Велосериал от илс - продал любимый Crystalyte :)

[илс]

Кстати, а что такое сухарики? Как они выглядят?
Понятно, что мне надо точить (или заказать) у производителя новые втулки.
Подозреваю, что при моем жестком режиме эксплуатации, их снова разобьет через сезон.
Неужели точить из стали? Может из титана? Чтобы не увеличивать вес.

Вообще, это явно конструктивный дефект. Чехи сэкономили на паре подшипников. Ведь очевидно, что задний маятник должен иметь 4-ре подшипника, а не 2
Ещё вопрос - а почему внутренние диаметры  втулок разные? Может там где диаметр больше, тоже  должен стоять подшипник? Может (мне) забыли поставить?

[илс]

Реально помогает один-два слоя изоленты на бобышки. Люфт уходит полностью.
Но этого колхоза хватает на одну поездку.
Пока не выточу втулки, может поискать полоску тонкой ал. фольги? Напр. вырезать из пивной банки?

[andreym]

Реально помогает один-два слоя изоленты на бобышки. Люфт уходит полностью.
Но этого колхоза хватает на одну поездку.

да уж - подвеска на изоленте это пять 

тогда уж действительно алюминевая фольга в помощь, ну и между делому втулки новые точить - я бы сделал их с небольшим конусом - чтобы внатяг входили, и возможно чуть развальцевал посадочное под новые конусы.
А вообще конструкция подвески не выдерживает никакой критики, чехи тут явно схалтурили, ширину шарнира ничего не мешало сделать раза в 2 больше и поставить нормальные подшипники без всяких проставок, было бы на порядок надежнее.

[andreym]

Сергей, погоди, я присмотрелся, там на этих бобышках есть бОлее толстая часть
вот тут прямо около посадочного места подшипника видим не очень широкий выступ, который вероятно должен четко попадать в ответное углубление.


может она не входит в посадочные места на раме? там вроде тоже углубления имеются?


если хоть с одной стороны не сядет как надо будет болтаться.
ну не верю я что там такой люфт мог на ровном месте получиться.
можеть быть ты перестарался и слишком далеко насадил подшипники, и они теперь не дают бобышкам встать на законное место?
да и что за черная субстанция на правом подшипнике? никак силиконовый регерметик?

[mevial]

Кстати, а что такое сухарики? Как они выглядят?

Я думал у тебя там всё проще, а у тебя гора лишних деталей. Подшипники не просто должны не болтаться, они должны входить с натягом, проверь это. Ну и если бобышки болтаются там, куда они должны крайне жёстко входить, значит точи новые бобышки, в твоём варианте всё проще вернуть к заводскому состоянию. Вообще бобышки болтом должны впрессовываться на своё место, правда с помощью какой матери их выпрессовывать для замены подшипников тоже вопрос, но уже второй.

[илс]

может она не входит в посадочные места на раме? там вроде тоже углубления имеются?

Да не, болт стягивает эти бобышки полностью, снаружи никаких зазоров нет. Значит в посадочные места все входит полностью.

Виктор прав, небольшой зазор был с самого начала. Потом один подшипник развалился, а я долго ездил, не замечая этого. Похоже ал. бобышки здорово износились.

Попробую проапгредить с помощью пивной банки, а там посмотрим.
Как я уже писал, на скорость не влияет, при движении, я этот люфт чувствую только при сильно загруженном багажнике.

Но перед велосипедистами неудобно. Почти каждый говорит, что вот вот колесо отвалится. Непорядок

[Lion]

Потом один подшипник развалился, а я долго ездил, не замечая этого.

Да ты и сегодня ночью не замечал. Цитирую:

А что, вроде все как обычно, я уже привык

[илс]

К велопараду, надеюсь все будет ОК. Попрошу кого нибудь снять (заднее колесо) на свою камеру.

Повторюсь, когда едешь лежа, люфт практически не чувствуется,... я же выкладывал видео с камеры, которая жестко закреплена на руле.
И коленку я не старался держать жестко, а ведь она практически неподвижна, относительно руля 

[andreym]

Да не, болт стягивает эти бобышки полностью, снаружи никаких зазоров нет. Значит в посадочные места все входит полностью.

