Компактный заряд бодрости для лития!

[-Владимир-]

Отличная вещь получилась! Если сделать вариант со сдвоенной силовой частью- то получится вещь не хуже черроки! 20А зарядка весом в 2 кг!

[Yurij122]

И сколько эта зарядка стоить будет?

[Wector]

ну что сказать? принимайте поздравления очень неплохо! )что слышно насчет цены и тестирования"на кроликах"пользователях

[user]Wector[/user],  Вам нужно сделать среднюю точку порядка 70 Вольт и подстройку те же 20-30% которые были в начале, тогда появляется универсальность, а то пока на 16s народ ездит а потом вдруг под 20s липолей поедет, чтобы не покупать новую. В таких настройках и лиферу хватит для роста ячеек и липолям. Тоже готов взять, нужно поддерживать славян в стремлении инженерной мысли, а не азию.

Благодарствую!
Конкретно в этом экземпляре я так и рассчитывал, выходное напряжение можно подстроить до 80-85 В. Ток нельзя менять - он выставляется под макс. напряжение, чтоб уложиться в мощность.

[silayma2]

Благодарствую!
Конкретно в этом экземпляре я так и рассчитывал, выходное напряжение можно подстроить до 80-85 В. Ток нельзя менять - он выставляется под макс. напряжение, чтоб уложиться в мощность.

Так зарядка не для балансировки, большинству в котлеты по быстрее да по больше залить, так что ток регулировать не обязательно, но если будет такая возможность то ни кто не откажется.

[Wector]

Отличная вещь получилась! Если сделать вариант со сдвоенной силовой частью- то получится вещь не хуже черроки! 20А зарядка весом в 2 кг!

Ну это будет весьма накладно и тяжеловато 
После того, как эта модель зарядки удачно пойдет в жизнь, я планирую создать более мощную.
Около 1400 Вт, 2 дм3, весом 1.6-1.7 кг. И, если получится, то с PFC (корректором коэффициента мощности)  - для сети приятно будет 

И сколько эта зарядка стоить будет?

Расчетно, не более 150 доляров.

[Wector]

Пока все в отпусках, прорабатываю вариант с пластик корпусом в мощной зарядке.
Хочу уйти от дюралевого корпуса, хоть он симпатичнее и металл, и потенциально мощность подымается.


Вот в таком гробике, без кистей  размером 20х9х5 см (0.9 дм3) планирую 600-700 Ватт снимать.
Почему на него перехожу - уменьшение веса на четверть (ок. 750 гр), более приспособленный для мобильного юзанья (т.к. не горячая поверхность и нет выступающих углов, граней, не цепляет в рюкзаке все подряд), выше электробезопасность, да и дешевле будет, проще в сборке.

[silayma2]

Ну у его ударопрочность по хуже будет и охлаждение тоже.

[Wector]

Ну у его ударопрочность по хуже будет и охлаждение тоже.

Охлаждение да, спору нет - меньше, но и мощность меньше, как и вес.
Ударопрочность специфична очень, в дюралевом слабое место это пластиковые боковые накладки, если удар приходится на угол - то они ломаются, на них вентиляторы прикручены.
   А пластиковый корпус, если сломается или треснет до состояния "непоюзать уже" то он дешев, можно полностью поменять. + более тяжелый шкаф - громче падает (кинетическая энергия удара выше).

[silayma2]

[user]Wector[/user],  мощность бы все таки приподнять, проверить в боевых условиях и готовить партию для продажи, а то зима скоро и пора начинать готовиться к новому сезону.

[Wector]

[user]Wector[/user],  мощность бы все таки приподнять..

Ну допустим, и сколько надоть мощности? Ведь это тоже относительно. Зарядники для Евелов имеют 200-2.000 Вт (ходовые 300-700 Вт). Типичные литий батареи это 500-1000 Вт/ч. Зарядка мощностью в 700 Вт полностью зарядит такой пак за 1-1.5 ч, что вполне достаточно по времени простоя байкера и не напряжно для самой батарейки.
Если делать 1.000 Вт+ то тут уже другие габариты, масса и деньги.
А так, если получится работоспособный девайс с задуманными параметрами - то, как по мне, будет оптимум для мобильной мощной зарядки.

