усилитель дропаутов передней вилки как часть амортизационной системы

[Peoner]

*если баян - тухлыми помидорами не кидаться.

Смотрел я на свой усилитель дропаутов и подумал:
основная проблема как мне видится это его крепление причем так чтоб небыло люфта. Или другими словами, точное совмещение рабочих поверхностей дропаута и усилителя

Тк вот идея в том, чтоб сделать усилитель частью подвески (см. рис. Усилитель показан красным)

Тогда:
1) ось точно встает в усилитель.
2) получаем простой ретро-амморт. для которого надо (кроме усилителя) только пружину (2 шт) и хомут на ногу вилки (тоже 2)
пружину можно сделать и на растяжение продлив усилитель по прямой дальше родных дропаутов вилки
3) родные дропы вилки не будут испытывать разгибающего усилия от оси мотора потому как в них будет шарнир.
4) изготовить такое мне видится не очень сложным
5) для кого то будет приятным увеличение колесной базы вела 

Из минусов: с обычными тормозами (дисковые и ободные) придеться попрощяться. возможен только рекуперативный.

[fondrosel]

Идея действительно клевая правда надо подумать с реализацией ,может мне в новом проекте как раз что то подобное забабахать а то 16 амо вилку как оказалось очень сложно найти

[-Владимир-]

Из минусов: с обычными тормозами (дисковые и ободные) придеться попрощяться

Не факт. Дисковый тормоз можно закрепить на оси
http://www.conhismotor.com/ProductShow.asp?id=72

[SMILE1]

Из минусов:

Кастор уйдет, придется менять наклон вилки.

[TRO]

Торсионку будет ось обеспечивать?
Жёсткой дуги то вокруг колеса к оси уже нету.

[-Владимир-]

Торсионку будет ось обеспечивать?
Жёсткой дуги то вокруг колеса к оси уже нету.

Не будет конечно. Систему усложнять придётся.

[Peoner]

Из минусов:

Кастор уйдет, придется менять наклон вилки.

по мне тк это (что уйдет) наоборот это плюс и не надо менять наклон.

касательно потери торсионки, частично она будет обеспечена амортизатором. если там будет не просто пружина но что то со втулками.

[METAL]

Алексей, кастор уйдет в отрицательную сторону. если что... точка касания колеса будет уже не за, а перед точной оси поворота. Короче- курсовой устойчивости не будет совсем- на скорости более 10-15кмч удержать будет невозможно- гарантирую!

[Peoner]

Алексей, кастор уйдет в отрицательную сторону. если что... точка касания колеса будет уже не за, а перед точной оси поворота. Короче- курсовой устойчивости не будет совсем- на скорости более 10-15кмч удержать будет невозможно- гарантирую!

ок, поправил.

[SMILE1]

Теперь ось колеса получила возможность вставать под разными углами к вилке.
Получаем эмулятор езды с восьмеркой.
Чтобы это предотвратить нужна связь в обход колеса, типа как 1 или 2.

[SolarRay]

Ещё чуть-чуть и будет спрингер.

[Peoner]

Теперь ось колеса получила возможность вставать под разными углами к вилке.
Получаем эмулятор езды с восьмеркой.
Чтобы это предотвратить нужна связь в обход колеса, типа как 1 или 2.

а родной гориллы разе будет не достаточно?

[METAL]

связь нужна на концах рычагов, а не на штанах вилки в таком случае. Хотя, если грамотно сделать рычаги и ось колеса, то изгибов не будет!
Сейчас смайл скажет(опять) что я муть сморозил, отвечу заранее- лежит у меня тут вилка, как-раз такой конструкции
Только пружины внутри перьев.
Вилка от легкого мотоцикла под известным многим названием- М1М

[Peoner]

вопрос не в том чушь или нет.
главная цель "изобретения" такой вилки - не совмещать усилитель с дропаутами.

[METAL]

К чему так усложнять? Можно же просто заказать токарю пару стаканов глухих с внутренним диаметром на 0.2мм меньше диаметра пера вилки и приварив к этим стаканам мощные стальные дропауты напрессовать их предварительно разогрев на штаны вилки? По моему это и проще и надежнее и запар меньше на порядок с рассчетом жесткости и придумыванием крепления этих рычагов к вилке!

[SMILE1]

связь нужна на концах рычагов, а не на штанах вилки в таком случае. Хотя, если грамотно сделать рычаги и ось колеса, то изгибов не будет!
Сейчас смайл скажет(опять) что я муть сморозил, отвечу заранее- лежит у меня тут вилка, как-раз такой конструкции
Только пружины внутри перьев.
Вилка от легкого мотоцикла под известным многим названием- М1М

Если "грамотно сделать" то не скажу )))
Нужно сделать так чтобы дропы (которые в этой схеме классическая серьга) не могли поворачиваться на разные углы.
Сделать это можно (например зажав их в упорные подшипники) просто затратно.

[Peoner]

К чему так усложнять? Можно же просто заказать токарю пару стаканов глухих с внутренним диаметром на 0.2мм меньше диаметра пера вилки и приварив к этим стаканам мощные стальные дропауты напрессовать их предварительно разогрев на штаны вилки? По моему это и проще и надежнее и запар меньше на порядок с рассчетом жесткости и придумыванием крепления этих рычагов к вилке!

Да, я так и сделал свои. Вот только я б не сказал, что это проще.
Нужен токарь, фрезер-к, сварщик. печь(горелка) для разогрева - хорошенькая простота...

Спойлер

и, на минутку, перья вилки не абсолютно цилиндрические (по крайней мере у моей)

Нужно сделать так чтобы дропы (которые в этой схеме классическая серьга) не могли поворачиваться на разные углы.

хм...
а разве САМА ось мотора не будет держать усилители параллельными и поворачивать их относительно ног вилки на одинаковые углы???

[TRO]

хм...
а разве САМА ось мотора не будет держать усилители параллельными и поворачивать их относительно ног вилки на одинаковые углы???

Поэтому я и спрашивал выше:

Торсионку будет ось обеспечивать?
Жёсткой дуги то вокруг колеса к оси уже нету.

Отношение диаметра оси к диаметру колеса и есть тот самый рычаг, думаю ось долго не протянет.