а если проверить воткнув бобышки без заднего маятника и попробовать затянуть болт? и сфотать до каких пор они сядут на место?
что-то мне подсказывает что не сядут они...

[илс]

Идея интересная, как-нибудь попробую, а пока приклеил фольгу на эпоксидку - сохнет.

[илс]

Пользуясь тем, что вилка отсоединена от рамы, решил избавится от колхозного скотча, который защищал амморт и цепь от дорожный грязи, см. на фото ниже:



Обычное крыло туда можно дотянуть, но тогда придется ездить на резине 1,8", что явно не годится для 4кг. мотора.
Кстати, тоже конструктивная недоработка.
К счастью, скотч позволяет задействовать тракторную резину, вплоть до 2,4"

В рамках подготовки к велопараду,   содрал скотч и приклеил на герметик 2 обточенных узких крыла, см. фото:





При сборе вилки, выяснилось, что фольга от ал. банки оказалось толстовата, бобышки упорно не влезали. Содрал фольгу и зашкурил слой эпоксидки в стакане рамы.
Довел до такого состояния, что бобышки пришлось забивать молотком. Зато люфт исчез!
ИСЧЕЗ ПОЛНОСТЬЮ!
Чтобы убедиться в этом, а также в том, что амморт реально работает, закрепил камеру на заднем пере вилки:



На видео, видно, что батарея гуляет. Это нормально,  т.к. она притянута 2-мя (тонкими)  ремнями к толстому слою пенопропилена, для оптимального демпфирования. Зато опорная платформа (с логотипом Turnigy), держится жестко, задний маятник (на кочках) работает - это главное!

Правда долго потестить не удалось, на подъеме, при лихорадочном переключении передач, цепь опять порвалась, ... обратно пришлось пилить на моторе 

Выкладываю полностью, без обрезки...

http://youtu.be/2JdlTjEXM7k

[Lion]

К списку постоянных запчастей добавляется выжимка и запасные звенья? Чесно говоря в первый раз вижу, чтоб цепь рвалась

[илс]

Рвется в месте соединения замком Power lock. Это технология SRAM, которая подкупает удобством сборки и обслуживания, но при жесткой эксплуатации уступает Shimano. 
Я вчера заказал 3 качественные (срамные)  9ск. цепи на Чейне и теперь жалею Надо было брать Shimano - там соединительное звено в разы надежнее 

[Nicki]

а что за хитрый желтый разъем? при замене мотора Вы об этой деталюшке не упомянули 

[mevial]

Мне кажется или я всё-таки вижу горизонтальный люфт? Кроме батареи ещё гуляет цепь, а она параллельна раме и натянута. Но тут я уже говорил про рычаг, а вертикальный люфт ушёл, это плюс. Кстати, когда ехал за Алексеем по трассе, то видел у него вертикальное гуляние колеса, но это было связано не с люфтом в шарнире, а с изгибом профиля, который использовался в качестве перьев вилки. Поэтому маятники в виде фермы мне нравятся больше.

[илс]

а что за хитрый желтый разъем? при замене мотора Вы об этой деталюшке не упомянули 

разъемчик черный, обмотал желтой изолентой, где обозначил метки, для правильной установки.
Как я уже говорил, моторчик в серии Бафангов - топовый,  наверное поэтому производитель заранее оснастил данное изделие чрезвычайно удобным компактным влагозащищенным круглым коннектором, который позволяет свободно  снимать гайку, усилитель и т.д., см. на картинке от ecitpower ниже.



В моем случае, все обратные разъемы  имелись в наличии,что и позволило установить мотор за 30 мин и сразу поехать кататься. 
Из минусов - силовые контакты довольно тонкие. Хотя на моем напряжении, коннектор совершенно не греется, пока ничего усиливать не буду.

[ranger]

а может просто убрать звено соединительное? Выжимкой соединять если что

[mevial]

а может просто убрать звено соединительное? Выжимкой соединять если что

Видимо не по феншую.