самодельный BLDC из асинхронного мотора.

[YTW200]

Вопрос дилетанта. А что за зверь, S1 ?

[Alex75]

Это режим работы электродвигателя:

У меня такой же статор. Тоже хочу из него сделать BLDC. Но сталь в нём, вроде, обычной толщины 0,5мм.  Лучше более 200-250 Гц не делать.  400Гц - это крайний предел, надо посмотреть на КПД в полевых условиях.  BLDC движки от ЭУР на 300Гц крутятся и не греются при стали 0,5мм. Но кто знает, какая там сталь.
У вас же квадрик на подобном двигателе (китайский аналог: диаметр ротора 97 мм высота набора стали(0,5мм) 104 мм).
Зазор 1мм - маловато для таких сильных магнитов. Раз уж ротор готов, попробуйте покрутить его от другого привода  на оборотах хотя бы 2000-2500 об/мин минут 5. Если будет ощутимый нагрев, значит маловат зазор.
Вы писали, что при пяти витках в катушке на китайском доноре 2650 об/мин на 72В, 3340 - на 96В, а это уже 334Гц. Ну сделайте 4 витка чтобы было около 400 Гц на 96в.
 

[Alex75]

Вот нашёл информацию. В современных аккумуляторных гайковёртах двигатели раскручиваются до 16500 об/мин при двух парах полюсов, а это 550Гц. Сталь 0,33мм:

[YTW200]

Алекс, я уже намотал. Сделал по два витка из 20 проводников жаропрочных (162°С длительно) диаметром 0.9мм. Приехал на рынок за таким же как там был (0.85) а его жаропрочного не оказалось нужного количества катушек. В итоге купил следующий размер и еле запихал в пазы. Но таки поместилось.

Когда крутил его другим мотором с одной катушкой для высчитывания нужных витков/оборотов оставлял в режиме круиза на 5000 именно для проверки будет ли нагрев железа магнитами. Нет. Абсолютно холодный. Так что, думаю, и на 600 гЦ (6000 об/мин) ничего с ним не станется.
И главное, я расчитываю получить на моце не менее 160 км/ч максималки при 6000 об/мин с нагрузкой. А это означает, что подобные режимы будут весьма кратковременны, обычная то скорость передвижения по городу не более 100 км/ч и по трассе не более 110 км/ч (скоростные режимы стараюсь не нарушать) так что длительные частоты будут ниже возможного максимума.
Добавлено 05 Фев. 2017 в 23:03
И да, на китай асинхроннике переделанном сталь 0.35 , а не 0.5 и он ща в треугольнике до 4900 об/мин крутится. Нагрева нет без нагруза, только в горки хорошие и по грязи на токах выше 200 ампер батарейных греется эдак градусов до 90 (горячущий но при поливе не кипит)

[on4ip]

Ну греется не греется тут вообще вопрос сложный, у меня на стенде двигло на 850 гц так там высокочамтотная сталь стоит, есть ещё синус фильтр на эту же частоту так там вообще феррит. Интересно б на стенде реальный КПД замерить у перемотанного мотора.

[kor]

YTW200, кажется вы ошиблись с расчетами витков, по примерным расчетам получается если у вас сейчас 2витка (тоесть 4 проводника в каждом пазу: 2-а от одной обмотки и 2-а от соседней) то обороты получаются 2600 при 96в питании.

[YTW200]

С какого перепугу их там по четыре проводника?
Однослойная обмотка. В каждом из пазов проводники от конкретной катушки и всё.
Намотка выполнена один в один как все заводские автогенеры (с двухслойной не встречал ещё)

[YTW200]

Интересно б на стенде реальный КПД замерить у перемотанного мотора.

Если он у вас есть, после доработки мотора холлами готов предоставить для проверки. Наружу вывел все шесть концов, чтоб можно было коммутировать звезду/треугольник.
Думаю, результаты не только вам и мне интересны будут но и всему нашему сообществу

[on4ip]

[user]YTW200[/user], Жаль пока стенд только для маленьких совсем моторов( Так что пока придется пребывать в неведении.

[kor]

С какого перепугу их там по четыре проводника?
Однослойная обмотка. В каждом из пазов проводники от конкретной катушки и всё.
Намотка выполнена один в один как все заводские автогенеры (с двухслойной не встречал ещё)

Ну тогда все нормально, 5200 об холостые. Просто трудно понять, когда пишите о витках на зуб, если бы написали 2 проводника в каждом пазу то разночтений бы небыло

[YTW200]

Ясн. Учту.
Как скоммутирую и подключу (после выходных) покажу тесты и попробуем просчитать исходя из максимума данных

[kor]

Ну и вопрос на последок, чего по мощностям можно будет от него ожидать? длина ротора/статора по магнитам 105 мм, диаметр ротора 94 мм, воздушный зазор 1 мм.

36пазов, 2 проводника в пазу 0.9х20жил
Сопротивление примерно 13мОм

Параметры такие примерно вырисовываются:

[YTW200]

Спасибо за расчёты, весьма впечатляет полученные данные.
Возможно, индукция в зазоре побольше будет..
Можно такой же расчёт для соединения треугольником, ведь и обороты на том же напряжении выше будут и тока можно будет прилично больше пропустить?

[on4ip]

[user]kor[/user], потери в меди по обобщенной машине? И токи в действующим значение или амплитуда?

[kor]

[user]kor[/user], потери в меди по обобщенной машине? И токи в действующим значение или амплитуда?

Потери в меди считаю упрощенно: по расчитанному примерно сопротивлению обмоток (двух обмоток последовательно при звезде), зная сечение, число жил, число витков и примерно посчитанную длину одного витка (лучше-бы было сопротивление просто измерить, но не получается у большинства). Затем полученное сопротивление умножается на коэффициент 1,3 учитывающий нагрев обмотки.
И току, ток упрощенно считается постоянным, (постоянно течет через 2-е обмотки из трех при звезде), нарастания и спады не учитываю.

[on4ip]

[user]kor[/user], ну в таком случае КПД в таблице наверно нужно восприминать как грубую оценку.

[kor]

[user]kor[/user], ну в таком случае КПД в таблице наверно нужно восприминать как грубую оценку.

Да, как грубую оценку.

[YTW200]

первый запуск. На 96 вольтах, увы не смог. Пока холлов нет, он не крутится на таком напряжении. Нагрева за пол часа работы в круизе нет вообще.

https://youtu.be/bjj1QZHNI18