Перемотка М-К

[Фазинур]

Причём чём тут Кирил Холодов?

Дык это с него многие впитали взаимосвязь между витками и тягой. Потом эти люди в форумах долбятся всем пытаясь доказать что тяга увеличивается в обмен на обороты, хотя на самом деле это не так.

[Фазинур]

Если бы количество витков не влияло на тягу, то тогда бы делали один виток и всё. Зачем меньше?

Витки мотают что бы ограничить обороты а так же что бы сделать мотор более низкотоковым.
Но это не значит что увеличив витки вы поднимите крутящий момент без перегрева. Вы кажется видео не смотрели полностью, лишь увидели то что непротиворечит вашей логике от кирилла холодова.

[transformator339]

Дык это с него многие впитали взаимосвязь между витками и тягой. Потом эти люди в форумах долбятся всем пытаясь доказать что тяга увеличивается в обмен на обороты, хотя на самом деле это не так.

Так на этом форуме уже 1000 раз про это писали, что чем больше витков, тем больше тяга. Это же проверено опытным путём. Получается все эти люди заблуждаются, а вы один правы? Мне даже чатжпт5 всё предельно расписал, что тяга увеличивается при увеличении количества витков.

[Фазинур]

Так на этом форуме уже 1000 раз про это писали, что чем больше витков, тем больше тяга. Это же проверено опытным путём. Получается все эти люди заблуждаются

Да, все заблуждаются. Перемотав нельзя увеличить или уменьшить тягу при сохранении одинаковых потерь на меди.

Тяга увеличивается из-за роста ампер*витков. Если уж на то пошло то намотай 100 витков что бы получить гигантскую тягу! Токо потом не удивляйся почему мотор сгорел...

[transformator339]

Да, все заблуждаются. Перемотав нельзя увеличить или уменьшить тягу при сохранении одинаковых потерь на меди.

Да ради бога. Пускай потери увеличиваются. Что вы к ним прицепились? Момент станет больше. Значит цель достигнута.

[Фазинур]

Пускай потери увеличиваются.

А может проще не перематывать мотор под большее количество тяги а просто увеличить ток контроллера через шунт?

[transformator339]

А может проще не перематывать мотор под большее количество тяги а просто увеличить ток контроллера через шунт?

Есть разные варианты. Все годны. Может кому-то нужно всего 30 кмч и малое потребление тока. Вот ему и пригодится многовитковый двигатель.

[Фазинур]

Может кому-то нужно всего 30 кмч и малое потребление тока. Вот ему и пригодится многовитковый двигатель.

Но тягу он так не увеличит.

[дотошный_крендель]

Я всегда думал, что при большем количестве витков - сильнее магнитное поле, больше момент, но меньше скорость. Разгоняется вел бодрее, но до более низкой скорости. Везде это по сто раз написано. А вы пишите, что нет. Странно...

ну с этой колокольни, берем мотор от гироборда, мотаем волоснёй до фига витков и радуемся...

[дотошный_крендель]

Так на этом форуме уже 1000 раз про это писали, что чем больше витков, тем больше тяга.

кто и где? ткните пальцем неуча

[edw123]

А можно по подробнее? Я всегда думал, что при большем количестве витков - сильнее магнитное поле, больше момент, но меньше скорость. Разгоняется вел бодрее, но до более низкой скорости. Везде это по сто раз написано. А вы пишите, что нет. Странно...

Наше всё - "ампервитки". Странно, что ИИ про них не слышал, днище. Именно они определяют силу магнитного поля.

[transformator339]

кто и где? ткните пальцем неуча

Читайте до дыр
Тяговый мотор

[transformator339]

ну с этой колокольни, берем мотор от гироборда, мотаем волоснёй до фига витков и радуемся...

Есть же какой-то разумный предел. Не надо прямо в крайности кидаться. Не зря же MXUS делает разбежку примерно 6Т - 12Т. Получается по вашей логике нет смысла покупать всё, что выше 6Т. Они ведь максимально быстрые, а тяга одинаковая. А чтобы скорость зарезать - сделать батарею 24В и всё))))

[edw123]

Есть же какой-то разумный предел. Не надо прямо в крайности кидаться. Не зря же MXUS делает разбежку примерно 6Т - 12Т. Получается по вашей логике нет смысла покупать всё, что выше 6Т. Они ведь максимально быстрые, а тяга одинаковая. А чтобы скорость зарезать - сделать батарею 24В и всё))))

Витковость делается разная чтобы подобрать одинаковую скорость и номинальную мощность на колесах разного диаметра и батареях разного напряжения. Номинальная тяга обеспечивается правильным выбором тока контроллера.

[edw123]

Читайте до дыр
url="https://www.google.com/search?

Читать есть смысл только если понимать о чем там речь и что подразумевают. Ну и кто пишет, ясное дело а так и эти несколько постов последних проиндексируются в поиск и будут выдаваться страждущими за открытую transformator339 истину - вот же он, мотор с супертягой и буквально на пустом месте.

[transformator339]

Витковость делается разная чтобы подобрать одинаковую скорость и номинальную мощность на колесах разного диаметра и батареях разного напряжения. Номинальная тяга обеспечивается правильным выбором тока контроллера.

Вот даже практический пример, что увеличив витки - увеличиваем тягу. Если это вам непонятно, то о чём можно дальше разговаривать?

Перемотка на тягу

[SergeiNSK]

ОГО.....  китай продают 2 вида мотора на одном статоре по названием 3.5Т и 5Т. Где прописывают что если Вы хотите быстро ездить то купите 3.5Т, а иметь тягу то 5 Т. Корпус и все размеры всего одинаковые)

[SergeiNSK]

https://aliexpress.ru/item/1005002180844751.html?sku_id=12000028753790259
Все , продолжайте меряться пиписьками)