Выбор готового ШИМ-контроллера для лодочного электромотора

[TOLSPB]

Я когда-то перебирал все варианты. Но они все не полностью функциональны по отношению к лодочному электромотору. Поэтому сделал свой - специально заточенный 
Единственный недостаток у него - цена комплектующих. Китай тут рулит...
https://electrotransport.ru/index.php?topic=45774.0

[Alex_mac]

Я когда-то перебирал все варианты. Но они все не полностью функциональны по отношению к лодочному электромотору. Поэтому сделал свой - специально заточенный 
Единственный недостаток у него - цена комплектующих. Китай тут рулит...
https://electrotransport.ru/index.php?topic=45774.0

сие круто. но руки прикладывать не всегда получается. их всего две.
я то вон и ФЕТы сам делаю. муторно, но результативно. для хифи усилка красивые сделал.

[TOLSPB]

Вот именно поэтому у меня управление кнопочное. Их можно хоть в педали вставить. Или в датчики  наклона.

[Kayakmaniyak]

Я когда-то перебирал все варианты. Но они все не полностью функциональны по отношению к лодочному электромотору. Поэтому сделал свой - специально заточенный 
Единственный недостаток у него - цена комплектующих. Китай тут рулит...
https://electrotransport.ru/index.php?topic=45774.0

Какая частота Вашего ШИМ?

[TOLSPB]

Два варианта в настройках: 5 и 20 кГц. Мотор не "поет" при обоих значениях. Но радиатор на частоте 20 кГц греется чуть больше.

[Kayakmaniyak]

Во сколько обойдется без реверса?

[TOLSPB]

Реверс заложен изначально. Пользоваться им или нет - решает пользователь. А 2 реле стоят не так уж и дорого.
Поэтому не стал делать упрощенную версию без реверса. Поддерживать 2 прошивки одновременно с минимальной переделкой - то еще дело...

[TRO]

а зачем инраннер, если все равно на редуктор его сажать? оутраннер на планетарку сразу ?!
ну или маленький винт, как делали на моторе из мотокосилки?
конечно надо редуктор подобрать и поставить хорошо.

Да потому что в дигателе основной нагрев это катушки, и железо на котором они намотаны, вот оно и охлаждается сразу считай прямым контактом с забортной водой. А у всех оутранеров очень большая проблема работы в замкнутом (в нашем случае герметичном) пространстве, из за невозможности нормального отвода тепла от статора (это также проблема всех колекторников с вращающимися катушками ротора, поэтому лодочные коллекторники такие здоровые, инранер на неодимах мог бы быть более чем в 4 раза меньше по объему, ибо погруженный в воду практически не может поолучить перегрев). Все плюсы оутранера раскрываются на полетной технике, где они отлично продуваются. В водной теме рулят инранеры, а с редуктором получаются вообще звери. Жаль что в открытом доступе практически нет хороших цилиндрических планетарных редукторов, кроме как на вторичном рынке от станочных серводвигателей.

[TOLSPB]

Самодельщики покупают планетарные редукторы например тут: http://ever-power.biz/Planetary-Gearboxes.htm
Видел где-то самодельные лодочный электромотор с редуктором Planetary geaxbox 3:1, модель PLS80-3

[Tymmmi]

а зачем использовать редуктор? лишняя потеря энергии и шум?

[TOLSPB]

Бесколлекторники очень высокооборотисты.

[TRO]

а зачем использовать редуктор? лишняя потеря энергии и шум?

С меленького двигателя получить большую мощность можно только за счет оборотов, а большие обороты в воде на тихоходных судах способны только воду как коктейль взбивать, тратя лишнюю энергию и шум. Вот и приходится понижать обороты редуктором (маленьким но мощным).

[Mex]

или использовать мега магниты и большое количество витков, для получения нижайшего кв. но это под силу только самодельному мотору имхо. заводских ширпотребов таких наверно не найдется. я правда до конца не понял какая именно задача требует решения. аутранер конечно проигрывает.
назовите условия задачи, при которых необходим редуктор, не думаю, что такая найдется.

[TRO]

....назовите условия задачи, при которых необходим редуктор, не думаю, что такая найдется.

Гидрофойл
Неоходим минимальный вес с минимальным лобовым сопротивлением, и мощноть не менее 2-(кратковременно до 4-5)кВт при сравнительно небольшой скорости.

[Mex]

[user]TRO[/user], если имеется ввиду доска с подводным крылом, то там нужен движок не большого диаметра, но и не обязательно "спичка"
а разве там низкие обороты с большим диаметром винта ? по моему серфинговые доски с водометами имеют примерно одинаковые требования.
одно только различие у серфинг доски мотор внутри доски спрятан, а этот под водой , аля минкота. ну и размер минкотового двигла не сильно большой в диаметре, и нормально было бы я думаю. вдь форма правильная рулит, как капля.


http://www.torqeedo.com/en/products/outboards/cruise
ну вот у этих подвесников какие моторы ?
вон там че у них

Спойлер

и не греются жэ как то

вот вариант без редуктора https://www.youtube.com/watch?v=R-n-O7-SCGU
возможно это имелось в виду ?? https://www.youtube.com/watch?v=JolIxNgt6Gg

[TOLSPB]

Появилось время и занялся корпусом под регулятор

Очень интересно узнать, как этот ШИМ регулятор отработал на воде этим летом. Есть нарекания или достоинства?

[ALK]

Появилось время и занялся корпусом под регулятор

Очень интересно узнать, как этот ШИМ регулятор отработал на воде этим летом. Есть нарекания или достоинства?

3 рыбалки выдержал без нареканий. Корпус абсолютно холодный.

[Kayakmaniyak]

Форумчане, добрый вечер! Подскажите! На максималке регулятора ШИМ мотор стал работать рывками. На средних и низких значениях регулятора ШИМ работает ровно. До этого без проблем работал на всем диапазоне регулировок ровно. Что это может быть?