Мотор-колесо в качестве подвесного двигателя

[FEHIKS]

на вело компонентах согласен  то что я собираюсь собрать сейчас уже трудно назвать вело но и до мото пока не дотягивает  так как скорость 40 маловато уже

[ra6fnq]

Если получится утюг, а ля мопЭд, педалить желание улетучится...

[FEHIKS]

ну как аварийный вариант докатки они никогда лишними не будуд

[PeaceHaver]

[user]FEHIKS[/user], до 75 я не разгонялся,но 65 видел на спидометре,когда с горки нёсся,это был первый год эксплуатации.
Для себя уже давно понял безопасный режим до 40,дальше уже нет такого контроля.

Идентично. Максималку видел 62 по жпс - это прям вообще не легкий конфиг уже должен быть, а защита - легкая мото. Если легкий и велозащита - это прям 40. Я вот себе поставил, чтобы в мотор заливалось 750 Вт максимум, и то буду использовать, скорее всего как пол-мощи + педали.

[rzaviy]

https://youtu.be/CYcr_vCVskk

наш велодень 1357 зарегестрированных участников.



Как обычно,было опосля,в 5 утра моё полу тёплое тело "Пепилац" привёз домой,езда была строго по приборам

[rzaviy]

Вчера пробовал засечь разход  на своём аппарате.
При крейсерской скорости 35-38 км/ч,ехал по трассе, мах было и 42, получил 11 ватт на 1 км.
Педальками не помогал ,как всегда
Заметил ещё одну весч,все говорят,что самый оптимальный конфиг,это когда может держатся потока.
Вчера пришлось ехать и по городу,скорость нашего городского потока иногда дотягивает до 40 км/ч,дальше светофоры,лежачие полицаи.
Последнее время стал ездить в режиме МК,то есть врубаю 3ю скорость и так катаю,заметил,что я оказывается давно так делаю,именно на 3й зведе поизносились зубья.
На 3й передаче максималка по прямой до 32 км/ч.
Всё таки не хватает ему малость тока,на 7й передаче не хватает тяги для езды выше 42-43 км/ч,без ног,с ногами уверенно разгоняется до 45+
Мах с педальками была последняя 47,7 км/ч,вчера увидел на спидометре мах 50,наверно с горки где
то катил.

[HOMO]

[user]rzaviy[/user], Напряжения ему не хватает.

[rzaviy]

[user]HOMO[/user],  Та нет,система мида не зависит от напряжения,там больше тока подавай.
Мотор не выходит на ХХ при больших нагрузках,АКБ  может дать и больше,его контроллер оберегает.
Не путайте МК в колесе и МК как мид.
Если я добавлю напряжение,то ХХ выростет,а там я уже помогать не успею.

[HOMO]

[user]rzaviy[/user], Так Вы же пишете "педальками не помогал, как всегда". Добавляя напряжение получаем пропорциональное увеличение оборотов и мощности двигателя при том-же токе, т.е. при том-же нагреве двигателя.  Конечно, пропорциональное увеличение скорости получить не удастся, т.к. мощность возрастает линейно,  а потребление растет пропорционально квадрату скорости, но мид тем и хорош, что всегда можно подобрать подходящую передачу.

[rzaviy]

[user]HOMO[/user], Так я педальками не помогаю,мотор не выходит на близкие к ХХ оборотам.
Не хватает тока,чтоб прокрутить мотор и не упереться в  ограничение.
На нижчих  передачах мотор моментально выходит на ХХ.

[rzaviy]

Сегодня обслужил цепи,смазал,прияно стало ехать,звук цепей меньше работы трещётки в педальном.

[HOMO]

[user]rzaviy[/user], Если обороты близки к оборотам хх, то значит мотор работает не в зоне оптимума по КПД. На режиме максимума КПД обороты примерно 90% от оборотов хх.

[rzaviy]

[user]HOMO[/user], так близкие-это не ХХ
Так он выходит и я переключаюсь,на слух уже.

[rzaviy]

Недавно опять выкатывал АКБ полностьо в 0.
Катал два дня в беспедальном вариане,нагрузки стандартные,единственное,что в первый день долго стоял с включенной слаботочкой и ДС,ток потребления 0,35А,а забыл стоял под охраной,в акустике сигналка. Катал регулярно с включенной музыкой.
В итоге выкатал 46км. Последний раз когда садил в 0 АКБ было 52 км,то там были режимы езды и  с педальниками.
Подвожу итог жизни АКБ от Кола.
Ввод в эксплуатацию начало июня  2014,пройденых циклов даже не знаю сколько.
Катаю круглый год ,с некоторыми перерывами на непогоду.
Внутреннее осталось вроде старое,просадка не увеличилась,до 1,5 вольта при 15А. на всю сборку с БМС
Кране редко,точнее пару раз,разряжал в 0,только для тестовых заездов,полных разрядов вроде было 5-7 вроде.
Не знаю как там другие АКБ от Кола,но своим я доволен.

[Buratilo]

Решил сделать мидл драйв из мотор колеса заднего. И тут главная проблема! Где взять педальный узел с фривилом? Есть ли готовые решения или же придется самому встраивать трещетку в переднюю звезду(узел педальный).?

[vasili377]

[user]Buratilo[/user], Прикинь какой момент будет на трещетке и на сколько ее хватит. Лучше на двигатель поставить, там обороты больше, момент меньше. Лучше сразу промышленный поставить типа этого http://ru.aliexpress.com/item/CSK30-CSK30PP-One-Way-Bearing-30-x-62-x-16-mm-Dual-Keyway/32249518472.html?spm=2114.13010608.0.67.BtrV03

[Buratilo]

Ну а как же готовые комплекты с мидл-драйвами? Там же обгонная муфта в педальном узле идет.  И чем отличается установка трещетки в педалях от установки в колесе? Может я чего не учел? Разница только в том, что в колесе трещетку убиваем через цепь, а в педалях напрямую. Не? Но это все касаемо переделки задних трещеток(самопал так сказать). Вот я и спрашиваю - может есть готовый набор педалей с обгонной муфтой(предназначенной для этого, а не просто переделка из задней трещетки) - чтобы просто заменить им родные педали.

п.с. на двигатель не поставлю - компановка будет огого...  три цепи вместо двух и возни с их установками.(теряется смысл задумки).

[silayma2]

[user]Buratilo[/user],  продаются шатуны БМХ с резьбой для фривила. Если мотор ДД то придется еще фривил ставить на МК,если редукторник то фривил есть внутри.