осознанее выбор.

[2Rain]

Вам сказали абсолютно правильно, не рассматривайте связку свинец-циклон, вы не первый кого посещали такие мысли.

Хочу ещё раз заметить, что с аккумуляторами от ИБП проблем у меня нет и ещё долго не будет. В любом случае, всегда можно будет позже сменить тип.

И, спасибо, мужики, что так неравнодушны к моим мукам выбора.  Приятно иметь дело с доброжелательными людьми.

[se]

Хочу ещё раз заметить, что с аккумуляторами от ИБП проблем у меня нет и ещё долго не будет. В любом случае, всегда можно будет позже сменить тип.

Ну хорошо, давайте с подробностями

В первую очередь я бы вам посоветовал связку циклон - келли контроллер, они появились у китайцев недавно.
Будет работать в диапазоне 24-48в без необходимости каких либо изменений в настройках и легко превращается в максимальную конфигурацию установкой нормального 48в аккумулятора.

Теперь о токах, рабочий у вас будет порядка 30-35А а максимальный за 50А.
Смотрим, что нам говорит график разряда свинцового аккумулятора Sven 12170. Его вам хватит минут на 20 езды.
Ну и в догонку почитайте про экспоненту Пеккерта, ваши 17Ач будут эквивалентны ~12-13Ач лития по количеству отданной энергии. Про быстрый разгон также придется забыть.

Вот кстати выбранная вами конфигурация, почитайте про характеристики. Могу сразу сказать что его владелец уже перешел на литий.

[Dimon89]

Кстати, у меня тут вопросец к знающим. Келли контроллер програмируемый? Я там вроде как шнурочек усб видел к нему продается