[TRO]

Фокус не в том что зарядка до 700вт подходит бОльшему количеству электробайкеров, а в том что этот сегмент рынка хорошо перекрыт предложениями. А вот рынок выше киловата не пестрит выбором по адекватным ценам, тем более он не пестрит выбором напряжения. И судя по форуму потребность в этом сегменте есть, вернее наблюдается постоянный дефицит. Вам не зря задают вопросы про бОльшую мощность. Я например точно не ваш клиент, так как ни киловат ни два меня уже не устраивают, я хочу не меньше трёх.

[silayma2]

Спойлер

[user]Wector[/user],  мощность бы все таки приподнять..

Ну допустим, и сколько надоть мощности? Ведь это тоже относительно. Зарядники для Евелов имеют 200-2.000 Вт (ходовые 300-700 Вт). Типичные литий батареи это 500-1000 Вт/ч. Зарядка мощностью в 700 Вт полностью зарядит такой пак за 1-1.5 ч, что вполне достаточно по времени простоя байкера и не напряжно для самой батарейки.
Если делать 1.000 Вт+ то тут уже другие габариты, масса и деньги.
А так, если получится работоспособный девайс с задуманными параметрами - то, как по мне, будет оптимум для мобильной мощной зарядки.

Большинство ездит на ли-по, среди ли-по самые популярные хардкейсы 4s 5Ач. Конфиг 16s-66В, токи заряда 5С максимум, конфиг от 10 до 20 Ач, от 600 до 1200 Вч. Зарядка перед работой пока собираешься максимум час. То есть для данного варианта при токах заряда в 2С-20А получим 1200-2400Вт. Ну наверное в 1+ кВт зарядка бы многих устроила.

[zap]

А я бы и от 700-ваттки меньше килограмма бы не отказался.
Самое то чтобы с собой всё время в багажнике носить.
Моя 600-ваттная от Лёлика весит 2.5 кило.

[Wector]

Согласен. Но 1.5 кВт - это уже другая будет разработка, как по массогабариту, так и по срокам.
А здесь ориентация на низкий вес и компактность, на рынке подобного не видно...

[Vino39]

ну по мне так 700 вт маловато немного ... 1,2-1,5квт конечно хотелось бы но уже не тот габарит .. по мне так оптимум что то возле киловата ну до 1,2 потому как стоянка час более предпочтительна полуторачасовой в замен готов возить лишние граммы объемы (до 850-900 гр) думаю можно уложиться

[Wector]

по мне так оптимум что то возле киловата ну до 1,2 потому как стоянка час более предпочтительна полуторачасовой в замен готов возить лишние граммы объемы (до 850-900 гр) думаю можно уложиться

Ого! Замах то.  
Мощь 1 кВт+ весом до 850-900 гр.     1200 Вт/кг - это удельная выходит круче, чем у чироки (1000 Вт/кг). Скажите, как уложится мне так, чтоб этот показатель реализовать? При современной элементной базе - это будет дорого и шумно (кулер, типа маленького самолета).

так как ни киловат ни два меня уже не устраивают, я хочу не меньше трёх.

Эээ батенька,  с такими космическими потребностями вам к Fritz-у (Зарядич) или к av-masterу.
Кстати, а для какого номинала  батареи это?

[TRO]

так как ни киловат ни два меня уже не устраивают, я хочу не меньше трёх.

Эээ батенька,  с такими космическими потребностями вам к Fritz-у (Зарядич) или к av-masterу.
Кстати, а для какого номинала  батареи это?

Батарея 10P20S из цилиндриков А123 на 2.3Ач, итого 23Ач на 60в (зарядное на 73в), и к ней будет для дальняка паралелится батарея из пакетов А123 на 20ач.

[Wector]

    Еще не все детальки пришли, но тип такого будет. Для подстройки напряжения заряда надо будет снять верхнюю крышку (4 самореза).

Батарея 10P20S из цилиндриков А123 на 2.3Ач, итого 23Ач на 60в (зарядное на 73в), и к ней будет для дальняка паралелится батарея из пакетов А123 на 20ач.

Ясненько, суммарно ок. 3 кВт/ч энергии - это уже ближе к Е-мото 
А чем не устраивает Зарядич на 2.5 кВт?