Собираем батарею в металлическом корпусе 40В, 8.4Ач

[ranger]

Решил поделится опытом сборки батарейки. Если что-то делать, то с каждым разом все получается все лучше и лучше. Хотя, пока все что я делаю, никуда не годится.

Снимаем с BMS радиатор и делаем отверстия в корпусе будущей батареи.



На заднем плане бмс, внизу стоят уже две батарейки, теплоизоляция по краям дополнительно оберегает элементы питания.



Силовые разъемы 6мм позволят снимать большой ток. БМС на 200А, элементы могут отдать вдвое больше. Провода тонковаты, но 200А мне и не нужно.



Дорабатываем крышку аккумулятора батареи электровелосипеда. Ставим автомат на 25А, отключаться он будет при токе более 50А



Заливаем щели термоклеем.



Вид сверху.



Делаем силовой разъем, с такого разъема можно легко снять 80А без перегрева.



Винты крепят бмс, заменю их на винты в потай, пока не было других.



Ключик остался только для фиксации батарейки.



Общий план батареи электровелосипеда



Вот такой получился вес.



Батарейка получается золотая, но все вечное как правило дорого

Всем спасибо, делайте с нами, делайте лучше нас.

[andreym]

Бмс на 200А,
разъемы на 60А долговременных максимум,
автомат всего на 25А,
и котлеты всего 8.4ач это пять !
вопрос - зачем такая громоздкая бмс при автомате который и 50А не выдержит дольше 10 секунд?

[ranger]

Бмс на 200А,
разъемы на 60А долговременных максимум,
автомат всего на 25А,
и котлеты всего 8.4ач это пять !
вопрос - зачем такая громоздкая бмс при автомате который и 50А не выдержит дольше 10 секунд?

автомат на 25А как известно, сработает при 50А или около того.
батарейка для моего чоппера, 500вт, для неспешной езды. А бмс какая была, не выкидывать же.
чем моя батарейка так не нравится? и почему пять, и почему котлеты? и почему всего 8.4Ач? То, что можно было туда напихать больше очевидно, просто собиралась из того что есть под рукой.

а если понадобится большой ток то можно поменять автомат и провода, но смысл мучать лифер, пусть доживает свое на пенсии.

[andreym]

чем моя батарейка так не нравится? и почему пять, и почему котлеты? и почему всего 8.4Ач?

потому что брать с этого лифера больше 2С равносильно его убийству.

[ranger]

чем моя батарейка так не нравится? и почему пять, и почему котлеты? и почему всего 8.4Ач?

потому что брать с этого лифера больше 2С равносильно его убийству.

а можно мне тоже хрустальный шар, который токи лифера определяет не зная что за лифер стоит?
шар нужно протереть, Discharge: 30C Constant / 40C Burst

и, к сожалению за 3 года почти не думает умирать.

p.s или я чего-то не допонимаю?

[andreym]

шар нужно протереть, Discharge: 30C Constant / 40C Burst

я их по формфактору узнал 
а вообще их там не так много с емкостью 8.4, если быть точным то всего одна разновидность
http://hobbyking.com/hobbyking/store/RC_PRODUCT_SEARCH.asp?searchType=10&strSearch=8400+lifepo4&location=AL&idCategory=

внутреннее сопротивление побаночно в студию!
желательно 2 показания - новых и сейчас, спустя 3 года.
а еще емкости.

А то что производитель пишет на корпусе мы давно делим на 10  для счастливой эксплуатации,
и на 5 минимум если готов менять котлеты раз в 2 года.

[ranger]

шайтан. сопротивления мерить нечем, емкость чуть больше номинала.
первые 2 года активно таскал ими прицеп в 200кг, достойно себя показали. Ток от 30А и выше. При температуре -20 отдавали 8.5-8.6

падение напряжения.. боюсь соврать не запоминал... но конечно приличное было

думаю доживут свой век в чоппере. Поэтому и снимать с них более 40 не планирую даже теоретический.

считаю что для такой не гуманной эксплуатации + рекуперация зимой нормально отработали свои деньги. И освновной плюс их можно спокойно заказать с хобби кинга когда они есть в наличии

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=14074&aff=496955

[илс]

Нормальная батарейка - зачет! Жаль только, что для дальняка не годится 
Кстати, пробег на чоппере уже измерили?

Для таких смешных токов, я бы использовал еще более тонкие провода. Особенно если они короткие.
Единственный момент - зимняя рекуперация. Лучше её избегать всеми способами.
Чтобы не тратится на новые батарейки ежегодно   

[ranger]

Нормальная батарейка - зачет! Жаль только, что для дальняка не годится 
Кстати, пробег на чоппере уже измерили?

Для таких смешных токов, я бы использовал еще более тонкие провода. Особенно если они короткие.
Единственный момент - зимняя рекуперация. Лучше её избегать всеми способами.
Чтобы не тратится на новые батарейки ежегодно 

расход чоппера примерно 10-15втч на км, может меньше. Пробеги до 10км. Если даже не работу заехать будет 20км Т.к езжу с ребенком и без шлема (сам.) Так что больше 20кмч стараюсь не ехать. Надо только будет воткнуть 6фетовый инфенион для режимов скорость и цикл аналист для порядку.

на край все батарейки у меня в одном корпусе, можно будет воткнуть 48*10 вместо ее.

весной буду его в порядок приводить, менять ручки, провода. Тормоза сзади уже дисковые, мото

[-Владимир-]

Тормоза сзади уже дисковые, мото

можно по-подробнее?

[ranger]

[-Владимир-]

Ага, механика.