Выбор готового ШИМ-контроллера для лодочного электромотора

[Oleg_]

[user]Oleg_[/user], задайте вопрос продавцу о толщине проводов, я по картинке не могу определить сколько там квадратов.
Кстати вы не озвучили сколько вам надо, сказали только, что 1000Вт мало

Ну почему же ? В самом первом моем сообщении в ссылке на 2400квт ..., 4000 за глаза...
https://m.ru.aliexpress.com/item/32780512751.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&spm=a2g0o.cart.0.0.73033c005dfFTu&mp=1
Но согласитесь модели контроллеров что я нашел , ну скажем так качеством получше .
А если ниже спустится на странице товара там и другие модели есть они дороже, но мне цена не важна, я не могу понять как скорость регулировать, информации минимум а та что есть , мне не понятна.

[DokSS]

У меня вопрос опять по этому ШИМ  https://ru.aliexpress.com/item/32957141219.html?spm=a2g0o.cart.0.0.75f93c00Okey1c&mp=1,
Если подключить лодочный мотор через ШИМ, ничего не меняя в самом моторе.Подать напряжение на ШИМ.Выставить на моторе 5ю скорость, а затем меняя полярность кнопкой на ШИМ, получим мы вращение винта мотора в обе стороны?

[Surf_el]

Да

[S_Kov]

Выставить на моторе 5ю скорость, а затем меняя полярность кнопкой на ШИМ, получим мы вращение винта мотора в обе стороны?

Может и получим. Но в инструкции к лодочному электромотору написано о нежелательности резких перключений реверса и вообще о недопустимости переполюсовки мотора (у меня Минкота).
Цитата из иструкции:
ОБНАРУЖЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1.  Электромотор не работает или нет мощности: -  Убедитесь в подключении его к аккумулятору. Убедитесь, что на клеммах аккумулятора нет грязи и следов ржавчины. .....   проверьте  правильность  подключения  электромотора  к  полюсам аккумулятора.  ..... 
Никогда  не  изменяйте  направление  вращения  электромотора  двигателя  "вперед"  -  "назад"  и  наоборот  без  кратковременной  задержки  румпеля  в нейтральном положении "0".

[DokSS]

Никогда  не  изменяйте  направление  вращения  электромотора  двигателя  "вперед"  -  "назад"  и  наоборот  без  кратковременной  задержки  румпеля  в нейтральном положении "0".

Здесь немного не о том. Применительно к ШИМ, эта инструкция должна звучать примерно так-" Убавьте обороты до нуля, подождите, переключите полярность, плавно прибавьте обороты".Я так себе представляю

[DokSS]

 Я вот думаю о том, как "защиту от дурака" сделать, что бы в спешке или по забывчивости или просто случайно кнопку не переключить,при оборотах. Однако пока ничего, кроме крышки на кнопку, на ум не приходит.

[Surf_el]

[user]DokSS[/user], если переключить такой регулятор на полном ампераже, то релюхам придет писец.
Можно поискать что нибудь более навароченное в плане управления. Например, цифровое управление или [user]Oleg_[/user] давал ссылку чуть выше, там есть режим когда потенциометром переключается реверс при переходе оборотов через ноль

[DokSS]

Можно поискать что нибудь более навароченное в плане управления. Например, цифровое управление или

Ну наверное не стоит усложнять так, что нибудь попроще.Ну вот типа- кнопка максимально близка к крутилке, а крутилку сделать такую что бы прорезь в ней(сектор) совпадал с кнопкой только в крайне левом положении.Такого, что-то типа, механического, не силён я в электронике, не хочется лишнего наворачивать.
Как вариант сделать вторую кнопку, (тумблер), разнести их и сделать последовательно что бы только если обе в одном положении, тогда контакт, (вроде как в авиации такое применяется)

[DokSS]

Ну наверное не стоит усложнять так, что нибудь попроще.Ну вот типа- кнопка максимально близка к крутилке, а крутилку сделать такую что бы прорезь в ней(сектор) совпадал с кнопкой только в крайне левом положении.Такого, что-то типа, механического, не силён я в электронике, не хочется лишнего наворачивать.
  Как вариант сделать вторую кнопку, (тумблер), разнести их и сделать последовательно что бы только если обе в одном положении, тогда контакт, (вроде как в авиации такое применяется)

Или вместо кнопки, штекер и два гнезда-вот это наверное самое то

[Surf_el]

[user]DokSS[/user], в вашем случае самое простое и правильное вообще не использовать реверс шима, а пользоваться штатным переключателем на моторе. Можно и шим тогда брать без реверса.

[DokSS]

smiley DokSS, в вашем случае самое простое и правильное вообще не использовать реверс шима, а пользоваться штатным переключателем на моторе. Можно и шим тогда брать без реверса.

Так можно конечно, но неудобно.Развесовка лодки такова, что я сижу  в середине,(у миделя) У основного мотора самодельный длинный румпель, для электро планирую примитивную "дистанционку" по принципу" палка-рычаг". Скорее всего, задней скоростью я буду пользоваться крайне редко, но всё-же хочется, по возможности, максимального комфорта................. Хотя конечно, Ваш способ и самый простой и самый безопасный

[Buba15]

Отключите все провода на моторе и для ШИМ возьмите только плюс и минус.

[Surf_el]

Отключите все провода на моторе и для ШИМ возьмите только плюс и минус.

Зачем лезть в мотор и что-то отключать, если можно ничего не отключать?

[DokSS]

Зачем лезть в мотор и что-то отключать, если можно ничего не отключать?

Однозначно, особенно если мотор новый и на гарантии

[Лодочник_А]

Ну чисто внешне очень похоже что это тот же шим только без корпуса и вентилятора

пришла посылка попользоваться не пришлось,и да,провода перепутаны мотор и питание,попробовал запустить движок -работает,знакомый выпросил ну компа нет у него,тёмный как я,терь опять закажу мне не к спеху,головку с угловой машинки буду ставить с девальт,2 с чем то квт у меня валяется болшого совсем размера кнопка вышла ииз строя ктот принёс чинить и забыл.

[Buba15]

Однозначно, особенно если мотор новый и на гарантии

Зачем вам лишние обмотки и переключатели в схеме подключения? Вы ведь собираетесь ставить ШИМ, а рассуждаете о гарантии. .

[DokSS]

Вы ведь собираетесь ставить ШИМ, а рассуждаете о гарантии. .

ШИМ можно ставить ничего не нарушая, прямо на провода от аккума. Про это уже масса тем написана, неужели так трудно посмотреть!?

[Лодочник_А]

ШИМ можно ставить ничего не нарушая, прямо на провода от аккума.

ага,УКа! вы в курсе откуда идут енти провода? я подключал к обычному коллекторному,с двумя проводами на выходе.